旅客翻找行李时间过长，影响航班关门正常率，这一直以来都是困扰国航重庆地服部的一个难点问题。根据2017年全年数据统计，在2017年的首班5分钟关门不正常的航班中，减客拉行李一共有47班，占全部地服归因的首班5分钟关门不正常的航班数量的40%。2018年伊始国航重庆地服部就把抓航班正常性作为一项重要工作。在地服部召开的航班正常性工作专项会议中，生产调度室项目经理提出了使用大序号行李条来破解这个难题的想法。

大序号行李条栓挂的行李

大序号行李条即将旅客办理乘机登记手续的序号，采用加大加粗显示的方式打印在行李条的两端。由于旅客办理的序号具有唯一性，且每位旅客的序号只有三位数，货运人员在翻找行李时只需要记住某个序号需要翻找出几件行李即可。相较于传统的通知行李牌号码查找行李的方式，大序号行李条翻找行李有以下非常明显的优势：

1、传统行李牌号码查找每一件行李需要通报六位号码，货运人员如果翻找同一旅客托运的三件行李就需要记住十八位号码。而大序号行李条对于同一旅客托运的三件行李，货运人员在翻找行李时只需记住旅客的三位序号以及需要翻找的件数即可。

2、大序号行李条的序号由于只有三位号码可以调整到非常明显的大小，且设置在行李条的两端。货运人员可以非常直观的看清该行李的序号。而传统的行李条行李牌号码在行李条的中间，且号码的尺寸较小，货运人员在翻找行李时需要翻动行李条才能清楚地看清该件行李的号码。

有了大序号行李条实施的想法之后，地服部先后分别与机场信息部、重庆凯亚、国航重庆货站就大序号行李条的打印设置调整、拉行李通报方式变更等进行了充分的沟通和前期准备。同时地服部内部也就大序号行李条使用、序号的通报方式等进行了流程的制定及人员培训。

2月14日大年三十的前一天，为了应对节后旅客流、托运行李猛增的情况，国航重庆地服部开始启用大序号行李条。截止2月28日大序号行李条启用十五天的情况统计来看。减客翻找行李的时间由以往的8-10分钟，缩减到在春运期间托运行李较多的情况下也只需要5-6分钟。翻找行李的效率大幅提升，在节后的高峰期中，国航重庆地服部未发生一起减客拉行李造成的首班航班5分钟晚关，而在去年春运同一时期因减客拉行李造成的首班5分钟不正常航班就达到了12班。大序号行李条的启用有效的缩减了行李翻找时间，提高了航班的关门正常性。(中国民航网 通讯员陈航 摄影报道)