《中国民航报》、中国民航网 记者 钱擘 通讯员 寇灵楠 报道：7月14日上午，一架编号为B8396的空客A321飞机执行MU2811航班，从南京飞往北京，标志着东航江苏公司的第50架客机投入运营，实现了其由小型航空企业向中型航空企业的跨越。

　　东航江苏公司诞生于1993年，近年来，企业的发展进入了高速增长期，随着第50架飞机的到来，东航江苏公司机队规模较之2010年末的19架，大幅增长了163%。这支机队包括了A321飞机7架、A320飞机37架和A319飞机6架。驶上成长快车道的东航江苏公司，提出了“高效精飞、高质多飞”的经营理念，大力推进改革，稳步扩大规模，企业安全保障能力、运输能力、赢利能力、管理能力、抗御风险能力均显著提升。

　　为了在规模扩张的同时保障安全，东航江苏公司以“安全发展”为指导，全面推进安全管理体系（SMS）建设，着力提升大机队运行能力；起草了新版《航空安全奖惩规定》，作为对东航奖惩规定的有效承接与补充。围绕员工团队的安全教育，东航江苏公司制定了《飞行机组派遣特殊规定》、《外籍飞行员管理细则》，结合“三长”队伍建设深入宣贯；企业还召开飞行员家属座谈会，举行“全面提升飞行职业道德素养”主题教育活动，大力推行“我的安全我负责，他的安全我有责，公司安全都尽责”的安全文化，着力增强员工的安全责任心。目前，东航江苏公司已实现了安全飞行22周年，并蝉联全国“安康杯”十三连冠。

　　在运力增长的同时，面对江苏当地高铁、高速公路等多种交通方式激烈竞争的局面，东航江苏公司在深挖潜力拓展市场和科学管理降低成本上，同时双管齐下。

　　东航江苏公司主动融入东航总体航线网络，增加驻外站点，积极打造其以江苏为依托的“米”字型航线网络结构；在南京禄口机场顺利搬迁至T2候机楼运行，扩大了禄口机场国际国内兼容区域，启用了苏南机场新贵宾室，从而改善旅客出行体验。

　　而通过EMB145飞机退出运行，东航江苏公司实现了全空客机队，提高了运营保障的效率和收益；在日常管理中，东航江苏公司不断探索创新，将航油、分机型耗油等纳入绩效考核，有效控制了用油指标；并开展机务维修成本专题分析，出台跟踪监控具体举措；通过这些管理措施的改进，有效降低了企业成本。

　　统计数据显示，“十二五”期间，东航江苏公司运力、旅客运输量、营业收入等总量指标较“十一五”普遍实现翻番。企业共完成运输总周转量46亿吨公里，增长86%，旅客运输量3636万人次，增长95%，营业收入329亿元，增长113%。“十二五”期间，东航江苏公司的净资产收益率达58%，资产整体增值率为70%，处于行业领先水平。

　　与此同时，东航江苏公司近年来还推出了“童眼看东方”等品牌服务产品，举办候机楼内温暖春运快闪等文化活动，为企业塑造了良好的品牌形象。

　　东航江苏公司也为地方重大活动的开展提供了来自民航的有力保障。南京青奥会期间，东航江苏公司共运送青奥人员1430人次，保障青奥航班310班次，其中包括2个专机和9个运输枪弹航班，得到了江苏省的充分肯定，青奥会工作团队还特地发来感谢信。

　　“十三五”期间，东航江苏公司迅速前行的脚步也将持续。根据其“十三五”规划，到2020年，机队规模将力争达到95架，建设成为树立高端服务典范的区域性航空企业。