《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员尚机轩 报道：上海浦东国际机场四期扩建工程的航站区工程国际主楼钢屋盖，于2月1日举行全面开吊仪式，浦东四期的T3航站区工程由此正式转入钢结构安装的核心攻坚阶段。

钢屋顶全面开吊（善见/摄）

上海机场集团表示，其在上海市委市政府和民航局坚强领导下，在浦东四期项目中，围绕“建设上海国际航空枢纽、打造民航高品质工程”的建设目标，与各参建单位团结协作、攻坚克难，在“十五五”开局伊始实现T3国际主楼钢屋面全面吊装的阶段性成果，为后续建设打下坚实基础。上海机场集团将坚持一张蓝图绘到底，更好统筹建设与运营，携手各方确保四期工程建设任务按期完成，续写上海机场高质量发展新篇章，更好服务上海国际航运中心向“全面建成”迈进。

浦东机场T3航站楼是浦东机场四期扩建的核心工程，T3位于浦东机场T1、T2航站楼及卫星厅的南侧，设计容量5000万人次，建成后可以满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的保障需求。T3航站楼建筑外形呈现“翱翔”姿态，与浦东机场T1、T2航站楼“展翅”“腾飞”的建筑外形相呼应。T3航站楼国际主楼钢屋盖是“翱翔”外观的核心载体，建成后外观如飞鸟翱翔之姿；钢屋盖施工是四期工程重要节点之一，其顺利推进将为后续施工打下坚实基础，助力四期工程建设提质提速、按期建成。

浦东T3航站楼钢结构用钢总量高达20.2万吨，由双曲主桁架、异型“飞鸟柱”、边柱等结构组成。在施工阶段，上海机场集团会同上海建工集团、华建集团等建设单位，创新采用“深化设计、工厂制作、现场施工”一体化管理模式，大幅提升了施工效率与质量，如使用多台同步液压提升器平稳提升超6000吨的屋盖，误差控制精度达到毫米级，节省高空焊接近40%的工作量，应用BIM数字孪生与模拟仿真技术，优化设计方案与施工安排，实现关键工艺参数数字化存档，为打造品质工程提供有力支撑。（编辑：金杰妮 校对：李海燕 审核：程凌）