全国首条千万级机场间C类移交专链上线运行

空管智慧助力“路畅人安”

3月25日9时，全国首条千万级机场间C类移交专线链路——华东空管局福建—厦门空管自动化系统间C类（全模式）电子移交工作正式上线运行。

今后管制员只需要在空管自动化系统界面点击右键发起标牌移交，即可实现管制单位间的航班移交，取代原有电话移交。自动化系统间C类全模式电子移交功能的正式上线运行，标志着国内管制指挥技术革新工作取得了又一个突破性进展。

航班移交实现 从电话到电子

之所以称为C类移交是源于在移交航班的过程中，使用中国民航标准MH/ T4029.3中定义的 C类数据，C类数据简单可以理解为携带有移交相关同步数据和相关指令的报文。在“C类移交”之前，国内管制指挥中主要使用两种移交方式——电话移交和AIDC电子移交。

电话移交作为当前全国管制指挥中最普遍使用的移交方式，是通过管制员打电话告知下一飞行管制服务区即将接管的航班和相关信息，如航班的呼号、二次应答机编码和移交高度等。这种移交方式的缺点很明显，一是工作效率低，通常国内两个相邻管制区间每天需要协调的航班都有数以百计，耗费在打电话上的时间就有几个小时；二是管制双方在电话沟通协调时容易出现人为差错，尤其是信息量大时，管制员容易因口误导致移交工作不顺畅。另一种AIDC（空中交通管制设施间数据通信）移交，也是一种利用报文数据交换的电子移交方式，但是进行AIDC移交过程较为苛刻，移交过程中必须有明确的移交点、移交时间、移交高度等信息，且数据处理时间较长，不能实现基于高度但无固定移交点的航班垂直移交。

C类移交极大弥补了前两种移交方式的不足，用自动化、智能化的数据操作完全取代了人工打电话的冗杂工作，在提高安全性的同时大幅减轻工作负荷，让管制员可以将主要精力用于调配飞行冲突。同时相较于AIDC移交，C类移交的数据交互更快捷、迅速，移交不再需要明确的节点，尤其是突破了当前国内中低空管制与高空管制电子移交的壁垒，无论是在水平高度还是垂直高度上的移交，都能顺利完成，具有显著优势。

全模式下真正实现“一键移交”

2018年，民航局空管局启动《基于飞行数据交互的空管自动化系统间管制移交技术研究与验证》项目。福建空管分局和厦门空管站作为空管局课题指定先行先试测试验证和实施单位，参与到该科技项目中。

华东空管局作为全国首家C类移交全模式试运行单位。福建空管分局与厦门空管站在华东空管局通导部的指导下，经过近一年的努力，与南京莱斯公司从C类全模式过程设计，到工厂测试到使用完善，最终实现了基于C类数据的飞行数据同步与管制权限移交等目标，从而具备了C类移交全模式的先试先行条件。

相较于早前仍需要先电话完成协调再电子完成移交的C类移交简模式版本，全模式版本在其基础上进一步优化了移交流程，增加了报文同步与报文协调的过程，凡是进入指定空域的航班，可以随时在空管自动化系统上发起与相邻单位的高度协调，不再需要人工电话沟通，待条件成熟，再通过自动化系统上的操作将航班移交给相邻管制单位即可。可以说，C类移交全模式实现了“协调+移交”的全部电子化，两个过程均能在几秒内快速完成，真正实现了“一键移交”，既可以保证自动化系统间计划的一致性，又可以让管制人员通过报文的自动协调来移交以避免错误发起C类移交指令。

经过前期充分的测试验证，2020年10月11日、12月2日厦门与福州分别完成主用莱斯自动化系统版本升级，正式具备垂直C类移交功能。

稳步推进　确保安全万无一失

2021年1月13日，《厦门区域管制室与福州进近管制室C类移交管制协议》正式签订。经讨论，双方决定自2021年1月25日正式开始C类移交试运行。这是民航华东空管局范围内首次使用此种移交方式，在试运行期间，双方采取C类移交与电话移交并行的运行模式，在继续沿用传统移交方法的前提下，稳步向C类移交过度，确保安全万无一失。

值得一提的是，在今年春运保障中，C类移交的使用极大提高了空中交通管制效率，减轻了双方管制协调席的工作负荷，增加了安全余度，在福厦之间架起了一座便捷高效、安全可靠的沟通桥梁，为福建地区航班安全、正点、顺畅提供了有力保障，为旅客的安全出行、便捷出行铺好“平安路”。截至3月25日，福州区域内共有15237架次航班通过此种方式与厦门进行管制移交，移交成功率为96.13%，为管制员节省协调通话量（福州与厦门方向）约90%。一位参加工作十几年的空管老管制员说：“以前因为移交航班，每天要打上百个电话，现在同样的工作动动鼠标就能完成，既安全又便捷。”

近年来，民航运输作为综合交通运输体系的有机组成部分已经成为区域经济先导性产业和带动地方经济社会发展的重要抓手，福建—厦门空管自动化C类移交专链也将最大程度发挥其地缘优势，为加快两区域间空域航班流动、提高管制效率、进一步增强海峡西岸空管保障能力产生深远影响，为跨越式发展，助力打造“一带一路”东南门户枢纽，全力保证海西建设“海上丝绸之路核心区”空中通道的畅通奠定坚实基础。

随着民航事业的快速发展，电子移交将成为未来管制指挥中飞机移交的主流趋势，它的快捷、高效、灵活将大幅提升空中交通管制工作效率，降低管制员失误率，从而达到进一步提升空中交通安全性的目的。

2020年突如其来的疫情并没有放慢空管人前进的脚步，从电话移交到AIDC电子移交，再到C类简模式移交，最终实现如同在同一管制单位间移交的C类全模式电子移交……伴随着技术手段的进步，空管人将努力探索新技术，实践新方法，勇于担当，敢为人先，使“智慧空管”成为华东空管高质量发展的重要驱动力。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员钟汶含、侯茜）