中国民航网 通讯员陈方方、解卓军、高月琴、梅斌 报道：2023年1月6日早8：15，随着捷运中控室的指令，一列崭新的承载着国际出港旅客的捷运列车从首都机场3号航站楼T3C站台出发驶向T3E，这是捷运从550系统升级到650系统后，以全新面貌载客运行的首趟列车，标志着首都机场旅客捷运系统迎来了新的里程碑，以更加安全高效、舒适环保、快捷方便的高质量服务开启新征程。

全力以赴，开启捷运新篇章

1月6日凌晨3：00，首都机场博维公司捷运系统保障人员在站台、轨道区、列车、机房等关键保障岗位忙碌着，他们仔细巡检设备、检查引导牌、检修列车、查看乘车环境，……，各模块保障人员齐心协力为捷运新系统的顺利载客运行做着最后的检查准备工作。

早上7：00，捷运系统各岗位人员按照保障要求到达各保障岗位，个个精神抖擞，整装待发，准备迎接系统恢复运行后的第一批旅客。8：00，站台人员准时撤离T3C中间站台拉带，捷运系统正式开始乘载旅客。8：05第一名旅客进入捷运列车，8：15承载着第一批旅客的列车从T3C站台出发，仅用时10余分钟便将旅客安全送至T3E站台。

新系统安全平稳运行的背后，是捷运管理部全体员工全力以赴的坚守。为做好恢复运行保障工作，捷运系统从方案、制度、人员、演练、隐患识别与管控、服务提升、疫情防控等方面不断强化整改。重新梳理了运行保障关键环节并制定了载客运行保障方案，细化岗位职责，编制岗位能力清单；加强技术骨干人员的投入，每日安排60余人在系统各关键位置值班值守，各专业工程师、技师24小时在岗提供强有力的技术支持，为新系统投运保驾护航。

全面升级改造，提升运行品质

在此之前，捷运系统历时近三年，对信号系统、配电系统进行了升级改造，同时，新增购3辆CX-300R型列车。新型CX-300R比原CX-100车型空间增大了10%左右，使用自转车轴，在过弯路段更加顺畅，每个轮胎内部都有防爆钢圈，保障乘坐舒适平稳。列车空调设计进行了优化，在外观、内饰等方面的设计也融入各种元素加以变化，更加美观、节能、实用。

与升级之前的550信号系统相比，升级改造后的650系统运营效率得以大幅度提升，故障冗余和安全等级进一步提高及改善。现系统同时运行3列三节编组列车，高峰时段可满足4分30秒的发车间隔，每小时可运送旅客2800人次。后续可根据航班增长情况，增加运行列车数量至4组，届时可满足最小3分半的发车间隔，每小时可运送旅客3600人次，为平安高效的运送旅客、缓解首都机场旅客运输压力、提供优质服务，展现国门风采发挥着不可替代的重要作用。

提高运维管理水平，打造捷运新品牌

为持续提高捷运系统运维管理水平，从去年年底至今，捷运管理部开展了系统全流程运行压力测试、系统设备故障应急处置、运行模式切换演练、冰雪天气演练等一系列测试准备工作；整改系统设备多项问题，并完善了列车发车前的安全服务检查标准，建立列车收发车“手指口述”标准工作法，提升运行列车的可靠性和服务质量；实施了“守护联通世界的'九又四分之三'站台”服务品质提升计划，使用九种语言引导旅客，一年四季提供客人、家人、朋友般的服务体验；制定了消杀方案、配备齐全消杀工具，确保旅客平安健康出行。

首都机场博维公司捷运管理部将充分利用新系统升级投运的良好契机，进一步提升安全运维管理水平，强化服务意识，持续秉承“国门捷运，趟趟舒心”的理念，以高品质服务迎接八方来客，开启高质量发展新征程。