2019年1月1日起南航将在北京、广州等国内39个城市机场实行无纸化登机。乘客可凭电子登机牌直接通过安检、登机。此项服务将从广州始发国内航班试点逐步向所有国内航班推广。而全国首家集成eID身份电子证照服务系统，在云南香格里拉机场落地一个多月以来运行良好，识别准确率达到100%。

2019年已近，春运在即，如果您打算乘坐飞机出行，准备手机值机还是刷脸安检？一张小小的机票，浓缩了中国民航史多少沧海桑田的变迁！

一变：从纸质客票到100%电子客票

今天我们回看往昔纸质客票年代，繁琐的购票流程、冗余的审核手续、苛刻的购票限制、机械的手工填写，是乘客当时购票最真实的写照。

复杂的流程大大制约了民航售票的发展，桎梏旅客体验的提升。为提升国内民航业经营水平、降低旅客购票复杂度、优化对旅客服务流程，中国民航信息化工作勇承重担，成为国际航协“简化商务”项目首批试点，并以较快的速度提升电子客票普及率、丰富电子客票内涵，掀起了一场民航信息的大变革。

在中国民航全系统的共同努力下，我国率先在全球实现100%的电子客票普及率，成为全世界电子客票普及率最高的国家。电子客票的实现为民航售票开启全新篇章，为民航营销的生态环境带来质的跃升，有效激发中国在线旅游市场的活力。与此同时，这也为后续旅客购票渠道多样化、多种值机模式的生成提供了多种可能。

二变：航空联盟“一票通”

国航的机票、东航的机票、南航的机票、海航的机票，还有众多地方航空公司的机票，曾几何时，机票堪称五花八门的收藏品。

21世纪伊始，随着经济全球化的深入，天空开放和全球性的航空战略联盟在国际民航界渐成趋势。航空公司不再满足于单打独斗的业务拓展方式，转而寻求在国际民航市场“合纵连横”式的发展。

为提升国际竞争力，顺应国际航空运输业的联盟化、自由化趋势，支持国内航空公司加入航空联盟，航信从2004年初设立专项组支持对应信息系统建设，经由不断探索、吸纳创新，独立建设航空联盟信息平台，由此迈出中国民航国际化的关键一步，机票也由此被赋能，突破单一航空公司限制提供联盟范畴下的旅程体验。

助力航空公司建设航空联盟信息平台，体现了民航信息服务的关键地位，为航空公司国际化经营提供有力抓手，为中国民航参与国际竞争创造了有效途径。

三变：无纸化全程通关

继迎合国际标准，推行自助值机之后，国内首家实现真正意义上的无纸化登机业务也相继实现。2017 年 3 月，民航旅客无纸化便捷通关项目“航信通”启动，被民航局列为 2018 年民航工作九大任务之一。民航业务及移动互联网领域的技术优势与机场信息化服务实际相结合，实现了集机场值机、安检、登机、舱门口二次复核全流程百分百电子通关。

据统计，仅2018年1-12月10日间使用“航信通”的国内旅客总人数就超过1.9亿人次。粗略估算，已节约纸质登机牌保障运用成本约人民币1380万元，有效提升安检效率、降低运维成本、缓解高峰期排队等候时间。

按中国民航局提出提升行李服务品质要求，着眼航空公司与机场各自数据孤立、无法共享的痛点，着力填补全国行李跟踪服务的业务空白，针对全行业全流程的行李跟踪系统建设已经全面启动在原有离港系统旅客行李跟踪基础上，中国民航全国物联网智能行李系统平台1.0的建设在已实施本地行李信息系统改造的机场案例中，实现数据互通共享，达到真正意义的全流程跟踪。

小小一纸机票，从有形变无形、从繁琐变简捷，形式越发简约化，但蕴含的信息却越发丰富。

电子机票正在成为新的发展新方式，人们再也不用担心忘记拿票或者丢失票根最终延误飞机，将来也许会出现电子化的机场，只要简简单单刷一张脸，乘客就可以轻松完成检票、登机等一系列操作，潇洒走进“一脸全球通”的新时代。（钱春弦）