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国航机长朱峰:“老顽童”的蓝天梦
来源:《中国民航报》2016-11-28 14:35:00
  《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 通讯员倪丽珠 报道:“老顽童”可不老,也就刚刚四十不惑的年纪,还有一张憨厚的娃娃脸,但是距离他首次飞上蓝天已有近20年时间了。“资格有点老,长相却显小”的他自称“老顽童”,也算有道理。

  “老顽童”叫朱峰,是国航上海分公司飞行部B类教员、飞行部安全技术室经理,也是2015年国航股份的“劳动模范”。在近20年里,他累计安全飞行15000多个小时,这背后是他汗水的付出与不懈的坚持,他用实际行动诠释着自己对飞行这份事业的理解……

  书海里萌生的“蓝天梦”

  别看朱峰平时话不多,但在谈及其热爱和熟悉的领域时,可以滔滔不绝说很久。

  问及如何走上的飞行路,他便一下子打开了话匣子:“对蓝天、对飞行的向往,可以说是在童年的书海里就已经萌生了……”童年时,当他在报刊、书籍上看到飞机划过天空留下的一道道轨迹时,成为一名战斗机飞行员或飞机设计师的梦想便根植于心。他在整个少年时代连续订阅了12年的《航空知识》和《舰船知识》杂志,这些书成了他飞行生涯最早的启蒙。家里至今还有成摞成摞与飞行、飞机相关的杂志,这里面珍藏的不仅是他成长的回忆,更是埋着他一颗飞行梦想的种子。

  朱峰上高中时,有一天听到航校前来招生的消息,便按捺着激动的心情,果断报了名。凭借自身良好的身体素质和优秀的综合表现,朱峰顺利被中国民航飞行学院录取,迈出了圆梦蓝天的第一步。

  至今,他还清晰地记得1997年在航校第一次飞行的感受。他说:“那是我第一次近距离感受什么是‘飞行’,不仅激动、紧张,还感受到了使命、责任。我忽然就明白,对飞行员而言,扎实的业务知识和敬业负责的态度缺一不可。”而这正是他多年飞行一直坚持的。

  1999年,朱峰毕业后进入了当时的西南航空公司。在那里,他依然保持着学生时代勤学苦练、踏实肯干的作风,一步步从飞行学员升为副驾驶、机长、教员,飞过波音737、空客A340、波音757等机型。当年他带飞的最早一批飞行员如今已是航空公司的模拟机教员了。直到2014年,朱峰调入国航上海分公司。

  无论是求学时代紧张的学习,还是工作后面临的训练和生产压力,他似乎都乐在其中。工作后,他依旧苦练飞行专业英语,不仅取得了飞行翻译执照和空客认证的翻译证书,在2006年还作为翻译随空客A330改装人员前往法国图卢兹。

  一名教员的“传帮带”

  作为教员,如何帮助飞行学员更好地学习知识,提高教学质量,是朱峰一直思考的问题。考虑到学员课堂集中注意力的时间不长,他总是在课堂上穿插很多互动环节,尽可能地尝试年轻人喜欢的方式。他鼓励学员随时提问、随时讨论,帮助他们养成思考、钻研的习惯。

  朱峰深知教员身上“传帮带”的责任,不仅是业务知识、飞行技术上的“传道、授业、解惑”,更要帮助他们树立良好的飞行作风。学员们要养成良好的飞行作风,更多靠的是教员的言传身教。朱峰对自己严格要求,要求别人做到的,自己首先做好。他认真执行每一次航班任务,严格遵照手册、程序做好每一项工作,认真准备、认真飞行、认真带飞,谨遵“安全无小事”的原则,“润物细无声”地将安全理念和责任意识传承下去。

  在航班结束后或课后的休息时间,朱峰总是和学员们打成一片。他说,这是为了了解时下年轻人关注的热点和话题,而学员们对幽默风趣的“老顽童”也敞开心扉、畅所欲言。但在工作、教学上,朱峰却是绝对严格的。他说,这是对自己和别人负责,也是对公司和祖国负责。2015年,在完成正常航班生产和教学任务的基础上,他承担了分公司全部的F4转升F5(副驾驶升机长)的模拟机教学任务,所有学员均一次性通过检查,光荣地成为了见习机长。

  而作为一名安全管理人员,朱峰在安全、技术、培训上也投入了很多的精力:做好安全数据的统计工作,组织各类人员转升、训练和考核……他告诉记者,这些看似简单的数据统计,却能帮助及时查找薄弱环节,发现趋势性的问题。而对于人员转升、训练工作,他说,需要针对每个人的不同情况进行生产排班、训练安排,个人学习进度有快慢之分,性格特点也各有不同,需要因材施教才能真正把培训工作做好。

  冲在一线的党员机长

  2007年,朱峰加入了中国共产党。其实,他早已将做一名合格党员和职业飞行员的要求相融合,并付诸实践。作为一名党员机长,在航班生产旺季,他积极投身生产工作,在台风、雷雨等恶劣天气情况下,主动带队飞行,发挥着党员的先锋模范作用。在今年暑运生产旺季,他有20多天的航班任务都是在凌晨以后落地的,还有在凌晨一两点备降贵阳至次日才回浦东的经历。但是,他只是轻描淡写地说:“这是我的本职工作。”

  “凡事多为别人考虑一下,换个角度思考问题,也许一次简单的机长广播或与乘务组的一次简单配合,就能帮旅客和同事减轻不少压力,那我们为什么不去做呢?”朱峰说。作为航班上的最高负责人,他认为机长对飞机上的所有事都有责任。遇到恶劣天气、航班延误,他总是愿意为旅客的顺利成行而努力。

  在近20年的飞行生涯中,朱峰养成了随时“拎包就出发”执行航班任务的习惯。来到上海以后,他更是没休过年假、疗养假。忙碌的工作让他每周留给家人的时间非常有限。如今,女儿已经上小学四年级了,但他只参加过一两次家长会。他说,因为错过了女儿的很多成长足迹,所以只要一有时间,他就会与女儿、与家人在一起。

  其实,“老顽童”朱峰的爱好很广泛,年轻人喜欢的他都喜欢,但最喜欢的还是旅游,只是苦于没有时间。他说,这些兴趣爱好是他缓解工作压力的一种方式,偶尔为自己充一下电,再转身投入到自己所热爱的工作中去,总是动力十足。
责任编辑:张薇 000
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