图为驾驶舱里的蔡晖（中）

　　2014年9月26日，东航首航团飞赴美国西雅图迎接东航首架波音777-300ER飞机回沪，走马上任不久的东航上海飞行部飞行二部（波音777大队）总经理蔡晖担任此次首航机长。接机过程中的校验、飞行等工作异常繁忙和责任重大，蔡晖无暇与记者详谈。但令记者印象深刻的是，他在谈及第一眼看到停泊在波音总部停机坪上的东航首架波音777飞机时所流露出的对飞机的特殊情怀。这种情怀，一些年长的或已退休的机长也有，而且难以简单地用“热爱”二字来形容。

　　蔡晖与飞行结缘，纯属偶然。1993年，东航来校招飞，还是高中生的蔡晖应聘、入选，进入中国民航飞行学院，成为一名准飞行员。而让蔡晖真正对飞行产生特殊感情的是，启蒙教员带他驾驶教练机起飞的那一瞬间。“呀，油门一踩，一架飞机就在我的操控下上天了。那天，我像一个调皮捣蛋的孩子突然遇上了一个可爱的姑娘，心一下子就被抓走了！”

　　自此，蔡晖开始了平凡而又不平凡的飞行生涯。这一飞，就是20多年，从一名副驾驶，到机长、教员、五星机长，再到今天统帅拥有13架波音777飞机和300多名飞行员的分部总经理。

　　情怀者的责任

　　高尚的情怀是种子，需要健康、肥沃的土壤才能生长，尤其是干飞行这行。

　　仅一年多时间，东航波音777机队的飞机从1架变成13架，飞行员从20余名增加到300余名。到2017年春，其机队规模将扩大到20架，飞行员也将增加到400余名。机队规模的快速扩大以及飞行团队构成的多元化和年轻化，给蔡晖的管理团队提出了一个重要课题：如何帮助这些新入队的飞行员在尽快掌握新机型特征并投入安全运行的同时，兼容多元文化中的优秀传统文化，形成波音777团队自身的先进管理模式和优秀团队文化。

　　为了弥补管理干部的不足，组建波音777机队时的26名飞行员被赋予“种子教员”的职责，筑起了安全飞行的“防火墙”，并以飞行前辈“传帮带”的方法带飞、带教新飞行员。而随着飞行教员不断加入团队，“防火墙”的队伍不断壮大，成为保障飞行安全的中坚力量。

　　除了飞行时间之外，蔡晖的微信随时处于“待聊”状态，办公室的门都是敞开的。不仅蔡晖，其他团队管理者均是如此。在蔡晖的手机中，工作类的微信群不下20个。这些可以随时跨越时空交流的微信群，搭建起了贯通团队上下、企业内外的信息交互、工作平台。而与飞行员的聊天不局限于工作，可以海阔天空、柴米油盐。他说，平等而相互尊重的对话机制是建立具有凝聚力、向心力的团队的重要基础。

　　东航波音777机队并不是中国民航最早的波音777机队，但其多项飞行技术指标居于领先的位置。优良的运行品质，也赢得了波音公司的赞许。但在蔡晖看来，良好的开端只代表过去，他鞭策大家要将目光投向下一次飞行。他说，无论飞哪条航线，即使已经飞了100次，但下一次也必须像第一次飞行那样周密准备和严谨飞行。

　　情怀者的仰望

　　在同事眼中，蔡晖是一个大度、包容、严谨、有担当的好领导。东航上海飞行部二分部原党总支书记黄开雄聊起蔡晖时，就毫不掩饰对小其10多岁搭档的溢美之情：富有人情味，但原则性极强。他说，从飞行员家人患病进医院，到飞行员孩子入学等生活、家庭问题，蔡晖都会不遗余力地利用自己的人脉资源为其寻求解决之道，但唯独对涉及飞行技术、飞行时间的问题没有丝毫通融余地。

　　外表粗犷的蔡晖做事缜密、精细，对工作一丝不苟、精益求精。不论工作多忙，蔡晖对大队里每个月各中队的排班情况、新老飞行员如何搭配、机组如何搭配协调和飞行员的业务能力提高等，都要100%地过目。

　　蔡晖说：“有朝一日，我们的年轻飞行员都将成为机长，肩负起神圣的使命和责任。我希望，这些未来的机长能传承老一辈飞行员的优良作风和传统，带着一种情怀上飞机，懂得敬畏生命及珍爱事业，完成从职业飞行员到情怀飞行员的跨越。”

　　在蔡晖心中，有两个重要目标召唤着他坚毅前行的脚步：一是早日成为一名功勋飞行员，二是将波音777飞行团队打造成为东航历史上安全飞行业绩最佳的团队。“即使若干年后，我们这些奠基者都退役了，也会为共同奋斗过的事业和创造过的辉煌感到由衷自豪。”蔡晖饱含深情地说。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员孟明娟）