“各单位请注意，CZ3247航班6号位。”“收到！”9月18日15:56，常德机场安检廊桥分队长杨洋舟在6号廊桥对接过程中，发现廊桥操作台突然断电。航班不能延误，时间就是命令，应急程序立即在他脑海反馈出来。故障信息上报部门值班领导，联系运控室，协调客梯车就位，调配人手加强机坪监护。现场运行有条不紊，航班保障正常有序。

杨洋舟正对操作台进行排故（常德机场供图）

与此同时，杨洋舟带领着安检维修小分队开始了紧急排故抢修工作，这支由安检站业务骨干组成的维修小分队曾经成功自主解决过廊桥Ups故障，油温加热器故障等问题。他们对操作台的控制线路查“病因”、排“疑点”，最终确定为廊桥操作台的直流电源故障。但该配件本场配备不足，在小分队进一步评估后，决定暂时停用6号廊桥。他们四处寻找配件，寻求专业维修人员帮助，于9月19日10：30完成排故维修。经由安质部组织航务部、安检站、机保部等部门进行安全评估后，6号廊桥正常启用。

自2019年9月24日发生廊桥刮碰事件以来，常德机场以此为戒，把廊桥作为重大风险管控项目，从人员、设备、环境、管理等各方面剖析原因进行全面整治。通过人员素质加码——梳理廊桥紧急情况下应急处置程序，提升员工应急处置能力和业务水平，极力培养设备维修人员；设备创新升级——加装触须标尺，升级改造安全靴和急停系统，对松动的调平轮加装阻尼垫等等，并积极与维修厂家以及使用同型号廊桥机场进行密切交流；管理精细严格——在管理上针对不同型号廊桥实行差异化管理和人员培训，并定期专项排查和日常多重检查监督，实现了廊桥操作和管理水平全方位提升。而此次廊桥故障应急处置成功，也标志着常德机场安检站对廊桥设备运行的钻研工作取得了显著成效，人员应急处置得当，设备维修也由“坐等靠”向自主解决转变。（中国民航网 通讯员）