“东航云南公司安全形势日趋好转，生产效益稳步提高，党的建设不断加强，广大干部员工精神面貌更加积极向上。”6月，东航集团董事长、党组书记刘绍勇在东航云南公司调研期间对近期各项工作给予了肯定。

今年1月～5月，东航云南公司运输飞行共计9.89万小时、4.85万架次，运输飞行小时同比增长10.48%，飞行架次同比增长7.13%，未发生人为原因严重事故征候（含）以上等级事件；总收入43.87亿元，同比增长20%；利润总额4.98亿元，同比增长3.27亿元。

这些亮眼的数据背后，是东航云南公司上下齐心戮力，把牢安全关口，狠抓运行品质，在云南民航市场竞争白热化、公司机队规模扩大速度相对减缓的情况下，实现了安全、运行、效益逆势向好。

完善机制 抓住安全“牛鼻子”

安全无小事。安全就像竖立在服务、效益之前的“1”，有了“1”，后面的“0”才能增值；没有“1”，后面的“0”毫无意义。安全如同航空公司的生命线。东航云南公司就牢牢抓住安全这条生命线，不断提高安全、运行管控能力，确保安全态势持续向好。

“从目前形势来看，针对可控撞地风险的管控要持续开展，要按照违规违章进行处理，每一起该类事件的发生都必须讲评。同时，飞行部领导班子成员要深入一线，到基层召开党委议领导事会，做好宣传和教育工作。”面对持续向好的安全态势，东航云南公司总经理孙世英这样说。

自今年初以来，东航云南公司党委常委会已先后开展了6次安全专题研讨，并明确了党委领导班子成员与8个飞行分部的安全工作联系点，点对点推动公司党委对飞行安全工作的领导。

同时，东航云南公司持续推进航空安全委员会、风险管理委员会、飞行技术管理委员会和运行管理委员会工作机制建立，有效把控全面安全管理，并在计算机系统开发的基础上，辅之以运行管控、飞行训练管理和安全规章管理三大系统建设，使安全管理生态化取得积极成效，安全运行“四委”工作机制日趋完善。

瞄准问题 落实奖惩

1月27日，李金国机组执飞的MU5737保山—昆明航班在即将降落昆明长水机场时，突然遭遇风切变，风切变警告随即触发。机组沉着应对，立即执行风切变改出程序及复飞程序，最终安全降落在昆明长水机场。2月13日，经公司研究决定，东航云南公司根据《中国东方航空航空安全奖惩规定》，对李金国机组进行通报表扬并奖励5000元。

榜样的力量迅速掀起了“保安全、促运行、学先进”的热潮。今年上半年，一系列通报奖励让良好的全员安全文化培育在东航云南公司开花结果。

“信赏以劝能，刑罚以惩恶”。东航云南公司在坚持对优秀案例进行重奖的同时，对安全问题始终“零容忍”，持续加大现场监察检查力度。今年上半年，该公司共开展了45次安全监察和专项检查，处理了16名不安全事件责任人及23名管理人员。针对飞行队伍的特殊性，东航云南公司还以整肃飞行队伍作风纪律为抓手，搭建飞行品质监控项目平台，以全员训练提升为目标，梳理和筛查关键时间节点易发、多发的超限事件，对相关机场的飞行员资质进行了调整。

加强管控 降本增效

今年1月～4月，东航云南公司通过截弯取直、航线优化、DOC节油等3个项目累计节油6114吨，节约成本合计约4000万元。同时，通过72小时以内航班调整、临时取消及合并航班351班次，共节约变动成本1158.32万元，运行管控成效明显。

东航云南公司总经理孙世英在运行控制部调研时明确提出两个目标：一是持续提高AOC大厅人员素质能力，全力提高综合决策能力；二是优化机构设置，梳理流程环节，全力提高运行决策效率。如今，“管理出安全、管理出效益”已经成为东航云南公司全员的共识。

思想统一，目标明确，东航云南公司各保障单位迅速行动起来，通过不断优化流程和不断增加节点的有效监控数量，逐步实现从结果监控到过程监控的转变。今年上半年，该公司航班正常率达77.6%，比去年同期提升3%。

7月4日，东航云南公司现场信息指挥席位直接进驻候机楼，极大地简化了过去保障现场与运行指挥中枢的沟通程序，提高了运行效率。现场控制部经理韩锋斌介绍，目前现场管理端口前移使原来过站、中转航班的保障时间缩短了5分钟～10分钟。他认为，通过进一步优化流程，这一时间还可以更短。

强化协作 赢得喝彩

5月7日凌晨，在东航澳大利亚悉尼—昆明MU778航班上，一名中年女性突然晕厥。东航云南公司运控、地服、飞行等运行保障部门争分夺秒、紧密协作，最终飞机提前15分钟落地，为旅客赢得了宝贵的急救时间。

无独有偶。7月10日，在东航云南公司昆明—临沧MU5967航班上，机长果断决策，在空地高效协作下迅速返航，再一次为一名吐血旅客开通了生命通道。

“协作”成为这两起事件得以圆满处理的关键词，也成为主流媒体共同的关注点。“非常感谢，多亏你们的帮助，我爱人已脱离危险。”MU778航班上昏厥旅客的家属通过记者联系到东航云南公司，对东航员工表示感谢。

内部协作赢得旅客赞扬，外部协作赢得业界喝彩。3月6日凌晨，东航云南公司在民航云南监管局的指导下，配合昆明长水机场圆满完成了连续下降与连续爬升运行（CDO/CCO）飞行程序真机试飞。至此，昆明长水机场成为全国第3个高原机场中第1个完成该试飞项目的机场。

昆明长水机场的持续扩容不断挑战着东航云南公司的运行和管控能力。面对挑战，东航云南公司主动应变，积极挖潜，始终秉承“安全是根，服务是魂”的理念，以朴实奉献、敬业实干的精神，为昆明的枢纽建设贡献力量。（中国民航网 通讯员解超、叶勤茹）