中国民航网 通讯员单春新 报道：在国航驻日本大阪航站，有一位机务工程师在这里已经工作了9年。他从2000年开始驻青岛，2004年驻新加坡，再到2008年驻大阪，驻外的日子至今已17年。"不管在哪里工作，我的言行都代表着国航的形象，因为我是国航机务人！"他就是Ameco驻大阪航站的工程师刘会双。

刘会双（左）接受孟宪斌书记颁奖

"驻外的工作忙碌而辛苦，每天必须得专注地去处理国航飞机在大阪的各类事情，当每天最后一班飞机从大阪顺利启程飞回北京后，还得再准备转天的航班工作"，刘会双说，公司把我派驻国外航站工作是对我的信任，我一定要让领导放心。2016年，刘会双被评为Ameco杰出驻外工程师，这是他连续5年获得此荣誉。今年4月，Ameco党委书记孟宪斌去日本出差，还赴大阪慰问机务工作团队，并为刘会双颁奖。刘会双说："我做的所有工作都是驻外机务应该做的，能得到公司的认可和领导的亲自颁奖真的非常高兴。"

国航每天投入8个航班执行北京至大阪的来回程航线，刘会双与其他两位同事负责航线维护和放行工作。然而，驻外的机务工作不像在北京，除了维护工作外，还需要较强的沟通能力和责任心，才能保障飞机在外站的维护质量和安全。一次，某个航班需要在大阪更换右一号风挡玻璃，刘会双向国航AMC汇报了情况后，AMC决定从北京派人带器材到大阪排故。为了节省排故时间，刘会双和同事们按照手册的要求先行将旧风挡玻璃拆下，等待排故人员的到来。因后续排故需要时间，会导致航班取消或延误，刘会双建议AMC申请调换飞机，由计划当天在大阪过夜的另外一个航班的飞机替飞，AMC采用了刘会双的建议，航班没有因为排故而取消，保障了旅客顺利回京。刘会双说："遇到问题积极想办法，总会有结果，这件事通过这样处理，不仅为国航减少了损失，也保证了旅客的权益，我也更加体会到了一名机务维修人员责任心的重要性"。

刘会双（右）在航线维护工作中

做好飞机维护工作，机务人员不仅要具备专业的技术能力，还需要具备良好的沟通能力，以随时应对紧急突发事件，尤其是驻外站工作的机务人员。一次，当飞机在大阪发生延误时，候机楼的国航柜台被旅客团团围住，国航商委的员工一直在耐心地与旅客沟通，刘会双看到此情况，立即加入到与乘客的沟通和解释工作中，他说："尽管我们是机务人员，但在外站，我们国航人是一个团队，当我从专业的角度向旅客解释飞机情况时，得到了旅客的理解。我们在外站除了履行自己的工作职责外，还有责任协助同事做好工作，维护好国航的形象。"

刘会双驻外17年，大部分时间都给了工作，不能陪伴在家人身边，难免会有很多遗憾，他说："这么多年，妻子早已习惯了'两地生活'，有她的理解和支持让我驻外工作时更安心。但是对儿子我特别内疚，这么多年来，我没有给他开过一次家长会，错失了很多陪伴他成长的重要时刻。不过，儿子还是挺争气的，靠自己的努力考上了美国知名的大学，这一点令我非常欣慰。今后，我会更加努力工作，给儿子做好榜样！"