7、8、9是民航业约定成俗的旺季，各大航空公司在这个时期，都会投入充足的航班架次，将以最大的飞机数量投入到航线运营中，来保证今年的效益增长率，争取最大的利润。公司各个单位都会以饱满的热情，全身心的投入到这场工作中去，我们称之为“旺季攻坚战”。东航技术西北分公司（简称：分公司）作为飞机维修保障单位，以为旅客提供安全适航的飞机，为公司提供充足运力为己任。步步为营、稳扎稳打、上下同心，以机务铁军的形象，全力打赢这场旺季攻坚战。

安装主起落架现场（赵言俊/摄）

　　未雨绸缪、打好旺季攻坚战

　　千里之行始于足下，要想打一场漂亮的旺季攻坚战，做好科学、细致、到位的准备工作，将会取得事半功倍的效果。早在6月份，分公司结合“安全生产月”活动，举办了焊接技能大赛、特种车辆驾驶员岗位技能大赛、安全知识竞答等多种形式的安全生产活动，营造出确保安全生产，提升员工安全素质的氛围。七月初，为保障东航分公司旺季各项工作的顺利进行，为旺季提供充足的航班运力，分公司提前部署，要求各部门提前做好旺季前的生产准备，克服各种困难，密切配合，确立“一盘棋”思想，各司其职，保障旺季生产顺利开展。及时召开旺季动员大会，成立了旺季保障工作小组，并相应成立了生产保障、换发、飞机普查、航线紧急排故、结构应急修理、应急事件反应等六个专项工作小组，以应对在旺季出现的任何应急状况。对于分公司各个保障部门都进行周密合理的安排。分公司领导及机关各职能部门的负责人下到一线和员工进行旺季前的调研座谈，收集一线员工对旺季保障工作中建议和问题。七月中旬，针对生产旺季期间生产任务繁重，高温、暴雨等复杂天气多变，航班量的增多等影响运行安全的实际，分公司要求机务维修人员加强底线思维和红线意识，各部门查找在生产过程中的安全风险点并且制定风险防范措施，把安全摆在第一位，把安全作为打赢旺季攻坚战的前提、基础和关键，确保旺季生产的安全平稳。这一系列的措施的推出和执行，无不验证出分公司从上到下，从干部到员工，为打赢这场硬仗做足了准备。

发动机定检维修

　　各司其职、打好旺季落实战

　　七八月的机坪，烈日如火般的炙烤在无一片阴凉的机坪，地表温度已逼近60度左右，但在旺季攻坚战的季节，高温是常客，在这样的环境下，就是不动，都已是汗流浃背，更别说在高温下，不停歇的步伐，无数次的抬头检查、无数次俯身查看，发动机停车后的余温更是将每一个生命送进了烧烤模式，在这样的高温下，机务战士要啃下这块硬骨头，打一场漂亮的保障战役，从中的付出，难和苦是可想而知的，作为一名机务战士，责任、使命的战斗精神，鼓舞激励着他们，向着胜利前进。

　　分公司航线维修分部现有120多名员工，承担着52架飞机的航线维修工作，是这次旺季攻坚战的主战场，更是生力军。凌晨5点左右，他们就要和太阳一起醒来完成航前工作，八九点后，太阳投射出强烈的日光，温度已达到了40度左右，这时他们又开始忙碌的短停工作，飞机进港时，他们需要提前15分钟到位待命，对机务工程师来说，再热的天气，也绝不能有一丝的松懈，只有打起十二分的精神，尽职尽责完成工作，才能为每一个航班提供安全保障。“航线机务人员，每天要对飞机飞行前后做检查，包括接机、送机、目视检查、故障排除等，一切检查必须要确认飞机符合飞行安全条件，这样飞机才能进行下一次飞行任务，所以职责重大。按照工作流程，在航班落地前10分钟，机务勤务员、维修员、放行工程师就要到达飞机预定的落地桥位。2名接机人员要各自沿着滑行线正反走一遍，交叉检查区域内有没有障碍物和外来物。”一定要保证没有任何异物才算放心。“飞机落地后，发动机仍在转动，即使是路上一颗小石子也可能被吸进去，造成发动机损伤，因此必须保障滑行道上是完全平顺无杂物、障碍物。

　　等指挥飞机停靠到了指定位置，机务人员一起用轮挡挡住飞机前后的起落架轮胎，又将5个防撞锥安放在两侧机翼及机尾。然后放行工程师接通地面耳机，与机长确认飞机技术状况。机务维修人员拿出一份短停检查单，对飞机各部位进行目视检查。在15分钟内，从机头走到右机翼，再由机尾行至左机翼，对飞机做逐项检查，绕行飞机的路线、每一步站的位置，都按短停检查单程序化执行。完成飞机的例行检查后，放行人员在飞行技术记录本上签名确认飞机技术状况适航，可以安全飞行。

