旗下14个成员机场应用绿电，自建光伏发电项目装机规模达52兆瓦，外购绿电规模超1亿千瓦时，热泵系统供能面积超120万平方米，可再生能源占比11%，新能源车占比44%，年减排二氧化碳约20万吨……

放眼首都机场集团成员机场，空气更清新，出行更绿色，绿色低碳已成为首都机场集团高质量发展的亮丽名片。

2025年是“绿水青山就是金山银山”理念提出20周年，也是“十五五”规划谋篇布局的承上启下之年。20年的探索和实践，首都机场集团在“两山”理念指引下，坚持绿色转型引领高质量发展，聚焦绿色发展专项规划，发布绿色低碳发展三年行动计划，定目标、明任务、抓落实，提增绿色效益、提高绿色效率、提升绿色效果，三箭齐发求实效，在生产各环节全面推进扩绿、节能、减污、降碳，努力以发展的“含绿量”提高增长的“含金量”，走出了一条“两山”实践创新改革之路。

效益领航 深拓绿色增长极

“各级领导班子要思想统一、步调一致，完整准确贯彻习近平生态文明思想，全力推进‘双碳’目标落地，切实将绿色低碳发展理念融入首都机场集团生产经营的全方位、全领域、全过程。”首都机场集团绿色机场建设工作专题会议提出明确要求。

绿色步伐铿锵，催生发展质变。北京大兴国际机场通过拓宽绿电采购渠道，实现减碳增收，协同增效。数据显示，2025年上半年，北京大兴机场以常规电价外购绿电6400万千瓦时，结余碳配额约8000吨。石家庄正定国际机场通过充分发挥热泵系统效能，实现机场可再生能源占比超20%，有效抑制了能源价格波动。吉安井冈山机场结合自身需求，利用跑道边、停车场和建筑物屋顶空间，建成1.5兆瓦光伏发电项目，年发电量可达144万千瓦时。

大兴机场航站楼、飞行区全绿电运行

吉安机场航站楼完成LED光源替代

近年来，首都机场集团聚焦制约机场提质增效的关键环节，深入剖析、精准施策，结合各成员机场区位特点、资源优势、发展阶段和运营需求，因地制宜实施了一系列卓有成效的绿色低碳项目，逐步摆脱了“为绿而绿”的低效投资，实现绿色发展与经济效益的有机统一。基于“双碳”研究，首都机场集团建立了覆盖全部34个成员机场的可再生能源项目库，成熟一批、实施一批，先后实施了北京首都、北京大兴、天津、石家庄、南昌、长春、哈尔滨、张家口、承德、秦皇岛、宜春、井冈山、赣州、长白山等机场光伏项目，以及北京大兴、石家庄、哈尔滨机场地源热泵项目。

向“绿”发展需要全链条发力。聚焦节能降碳重点，全面评估供暖系统能效水平，首都机场集团制订了“源、网、端”全生产链条优化提升计划。航站楼空调末端普及变频设备、细化分区调控、强化风水平衡，实现“高效用能”。供热管网通过优化布局、实施智能化改造、更新高效换热设备，实现“精准分配”。热源侧构建热耗预测模型、细化指标体系、动态增加调节频次，实现“按需产能”。自2023年以来，首都机场集团供暖系统碳排放强度年均下降超10%。为实现源头降碳，新改扩建项目积极应用节能工艺技术。天津滨海机场三期改扩建工程T3航站楼按照绿色建筑三星级标准设计，同步规划11.5兆瓦光伏发电项目，停车场项目打造零碳建筑。哈尔滨机场二期扩建工程应用热泵技术，提高机场可再生能源占比。

如今，首都机场集团正在因地制宜发展新质生产力的赛道上奋勇争先，全力创造新空间、催生新动能，厚植赢得未来竞争的绿色优势。

效率跃升  智启绿色新引擎

北至黑龙江，南至江西，成员机场建设规模、发展阶段、气候条件、建筑结构等方面差异显著，如何破题？

首都机场集团坚持以集约节约资源为重点，以夯实管理基础和强化智慧赋能为支撑，以务实手段解决实际问题，探索不同规模机场环境友好型、资源节约型的发展路径，开展能效水平提高、新能源设备效率和安全管理水平提高专项行动，积极打造各具特色的绿色机场示范。

为打破能源和碳排放管理的信息壁垒，首都机场集团坚持智慧赋能，部署7个干线机场自主研发的机场能源管理系统（AEMS），并在此基础上搭建了国内首个跨区域机场能源管理平台——首都机场集团能源数据云平台。云平台的建设补齐了数据短板，实现了运行决策能力、精益管控水平和能源利用效率三项提升。

首都机场集团能源数据云平台

自2024年以来，首都机场集团积极推进航站楼能源系统和航班信息系统联动。北京大兴机场通过机坪泛光照明系统航班联动改造，节能率达50%以上。支线机场出台节能运行方案，全面规范节能运行管理。长白山机场通过智能管控、构建能耗预测模型，实现精益调节，供暖季能耗减少超40%。

推广新能源设备是行业打好污染防治攻坚战的重要举措。自2018年以来，首都机场集团全面推进蓝天保卫战工作，开展新能源设备设施高效运行模式研究，升级智能管控平台，优化充电桩布局，构建区域微电网，切实提高新能源设备的安全管理水平和运行效率。截至目前，成员机场飞行区内共有新能源车4149辆，在行业中占比超三成，新能源车占比44%；干线机场场内新能源设备和车辆占比达47.5%，大兴机场近80%；APU（辅助动力装置）替代设施覆盖率和使用率均达到行业领先水平。

首都机场储能式APU替代设施

效果彰显  绘就绿色新画卷

机场既是带动地方经济发展的重要引擎，也是建设生态文明的重要一环。“十三五”时期，首都机场集团全面建立了覆盖各成员单位的环保隐患库。“十四五”时期，首都机场集团环保治理水平进一步提高，编制了全区域污染物排放清单，对各类隐患分层、分类、分级管控，增强了大气、水、噪声在线监测能力，实现固定源碳排放统一监测管理，环保事件和处罚“零发生”。在可持续航空燃料应用、飞机噪声治理、除冰废液循环利用等行业重难点问题上，首都机场集团率先开展试点，并会同国家林业和草原局等部门，将北京两场纳入《北京花园城市专项规划（2023年-2035年）》，率先实施首都机场一期绿化提升项目，全力提高机场区域环境绿化品质。成员单位先后获得“中华环境奖”“全国绿化先进单位”称号和各地方节能降碳奖项。

一花独放不是春，百花齐放春满园。首都机场集团作为行业重要组成部分，始终坚持“至诚、至简”的核心价值观，努力成为创造卓越价值的世界一流机场产业集团，在不断探索机场绿色低碳发展有效路径的过程中，积极总结经验，为行业提供源源不断的集团智慧，先后参与编制《绿色机场评价导则》《绿色航站楼标准》2项行业标准和《零碳机场评价标准》《民用机场光伏设施规划设计指南》《公共交通建筑能耗标准》等6项团体标准。

首都机场西湖湖面光伏（本文图片均由首都机场提供）

如今，首都机场集团已将每一度绿电、每一吉焦地热、每一辆新能源车纳入高质量发展的“绿色基因库”。展望未来，首都机场集团将携手行业内外，做绿色标准的制定者，将技术经验转化为行业白皮书；做生态伙伴的连接者，搭建产学研用协同平台；更做未来机场的筑梦者，以零碳枢纽为支点，撬动全球民航业绿色变革，让每一次航班起降都成为地球可持续发展的生动注脚。（中国民航报 记者张丰蘩 通讯员杨皓、郭永超）