《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚 报道：5月16日，在浙江台州举办的2024机场货运专用设备安全与智慧运行新技术交流研讨会上，驭势科技推出的无人物流解决方案引起了与会专家、嘉宾的关注，认为这对打造民航智慧机场新业态具有积极意义。

机坪是交通环境极其复杂、对安全运行标准极高的一种场景，因此在机场落地的无人驾驶系统必须具备高度的安全性，能够准确识别各种状况并做出正确反应，以避免任何可能发生不安全事件的风险，保障机场运行的安全有序。同时，无人车还需具备稳定可靠的性能，能够持续有效地工作，以应对机场繁忙的运输需求和各种突发情况。

北京驭势科技公司副总裁平原介绍说，自动驾驶领域是一个高安全要求的技术，因此，至少2-3年的时间来验证和打造无人驾驶运行的系统化能力，确保无人车能够全天候安全稳定运行，以此来助力机场实现提升安全、降本增效的目标。

以香港国际机场无人驾驶项目为例，驭势科技与机管局（AAHK）和民航处（CAD）共同开发场景和测试用例超过1000个，测试数据集数十万个。于此同时，在驭势科技位于浙江嘉善的测试场，无人车在交付前都需要经过包括模拟隧道测试、模拟磁强磁场测试、模拟无网测试、模拟极端天气测试在内的38种实际测试场景的考验。

通过体系化的测试，无人车与行人之间的安全、无人车与其他无人车之间的安全、无人车与人工驾驶车辆之间的安全得到了高度的保障。依托基于感知和规控的整合算法，无人车能够在面对行人和其他车辆时快速准确地做出正确的反应，在确保行人车辆安全的同时，又避免对拖斗和货物造成折损。

除了测试场内的模拟测试，驭势科技还进行了大量基于公开道路的测试，以此来增强AI司机对于不可控因素造成的突发情况的应变能力。而对于无法真实测试的事故场景，驭势科技利用强大的虚拟仿真技术，大量模拟可能发生事故的场景，保障无人车在真实环境下遇到这些情况都能轻松应对。这成为了无人车在机场稳定运行的前提。

夜间和低照度环境下的运行对人类司机来说存在着安全风险，雨雪雾等极端天气也会导致人类司机停工。为了让无人车能在这些环境中不中断运营，驭势通过至少3年以上的海量数据样本迭代后的极端天气感知算法和体系化的测试能力，极大提升了全天候能力。即便机场出现极端天气情况，无人车依旧能在确保安全的前提下保持平顺稳定运行。在夜晚和低照度环境下，无人车也可以实现持续运营，以7x24小时的强度最大化提升物流节拍。

为了帮助机场在降本增效的同时保障安全，驭势科技还依托高可用、高可伸缩性、开放异构云控平台，对机场内所有车辆和智能化设备进行管控，远程运维功能极大降低了交付和运维成本，提高了运营效率。通过平台运营调度管理，可以为客户提供路径的最优选择、业务的调度，监控车辆信息、在途信息、任务状态和异常报警。

驭势科技在香港机场打造的机场集控中心，已经成为整个机场数字化建设中非常重要的一环，它能够将无人车运行的各类数据进行量化，实现一个完整的数据闭环和管理，极大提升管理效率。

近年来，驭势科技将在香港国际机场成功打造为无人驾驶机场创新应用安全高效运行的业内标杆，从概念到实际场景的商业化运营落地，香港国际机场无人车队经历了超1100天、100万公里真实场景L4级别安全运营的验证，连续运营4年零主责事故，为机场节省司机超120人。

（本文图片均由驭势科技提供）

现在，在香港国际机场候机大厅通道，旅客通过窗户就能看到正在机坪忙碌运行的无人驾驶车队，感受无人驾驶技术为机场和航司创造的更加安全、高效、经济的运营环境。

有了香港机场项目的成功经验在前，驭势科技机场无人驾驶技术在新加坡和中东验证了海外交付能力。同时还把成果反哺内地，陆续在乌鲁木齐机场、白云机场、广东白云机场机场集团物流公司、西部机场集团航空物流公司等落地机坪、货运区行李货物转运、航站楼内接驳、机坪员工摆渡等无人驾驶应用场景。

基于与海内外机场客户的合作创新，驭势科技在机场领域全场景高安全L4级自动驾驶技术的落地应用，得到政府与行业的认可，并入选了北京市人工智能行业赋能典型案例。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩磊）