中国民航网讯：出门经常乘坐飞机的旅客都有过这样的体会：从进入客舱到找到自己座位、放好行李、入座，要完成这一系列动作需要较长时间，并且这个过程通常并不顺利；因为大多数飞机机舱的过道都非常狭窄，只能容纳一名带着行李的旅客通过，前舱旅客如果要放置行李必然会影响后舱旅客通行，拥堵的机舱不仅让很多旅客费力劳心、而且也延长了旅客的登机时间。

　　近日，记者从南航汕头航空有限公司获悉，随着暑运旺季的即将到来，为让旅客摆脱客舱拥堵的现象、加快登机速度，从6月25日起，汕航在潮汕机场首次推出了后排优先登机的新服务。

　　据了解，"后排优先登机"服务尽管在国内机场比较少有，但在国外航空公司、机场却并不鲜见，并代表着一种文明的登机方式；比如，美国的航空公司已普遍采取后舱旅客优先登机方式，欧洲的汉莎航空、荷兰航空，迪拜阿联酋航空，新加坡樟宜机场等等均采取这一方式。在开始正式推出此项创新性服务之前，汕航地面服务保障部门已经过认真的调查研究，并通过了一周的试运行。

　　汕航地面服务保障部门有关负责人表示，后排优先登机服务的推出主要是缘于潮汕机场航班量、客流量的不断增加，尤其是暑运期间客流量相比平时至少增长15%以上，不少航班还会出现满座。在这种情况下，推出该项服务不仅可以大大改善旅客登机秩序，改变以往客舱内过道拥挤的现象，更可以缩短航班旅客5分钟～8分钟的登机时间，使航班始发正常率得到进一步提高。

　　为了让更多搭乘汕航从潮汕机场始发的旅客能尽早了解到此项新服务，目前，汕航地面服务保障部门已印制了大量的宣传卡片在旅客办理值机手续发放、讲解；同时，在每个南航航班登机口前都竖起提示牌，旅客登机前，登机口工作人员会通过中英文广播，告知旅客登机顺序，老人、带小孩的旅客和后排座位旅客优先登机；组织登机时，再次提示后排旅客先行登机，并由专人引导、维持登机秩序，热点航线还将适时增加引导员。据汕航工作人员反映，该服务推出后获得了大部分旅客的理解和支持，旅客登机时拥堵在登机门情况、以及登机花费时间也比以往明显减少。（冯宇）

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　　美联航：分组排队后排先登机

　　美国联合航空公司在登机口设置多个牌子，分别写上group1（第１组）、group2（第２组）……group5（第５组）。每位旅客的登机牌上都会印有一栏boardinggroup，即该乘客登机的组。登机时，登机口工作人员会按1至5组的顺序逐个叫号。旅客会在登机口排成5队，分别对应5组。在第1组的乘客全部登机后，第2组开始登机，依次类推。这些组号的确定方式是除了商务舱、头等舱、会员是1、2组，经济舱后1/3座位旅客都是3组，中间1/3为4组，前1/3是5组。即后排先登机。

　　荷兰机场：工作人员举牌提示倒序登机

　　在荷兰阿姆斯特丹机场，乘坐荷兰航空公司飞机的旅客登机时，工作人员会在登机口举着写有座位号的牌子，提醒后排旅客先登机。在最后一排旅客登机后，服务人员再举起倒数第二排旅客的座位号，以此类推。

　　新加坡航空公司：登机牌上按色彩区分后排先登机

　　新加坡航空公司的登机牌上贴有各种颜色的实心圆。登机时，乘客需根据广播提示依次登机。如：第一次，登机广播请登机牌上贴有绿色实心圆的乘客登机。第二次贴有黄色实心圆的乘客登机。第三次广播请贴有红心的旅客登机。各色的实心圆是新加坡航班区分不同区域旅客登机的标志，后排先登机，这样避免了旅客在机舱内拥挤。

　　迪拜阿联酋航空公司：按组排队引导"先后再前"登机

　　在乘客上摆渡车前往远机位登机前，就在指示牌和航空公司人员指引下，按组排队，再由人工引导让后排先上车去登机，前排后上车登机。