中国民航网 通讯员李芸 摄影报道：2015年6月5日，一架东航西北分公司A319-115飞机经过两个多小时的验证飞行，在完成各项试飞科目后平稳的降落在青海玉树巴塘机场。标志着东航西北分公司A319-115机型玉树巴塘机场RNPAR程序优化后验证试飞工作顺利完成。

　　2009年，东航为5架A319-115（Honeywell导航系统）飞机在玉树巴塘机场建立了RNPAR运行能力，为玉树抗震救灾和重建做出了突出贡献，为西部开发、巩固民族团结发挥了正能量。近年来，随着公司高原型A319机队的不断扩大，新引进的A319-115机型（Thales导航系统）相继投入使用。这些新进机型由于导航设备等方面的差异，不能使用现有玉树巴塘机场A319高原型机型的RNPAR程序。为确保新引进的高原型A319飞机能够投入玉树巴塘机场RNPAR运行，公司对5架新A319高原型机型针对玉树巴塘机场的RNPAR程序进行了优化设计。2015年5月15日，东航对A319-133机型玉树巴塘机场RNPAR优化程序进行了试飞，2015年6月5日，东航对A319-115机型玉树巴塘机场RNPAR优化程序进行了试飞。

　　玉树巴塘机场海拔高度3904.8米，净空条件复杂，天气变化多端，运行难度较大。此次东航A319-115机型玉树机场RNPAR程序在原程序基础上进行了较大修订，增加了拉萨方向的进离场程序，优化了10号、28号单发离场程序及28号进近程序五边航迹，从而解决了开通拉萨至玉树航班的需求，同时降低运行标准，提高了安全裕度。

　　此次验证试飞时间紧，任务重，东航西北运控部完成了大量准备工作。航务部门负责此次验证试飞调机及本场验证时刻、空域的申请，并将批复转发相关单位。性能部门负责制作A319-115机型玉树机场起飞、着陆性能分析表，计算试飞所需油量，协调油料公司落实玉树机场验证试飞飞机加油的保障工作；签派部门按照RNPAR运行及试飞标准做好签派放行和运行监控工作；情报部门检查用于验证试飞飞机的导航数据库的完整性、有效性和可用性，并将玉树机场试飞航图及时提供给机组和有关人员。

　　此次验证试飞由公司优秀的飞行骨干组成，根据试飞方案，机组耗时两个小时顺利完成了玉树机场10号/28号跑道进离场程序以及起飞一发失效和复飞一发失效程序。验证结果表明，飞机性能和程序均满足运行要求，达到预期目标，程序的航迹保持、可操作性、安全性指标均表现良好，机载设备各项参数正常。东航西北运控部保障A319-115机型玉树巴塘机场RNPAR优化程序试飞工作顺利完成。