　　查看发动机、机翼、尾翼、起落架和飞机表面，短停维护工作单就有4页厚，对于空客A320系列飞机为例，上面用中、英文列有10个检查部位，共60多个子项目，每做完一项检查，工程师就要在对应的空格里签名。”每天每人要接待10架到15架飞机，一天下来，签名就是几百次。签名虽然容易，但是这些项目是不是都检查到位了。只有确定了才能签字，因为检查者的一个举动，心系着上百人的生命，更是对职业的一种尊重。

　　飞机飞行之后，机上的金属零固件温度很高，加上飞机空调仍在工作，拍出的热浪让人呼吸困难。对于机务工程师们来说，飞机的飞行安全来源于航空业这套看似简单、背后却十分复杂的运行系统，也来源于每一位机务工程师认真细致的检修维护。做机务，最重要的就是细心仔细，任何一个小动作一个小疏漏都有可能造成无法弥补的过失。所以，即使是一副手套，一颗螺丝，都要登记在案，不能遗落。工作中追求精益求精，每一项工作力求完美，自查、互查再复查。保证零差错，零失误。

　　机务人，在60 度的高温下，他们不仅要承受外部环境，对身体的炙烤，还要长时间经受飞机发动机噪音的侵扰。那套黑色工作服湿了又干了，干了又湿，工作服的后背那白色的盐花便是他们敬业的诠释。

　　当夜幕悄悄降临，经过一天炙烤的机坪，无一丝的风掠过，像一个被加热到发红的平底锅，反射出无比的高温，又好似一个大大的蒸锅，仿佛要将世间所有的生命融化。有人说机务人的白天从黑夜开始，飞机像一个个疲倦鸟儿，陆续开始归巢了，真正的忙碌模式这才开启，航后工作开始了，对于没有故障的飞机，要进行航后工作，对于有故障的飞机，他们没有选择，运气好的话，要几个小时搞定，要是遇到难搞的故障，只有和飞机相伴到黎明了。

发动机定检维修

　　做好服务，打好旺季后勤保障战

　　如果说机务维修人员是这场战役冲锋陷阵的战士，那么分公司的各职能部门便是这场战役的后期保障军，是这场攻坚交响乐中下沉舞台的乐手，默默的奉献。

　　旺季期间，也正值“两学一做”教育活动如火如荼进行中，同时也是建党95周年，分公司抓时机、抓节点、抓氛围，在七一期间，对在工作中的先进典型进行了表彰，树立了一批象王永华这样的一生奉献机务事业的老党员、老职工，作为典型通过电视台、报纸、OA、微信平台等媒体进行广泛有力的宣传，弘扬正气，营造学、赶、比、超的氛围，感召全体员工积极投入到旺季保障中去。在旺季期间，以基层党支部为单位，强调基层党支部先锋队，桥头堡的作用。各个党支部对党员和入党积极分子，提出了明确要求，每位党员都撰写个人承诺书，力求在旺季中发挥党员先锋作用，带动广大员工圆满完成保障任务。

　　兵马未动粮草先行，夏季天气炎热，易发生食物安全事故，分公司食堂未雨绸缪，主动作为，扎实开展夏季员工餐厅食品安全管理工作，加强员工餐厅卫生制度建设。严格按照《食品卫生法》等法律法规的要求，对食品、菜类的采购、贮存和加工等各个环节建立安全防范制度。为使分公司员工能更好的进餐，分公司综合事务部专门召集食堂厨师们开了座谈会，提出如何更好的为员工服务，如何使食堂的菜品多样化。食品烹制人员严格按照餐饮部制定的相关操作流程和规程进行，碗筷等餐具实行一冲、二洗、三过水、四消毒的洗涤程序，并对存放碗筷的货架每天进行消毒，严防病从口入。有效确保员工身体健康，全力投入到生产旺季繁忙的工作中。

　　高温阻挡不了分公司对一线员工的关爱，工会适时开展了“为机坪的坚守者，送一丝清凉”活动，受到一线员工的欢迎。每当高温的时候，分公司领导就会下到机坪，为一线员工送去清凉，送去关怀，询问员工的身体情况，嘱咐他们要爱护自己的身体，做好防暑降温，同时征集员工的问题建议，做好员工的思想稳定，一线员工深受鼓舞，成为他们做好工作的推动力。维修战士就象战线上的一个个坚守者，无论烈日灼心还是风吹雨打，他们象一颗青松坚守在自己的阵地，毫不动摇。

　　通过准备、落实、后勤等环节的落实，分公司在这场旺季攻坚战中，层层推进，点点落实，将工作做到扎实到位，为旺季保障打下了坚实基础，当然，这场硬战，更离不开那一个个可爱、可敬、可歌的机务战士，他们用高涨的热情战胜高温，用严谨的态度保障安全，用专业的技术服务客户，正是有了这样磐石般的东航机务人的坚守，才为我们打赢这场战役增添了信心，正是有了这样和谐强大铁军的攻坚，才使东航银燕飞的更高更远！（中国民航网 通讯员王宇、李含）