认定一个职业，有人是从年少时的期许开始的，有人则是从对工作产生敬畏之心开始的。国航股份飞行总队九大队一中队飞行教员孙宏亮属于后者。“Safety is the first thing of flying（安全是飞行的第一要务）”是大学时期国外教员对他说的第一句话，也是他的座右铭。在他看来，保证安全是对飞行最大的尊重。

学习与成长

安全责任记心间

孙宏亮与飞行结缘，是因为一次巧合。在上高中时，有一次月考恰逢招飞体检，孙宏亮抱着试一试的心态去参加。一个个男孩走进去又走出来，开心与失落都写在脸上。眼前的场景激发了他的好奇心，他暗下决心一定要展现出自己良好的身体素质，通过比月考还严格的体检。

孙宏亮是幸运的。当他通过一系列检查，成为中国民航大学第一批高中直招养成飞行学员时，成功的喜悦油然而生，翱翔蓝天的梦想在他的心里埋下了种子。时光飞逝，曾经懵懂的少年如今已成长为一名成熟稳重的机长。孙宏亮每每回忆起这段往事，都不免感叹自己与飞行妙不可言的缘分。

通过两年的基础理论学习和两年的国外技术训练，孙宏亮于2007年来到国航股份飞行总队，开始了自己的飞行生涯。他最初在七大队执飞波音737-300飞机，2008年改装到一大队执飞空客A330飞机，2013年又改装到九大队执飞空客A321飞机。3次改装，每次都是新的挑战，但孙宏亮说：“丰富的改装经历使我各方面的能力都得到了提高，对我来说是一笔宝贵的财富。”

在刚开始飞行时，作为副驾驶的孙宏亮努力向机长教员学习本领。让他印象深刻的是，有一次执飞北京—罗马航线，飞机起飞不久疑似漏液压油，需要返航。当时北京区域有雷雨天气，无法进行放油操作，机组决定备降呼和浩特。“两名带队机长沉着冷静，对故障作出准确判断，并果断进行处置，在最大程度上保证了飞行安全，对我起到了很好的教育示范作用。”他说。

机长晋升考试前夕，父亲问他是否准备好成为一名机长。当时的他想都没想就回答“没有”。父亲告诉他：“那你不要去考试了。成为一名机长，不仅要有精湛的技术，还要有成熟的心智。”这番话使孙宏亮茅塞顿开，明白成为一名机长必须履职尽责。只有强烈的责任感加上过硬的飞行能力，才能最大限度地保障旅客安全，而这正是机长肩章上最后一道杠的意义。

传承与创新

发挥“传帮带”作用

成为机长后，面对不同的天气状况，孙宏亮通常会选择两个备降场，制订备降预案。然而，天气变化莫测。一次，他执行北京—烟台航班任务。虽然在起飞前烟台天气良好，但在起飞后烟台能见度骤降。面对突发情况，他通过全面衡量决定备降青岛，并进行机长广播告知旅客最新情况，以获得旅客的理解与支持。“将安全要求落实到每一个航班运行中，这是我从前辈身上学到的，也会坚定地继承和发扬。”他说。

如今的孙宏亮除了完成飞行任务之外，还要协助完成九大队一中队副驾驶带飞训练工作。“中队年轻副驾驶较多，我算是年龄比较大的。”他笑着说，“但我认为自己与他们并没有代沟。”孙宏亮的幽默尽人皆知。与他飞过的副驾驶都说，孙宏亮说话很有趣，与他一起工作很融洽。但涉及飞行技术、操作和流程，他的要求非常严格。

孙宏亮专门建了一个微信群，与飞过的副驾驶交流飞行技术。从刚开始寥寥两三句话，到最后三四百字，孙宏亮都会逐一认真回复。他始终认为，与人相处应该多一些宽容与理解，教员要因材施教，采用不一样的交流方式，尽力将知识与技术传授给他人。他说：“世界在进步，每一代人成长的环境都不同，每个人都有自己独特的性格特点，不应该随便给他人贴标签。”

冲锋在前

做好先锋模范

2018年的生产旺季又是一个雷雨季，航班延误频发，但孙宏亮没有请过一次假。作为一名党员，孙宏亮充分意识到发挥模范带头作用的重要性，他经常戏称自己是“飞行总队吃到第一碗豆腐脑的人”。这碗豆腐脑不是早餐，而是夜宵。虽然有时很辛苦，但他从没有抱怨过。面对航班延误，他不急不躁，经常以乐观、幽默的心态影响机组其他人员，以饱满的精神状态保障安全、服务旅客。

面对如何平衡工作与生活的问题，孙宏亮表示，二者终究无法平衡，很多时候忙于工作，疏于对家庭的照顾。“在飞行时，想到自己正是将旅客送回家的人，心里会感到一丝安慰”。2018年，他迎来了第二个宝宝，家里家外全靠父母与妻子打理。为了让他安心飞行，妻子辞去工作，全身心照顾家庭。孙宏亮非常感谢母亲与妻子的付出。“只要有时间，我会尽可能地陪伴家人。我希望通过努力工作给他们带来更多的安全感和幸福感。”他说。

在国航股份飞行总队，有许多像孙宏亮一样坚守岗位、默默付出的飞行员。孙宏亮表示，未来的道路还很长，他将继续保持刻苦钻研的学习理念、真抓实干的工作态度、严谨细致的飞行作风，在平凡的岗位上保障好每一个航班。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员郭仲白）