《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员冯语文 报道：作为民航局飞标司指定的试点项目，南航增强型气象情报系统（EWINS），经民航中南局和广东监管局及相关专家严格审查、现场验证，近日在南航运行指挥中心正式上线运行。南航成为国内民航首家使用增强型气象情报系统的航空公司。

据南航气象专家介绍，增强型气象情报系统与之前使用的气象情报系统相比， 功能、服务和效果进一步得到增强。

功能方面，南航结合航班运行特点和需求，打造南航特色的气象业务系统CSMET，该系统集成处理来自中南空管局、中国气象局、日本WNI和美国GFS等多来源的气象数据，建立起南航气象数据库；同时，该系统还接入机场运行标准、航班动态数据、飞机位置数据、公司航路数据等多类型的运行数据，将气象数据与运行数据进行融合分析，并在电子地图上进行综合显示。气象人员和运行人员可以在CSMET平台上全面监控危险天气、获得精细化告警信息，气象人员还可以通过CSMET平台分析评估天气对航班运行的影响，制作发布预警预报产品。

服务方面，南航EWINS建立了一支专门的气象专业队伍，为南航提供特定的气象服务。据悉，南航气象团队由10位气象人员组成，毕业于中山大学和南京气象学院气象专业，包括2位硕士研究生和8位本科生，平均有9年航空气象工作经历，积累了丰富的航空气象服务经验。他们为南航运行量身定制了“机场预报、区域预报、航路预报、重点关注天气、机场警报、区域预警、航路预警、台风预警、火山灰预警、特殊航班保障（MEL、新机长、专机）、新开航分析、航班优化分析”等12类气象产品，为签派放行、航班调配、运行决策、机组排班、性能分析等提供强有力的 运行支持。同时，EWINS通过CSMET客户端、南航气象网、微信群、微信企业号等多平台向南航飞行人员、运行相关人员提供实时气象服务。

效果方面，南航EWINS运行后， 危险天气有效告警率明显提升：从之前的86.68%提高到94.30%；重要天气预警发布量大幅增加：2016年机场警报177份、区域预警57份、台风预警116份、火山灰预警101份；气象决策支持产品效益得到改善：广州机场警报平均准确率76.98%，避免了约72%的航班因雷雨天气返航备降；台风预警平均准确率71.71%，避免了约71%的航班因台风天气返航备降。

据南航运行控制中心签派部航行气象室主任张华艺介绍，南航EWINS从试点到正式运行，历时7年。2010年，南航被民航局飞标司选为国内首家EWINS建设试点单位，并于当年开始制定行业规范和标准，起草《航空承运人增强型气象情报系统运行批准指南》。此后，系统各大功能模块陆续投入使用。

张华艺告诉记者，EWINS在南航全面启用后，南航运行指挥中心为各分子公司开发了网页系统，实现了气象信息共享，为南航的航班实际运行决策更加有力的气象情报信息支持。