第三届科教创新成果展“创新技术构建机场新未来”主题会议召开  

破立并举 以智慧机场建设推动行业高质量发展

当前，机场行业正在经历一场由内而外的“焕新变革”，各类前沿技术加快融入机场场景，让“智慧机场”从构想变为现实。5月27日下午，在第三届民航科教创新成果展上，由中国民航报社有限公司主办、华为技术有限公司协办的“创新技术构建机场新未来”主题会议召开，嘉宾们在观点分享中推动了理念与实践深度交流、技术与经验充分融合。

第三届民航科教创新成果展“创新技术构建机场新未来”主题会议现场（记者王姝一/摄）

机场是航空运输的核心枢纽，机场的数字化水平正由高速增长向高质量增长发生转变。在致辞环节，中国民航报社有限公司总经理谢长庆表示，机场作为民航领域功能多样、结构复杂、环节密集、运行精细的关键节点，正朝着要素全面互联、数据充分共享、运行高效协同、管理智能精益的方向稳步迈进。《中国民航报》作为民航业主流媒体平台，始终与行业发展同频共振，为行业凝聚共识、激发信心。华为中国政企交通系统部总经理金黎阳表示，华为基于服务全球40多个国家、20多个三千万级机场的数字化建设的丰富经验，通过技术创新与业务协同的双轮驱动，优化航班流、畅通旅客流，为机场提供全场景的智能化支持，助力机场取得高效安全的运营体验，实现“人悦其行、物优其流”的发展目标，践行数智企业的发展理念。

当前，新一轮科技革命和产业变革持续推进，日新月异的前沿技术，深刻改变着智慧机场建设的实践路径。首都机场集团科技管理有限公司党委副书记、副总经理牟建良认为，当前，越来越多的重大突发事件加强机场韧性提出了要求。智慧技术可以弥补传统机场在风险预测、资源调配、协同治理等方面的短板，而韧性需求倒逼机场从“被动响应”向“主动预防”转型，推动智慧技术深度融入规划、运营与治理全流程。未来，智慧机场韧性建设需以技术融合为驱动、协同治理为核心、可持续发展为基底，实现从被动防御向主动适应、从孤立运行向生态协同的跃迁，最终成为国家综合韧性体系的关键支撑。

华为技术有限公司中国政企交通系统部副总经理黄利志在演讲中表示，数据是智能时代的“第五生产元素”，AI大模型将引领产业变革。华为在智慧交通领域持续加强投入，利用华为ICT技术优势，打造民航领域“数智底座”，有力支撑预测求解大模型、视觉大模型、NLP大模型、科学计算大模型在行业的适配与应用。始终聚焦机场“安全、效率、体验”的业务目标，释放AI潜能，助力行业数据价值呈现，不断从单一场景最佳向全局最优跃迁，引领产业变革。

上海机场（集团）科创管理部副总经理/大数据中心主任张卓剑介绍了上海两场基于航空5G的智慧空地协同探索与实践。其打造了“5G航空行业专网、5G虚拟专网和5G公网”三网融合的5G航空综合承载网，通过三网承接不同业务层面、安全层面的需求，包括航空通信、跑道状态灯管理、场面引导灯机场核心安全工作；同时融合建设5G虚拟专网、公网，提供非安全机场业务和旅客业务支撑，打造全方位、立体化的移动机场。航空5G的应用，大幅提高了机场、空管、航企间通信效能，有效增强机场生产运行态势感知和协同运行的能力。

数据治理不是一蹴而就的工程项目。北京中兵智航软件技术有限公司咨询与运营中心总监黄鹤结合公司实践，发表了题为《伴随服务助推机场创新技术落地》的演讲。中兵智航向用户提供驻场、远程两种形式的伴随式数据管家服务，帮助用户制定数据标准、提升数据质量、搭建数据平台、促进数据应用。例如：为民航局运行监控中心建立的大数据中心平台，具有民航运行数据共享、行业运行数据治理、航班运行全流程监控、专项分析报告等功能；为大兴机场提供的数据管家服务以组织为保障、标准为依据、平台为抓手，跟踪校核数据质量，以数据反哺业务，释放数据价值。

广东机场白云信息科技股份有限公司高级专家关华谈及，AI大模型是以文字符号为载体的人机交互界面，而其本质上是基于概率的符号处理系统。借助大模型擅于总结、判断、转化、扩展的四大特性，机场业不仅实现了业务流程重塑，更可催生出智能决策、自动化运维等新价值维度。他介绍，广东省机场管理集团秉持“上云、用数、赋智”的核心实施路径，成功构建起集“算力”“数据”及“算法”资源于一体的集团统一数字底座，将众多的场景需求分为综合办公、生产运营、设备设施管理、旅客服务四大类别，实现了流程、组织、IT、数据“四位一体”，推动企业实现数字化转型。

智慧机场是新时代民航机场高质量发展重要的技术支撑和基础保障。北京博能科技股份有限公司副总裁齐焕然分享了AI数字孪生赋能机场智慧化建设的经验。在她看来，基于AI数字孪生的全机场管理（TAM）能够提供全面的数字化支持、数据空间和智能决策，解决智慧机场建设目前面临的标准体系不健全、感知覆盖不全面、数据共享不畅通、业务流程欠联动、运行主体不协同、智能决策待提升等挑战。博能股份通过“1+3+6”架构数字孪生操作系统 BLinkOS，基于AI 3D重构的孪生场景构建工具，打造机场AI数字孪生开放生态，实现数据流通、全域覆盖、动态感知、业务可控、态势能预、决策优化的全机场管理。

