近日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中，交通设施互联互通作为“一带一路”战略的先行工作，在其中得到充分彰显。这在为中国民航业“走出去”带来无数机会的同时，也带来诸多挑战。

如何快速与国际民航发展接轨，我们还有很多问题尚待解决。以准点率著称的慕尼黑机场，原本由于空管无法及时获取航空公司与飞机保障方面数据，导致无法合理安排飞行计划。而在该机场运用机场协同决策管理系统（A-CDM）后，空管可根据实际掌握的保障情况安排飞行计划，减少空运资源的浪费。

近年来，国内民航领域的高速发展，结合实际需求的智慧机场技术得到了广泛应用。如海口美兰机场，2016年7月以78.58%的准点率位列中国大陆地区千万级机场放行准点率榜首。据了解，美兰机场在两年时间内陆续投入了诸多如车辆定位系统、行李自动分拣系统及无线地服调度系统等智慧机场应用，其智能终端设备实现了可视化航班保障，使得机场效率显著提高。

因此可见，针对不同问题，利用国内外先进技术定制解决方案，对航空业发展来说显得尤为重要。如何在“一带一路”机场建设领域，探索全球化建设发展新思路？一场跨国合作显得更为引人注目。2017年6月20日，海航集团旗下IT核心企业易建科技在智慧机场建设领域引入世界一流服务商德电中国，签定亚太及非洲区域内唯一合作伙伴关系。

（易建科技与德电中国正式签订亚太及非洲地区战略合作）

一加一大于三

此次易建科技与德电中国合作的关键，是将德电中国的机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）与易建科技无线地服调度系统（EWS）以套件形式进行组合，应用于国内外地区机场建设。

德电中国机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）在智慧机场基础运行中属于运行类产品，主要用于存储基础数据，而无线地服调度系统（EWS）是机场保障类产品，用于航班保障精细化控制。德电中国的运行管理系统拥有完整的A-CDM底层业务逻辑及RMS具备沙盘演练功能，可同时模拟多个场景的演练可自由新增资源类型，支持各类固定、移动资源的分配，是国际枢纽机场历经考验的核心数据模型设计。通俗来讲AODB主要应用在排飞机停靠机位、值机柜台的开放安排、行李转盘的协调安排等方面。下阶段，德电中国将提供一系列机场运营信息集成系统产品（AODB/RMS/IMF），成为易建科技核心项目独家合作伙伴，全面加强国内项目深度合作。

易建科技的无线地服调度系统应用于飞机停落后的保障，现场指挥人员只需通过大屏幕就可以直观的看到机场所有飞机的停场和保障情况，是否超时、是否重点航班等信息一目了然。无线地服调度系统可实时获悉航班动态和服务协议及获取人员及车辆的工作状态、任务安排、工作负荷及位置，提供多种确认机制，轻松快速完成航班保障计划安排及确认，可有效优化资源配置、服务流程、管理模式。机场保障人员通过专门配备的智能对讲机接收工作指令，并进行工作状态反馈，指挥调度人员通过总体监控图就可以看到每个航班的具体情况，包括机位停靠情况，剩余保障时间，是否开始登机等。

易建科技通过与德电中国相关技术整合，进一步提升在智慧机场领域的解决能力，实现从单一技术输出向智慧机场全面技术解决商的转变。德电中国的机场运行管理系统（AODB/RMS）、信息交换中间件（IMF）与易建科技无线地服调度系统（EWS）进行套件组合，机场应用此套件可涵盖机场主要运行需求，为机场建设提供一套完整高效的智慧机场解决方案，显著提高机场建设效率及运行水平，形成“1+1大于3”的效果。

中外缔约亚太、非洲唯一合作伙伴

易建科技与德电中国签订亚太及非洲地区独家合作伙伴关系，整合双方智慧机场建设方面经验优势，共同探索“一带一路”新机遇下的发展。在德电中国借助易建科技将核心技术实施落地的同时，易建科技将借助德电中国在东南亚、非洲及“一带一路”沿线国家等业务范围，提升其全球影响力。

近年来，易建科技在智慧机场领域频频发力，除在自主研发方面频出成果外，同样积极寻求国际合作伙伴，探索国际技术与本土成熟建设成果再融合。记者从合作仪式现场了解到，易建科技与德电中国将率先在亚太主要机场及非洲机场展开合作，未来将在“一带一路”沿线打造诸多智慧机场标杆，前景可期。

（海航科技集团运营总裁桂海鸿赠与德国电信大中华区总裁史蒂芬·霍夫迈尔海航机模）

（易建科技董事长唐立超带领德国电信大中华区总裁史蒂芬·霍夫迈尔一行参观海航集团展览馆并合影留念）

“此次易建科技与德电中国的强强合作，将进一步强化其在智慧机场领域的业务能力，力争在三年内成为中国民航业机场核心集成系统的主要提供商。”易建科技董事长唐立超表示，未来易建科技还将继续挖掘核心数据，辅助决策层决策构建的“智慧+”科技生态链，成为产业转型及创新的发动机。（中国民航网）