《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员贾赛 报道：当万千旅客背上行囊、踏上归途时，在常州机场，有这样一群人，他们舍小家为大家，始终坚守一线为旅客出行保驾护航。

1天行走超4万步

今年春节，随着民航业“超大、超重、超件”行李进客舱专项整治行动深入开展，托运行李数量急剧增加，加重了行李分拣员的工作量。

谢国成，一名即将年满60周岁的行李分拣工，坚守平凡岗位10余年。“现在是春运期间，行李比往常多很多，我们工作的区域虽然不大，但需要一直来回走动。”拎着行李来回穿梭于机场两个转盘之间，一天下来他能走超过4万步。

谢国成在忙碌工作

与时间赛跑的5分钟

为了给旅客预留更充足的值机时间，提升旅客乘机体验，1月26日也就是春运第一天，常州机场出港航班截载时间正式由“航班计划起飞前40分钟”缩短至“35分钟”。

“你别小看这短短的5分钟，意味着我们行李保障各个环节的时间都要进一步压缩，我们要把这5分钟时间给抢回来，所以要更加眼明手快。”晚上7点，在行李分拣岗位工作了12年的汤文卫正在仔细核对每一件行李的航班号、目的地、日期和三字代码等。“现在是春运期间，高峰时段航班密集，1个小时内最多有12个架次，晚到行李数量暴增，我们要做到忙而不乱，绝不能出错。”

汤文卫正在仔细核对每一件行李信息

10吨行李 1000次弯腰

忙碌了一整个白天，直到晚上11点，谢华新还没有休息。他正在熟练地将行李从行李转盘上搬运至拖车，并仔细码放。“这是今天最后一个出港航班，细算一下，我们一天差不多能搬10吨行李。”工作加码，服务却不能掉链子，谢华新始终坚持“箱”待如宾，高质量完成行李保障工作。“你看，我们在码放行李时，把手要统一朝向，层高不得超过四层；行李放上传送带时要限间距、限高度；行李间至少保持一拳距离，平放于传送带上……”

谢华新在搬运行李（常州机场供图）

春运期间，还有很多像谢华新这样的行李分拣员，他们从每天早晨6点工作到第二天凌晨2点，遇上航班延误甚至需要通宵作业。他们一天弯腰数千次，搬运行李重达10吨，相当于5辆小轿车，不辞辛苦，做实做好做精每一项保障举措，为旅客带来了更好的出行体验。（编辑：孙文瑾 校对：李季威 审核：程凌）