借助多跨协同，重庆江北国际机场实现了从传统交通枢纽向新质生产力的孵化器的升级。重庆江北国际机场有限公司副总经理张鹏介绍，以T3B航站楼及机场第四跑道建设为契机，机场聚焦多主体单位的空侧协同和场面协同，建设实时映射、相生相伴、多跨融合、整体自治的数字孪生机场和大数据平台。其联合枢纽站点共同打造“客运枢纽智治”数字化综合场景，探索航空物流单据无纸化和业务节点移动化、货物仓库无人化操作模式等业务场景，与重庆市交委、应急局、公安局等共同谋划空飘物协同处置、无人机联合防范、应急救援快速响应、机场公共区域一体化管理等城市多跨协同场景，积极融入现代化数字城市治理体系。

华为昇腾解决方案资深架构师王喆阐释了昇腾算力赋能民航智能化建设的思路。他表示，随着算力需求持续增长，算力结构将从“预训练”走向“预训练+后训练+推理”。大模型应用加速进入行业生产系统后，将解构行业需求，夯实底层基础；重塑行业应用，拓展通用场景；颠覆生产系统，变革生产生活。华为昇腾解决方案坚持开源开放，发展可持续、有韧性的AI产业生态，助力打通业务堵点断点，提升办公效率；全面提升开发效率，降低开发成本；提升客户体验，实现精准营销；开发问答助手，实现精准问答、知识整合，以私有化部署+权限分级保障数据资产安全可控。

华为云PaaS服务产品部副部长张甲磊介绍了民航云上应用创新建设情况。在应用开发方面，华为云开发了全流程智能化软件开发生产线，端到端研发效率提升30%；在应用运行方面，将主动调优与精准弹性结合，在业务加速50%、运行稳定性增强80%的同时，实现资源利用率提高30%；在应用运维方面，华为云一站式智能观测平台实现了对业务监控、应用监控、中间件监控、基础设施监控、告警分析、日志分析的统一观测；在集成与治理方面，效率提升10倍以上，以大屏承载多维内容呈现，赋能交通行业业务发展。

目前，高高原机场的数字防线建设仍处在爬坡过坎期。民航西藏自治区机场集团有限公司常务副总经理李通强调，高高原机场宛如一座天然的极端环境实验室，低温、低气压、强辐射等极端算条件，为技术的验证和突破提供绝佳的试验场。西藏机场集团通过科技创新破解了自然环境与运行保障的双重挑战，其以北斗定位、物联网为核心技术打造智慧跑道系统，地震发生2分钟后即可完成跑道诊断；建立探驱一体化鸟防系统，监测精度高达98%；打造项目综合管控平台，实现项目建设管理全过程信息化。西藏机场集团将致力于构建“高高原机场数智化”中国方案，为全球同类机场提供可复制经验，助力中国争取民航国际话语权。

鄂尔多斯机场管理集团总经理张金明总结了鄂尔多斯机场在打造零碳机场实践中的经验。围绕风光储充+二氧化碳冷热一体化+智慧能源管控，鄂尔多斯机场提出了零碳解决方案，打造全国首家零碳机场，为全球民航减排贡献中国方案。在智慧能源管控方面，机场以GIS+BIM为数字底座，构建三维数字化机场管理平台，实现全场景、全要素、全流程的信息可视，部署2000+传感器实时采集能耗数据；结合AI算法动态优化调度策略，让能源管理从“经验驱动”转向“数据驱动”，地源热泵系统能效提升40%，绿电管控系统削峰填谷效率提升30%；同时，数字孪生平台保障零碳系统高效运行，成为机场数字化转型核心基础设施，提升机场运营管理水平和决策科学性，增强机场竞争力。

随着跨境电商迅猛发展，航空货运在迎来新机遇的同时，数字化正驱动机场货运向更高效、更智能、更协同的方向迈进。河南航空货运发展有限公司信息应用部副经理刘要南作了题为《数字赋能流程重塑郑州机场货运转型升级之路》的演讲。他介绍，为突破传统货运业务瓶颈，郑州机场自主创新，推广应用电子运单，实现航空公司、货运代理系统和机场货站生产系统间数据传输，从根本上解决航空货运单证无纸化问题；以电子运单为核心，规范重塑流程，实现业务流程化、流程标准化；打造航空物流公共信息服务平台，实现空陆联运全流程数据整合；建设分类科学、集中规范、共享共用的航空物流信息平台统一信息数据库，推动跨企业、跨系统、跨层级的资源相互调用和信息共享互认。

智慧机场建设不仅需要技术升级，更需要重塑理念、重构认知。这场主题会议吸引了近300位来自机场、航企、空管系统、机场设计规划和建设单位、技术研发和设施设备制造企业、科研院校等方面的领导和嘉宾参加，为机场业的数智化转型贡献了智慧和力量。（中国民航报 记者田以丹）