作为浙江省唯一的本土航空公司，目前，长龙航空的机队规模达到42架，已累计开通国内外客货运航线200余条。值得一提的是，在新的航季，长龙航空还将新开航线44条，这比去年同期新开航线的数量增加了32条，将实现一个“大跨越”。然而，在每一个新航点的选取、每一条航线的开通，以及每一款相关产品推广、完善的背后，都有一双无形的“手”，协调各部门发出统一声音，确保“安全、运行、保障、服务、效益”以最优化的方式呈现，这就是长龙航空的“大运行”。

“大运行”是一种理念

在长龙航空，“大运行”不仅是一种运行模式，还是一种协同精细化管理的理念，即通过一系列组织架构调整，形成一个良好的运行模式，并在运行过程中不断优化、完善。

长龙航空运行总监王健表示，从某种角度来讲，航空公司更像是一个“大班组”，包括飞行、空乘、保卫、机务、运控、地服等等多个跨专业、跨领域的岗位，每个部门都有各自的业务，实现高效协作是一个难题。与以往的“大运行”有所不同，长龙航空的“大运行”更强调员工做出的每个动作、每个指令都要具备“大运行”的意识，以便在公司运行过程当中找到安全、服务、正常、效益的最佳平衡点。

为此，长龙航空通过构建以运行控制为核心的运行管理体系，强化运行控制部门的核心作用，并通过管理航班运行整体效率，来实现安全品质、运行质量、保障效率、经营效益和服务品牌的提升，充分发挥以运行为导向的组织职能，切实提高航线规划能力和运行管理水平。

为实现“大运行”的目标，长龙航空运行中心对运行保障资源实施统筹管控，以实现信息高效传递、集中共享，还建立了生产运行全流程质量标准考核体系，依托可量化标准和考核指标进行数据分析，不断优化运行流程，确保安全运行水平的提高和运行效益品质的持续提升。

随着长龙航空总部大楼的启用，AOC（Airplane Operating Control，运行控制中心）顺利实现平稳过渡。AOC运行架构和软硬件环境正式投入运行，也为长龙航空“大运行”的实施奠定了坚实的基础。

为强化“大运行”的组织架构，AOC增设了运行管理办公室、应急管理办公室、机组资源管理部，并对运行控制部和服务质量管理部进行了内设机构调整和职能优化，为“大运行”后续运作提供抓手和支撑。其中，机组资源管理部集飞行、客舱、保卫等部门的机组资源管理职能于一身，统筹飞行计划安排，处置不正常航班。效益服务控制中心则涵盖质量、效益两大核心职能，由事后管控向事前和实时管控转变，将服务管控的关口前移，实现服务事件实时控制、及时处理，避免事件升级。同时，其还进一步加强成本收益管控，强化生产运行中对效益最大化的决策功能，完善管理收益，力图为旅客提供真情服务，提升旅客的获得感。

精准管控效果初步显现

目前，“大运行”带来的高效协作，精准管控的效果已经初步显现。在今年春运前，长龙航空提前布局资源调配、AOC协同配合、外部协调等工作，建立由各部门值班员组成的生产管理及应急管理队伍。春运期间，针对次日天气情况，AOC及时调整机组30余次，协调外部单位450余次，有效避免航班延误350余班。

得益于长龙航空近年来持续加强的信息化建设，AOC实现了运行综合数据实时监测功能。通过AOC的大屏幕，工作人员可以全面了解航班运行动态。长龙航空运行管理办公室副总经理刘松亭说，从今年春运开始，AOC内设的效益控制席位便执行24小时值班制度。其根据航班情况，开展服务前置管控工作，将以往被动处理投诉和问询转变为积极预防或减少旅客投诉的发生。特别是针对独飞航线的改签、取消，提前与服务部门制订保障预案，更好地为实际运行部门提供决策支撑。

航班延误应急处理是每个航空公司工作的重点。“大运行”的突出优势是能够做到“一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”。除了组织结构调整和职能优化外，长龙航空的“大运行”还专门设有飞行专家席位，由公司飞行干部轮流值班，为运行决策体系提供了有效支撑。一旦发生航班延误的情况，AOC各席位将协同配合，全面收集旅客信息和气象信息，迅速制订延误航班处置预案，积极协调机场等保障单位，最大限度地为滞留旅客提供高质量的服务。

长龙航空还运用“大运行”的ATC席位优化空中航路，选择最佳航路，实现点对点最短距离的飞行，提升运行品质。经过一段时间的实际运行，长龙航空还通过精细运行控制和强化飞机监控，建立燃油优化模型，在确保安全的前提下，有效控制燃油成本，减少碳排放，实现绿色飞行。

据统计，长龙航空运行中心在运行成本管控上完成了规定计划的143%。“服务口碑的认可往往是持续显现，但运行品质的表现最为直接。”王健说，“在‘大运行’过程中，可以发现实际运行中存在的问题，统筹解决。因此，在确保安全服务前提下，‘大运行’有效降低了成本，提高了运行效率，提升了服务品牌的价值。”

基于此，长龙航空在运行成本、服务口碑、航班正常性方面都有了明显改善和提高。在杭州机场的驻场航空公司中，长龙航空的航线网络覆盖率排名第一，在航班增量、旅客增量方面的贡献率持续保持前列。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜 通讯员王净）