中国民航网 通讯员胡冰涛 报道：为不断提升运行指挥员应急处置之间的配合和应急处置能力，了解运行指挥员对《航空器跑道应急救援预案》的掌握程度，近日，呼和浩特机场运行指挥中心组织开展了航空器跑道事件应急压力测试。

此次压力测试共设置了4个大的应急救援场景，测试方式采用无固定脚本和角色扮演者随即发问的形式展开。随着模拟空管塔台的人员向运行指挥员通报："AB1234航班在26号跑道提前接地，停止位置在跑道与D滑交叉口附近，机组要求需要机务和场务到现场检查。"应急压力测试正式开始。接到信息后，"主任指挥员"立即启动应急与运行分离程序，安排分工，紧张而有序的向值班领导通报信息，同时向应急救援单位发布紧急出动指令。虽然模拟人员不断加快信息通报，增加干扰信息的传递，但运行指挥员仍能妥善处置。当事故调查组取证完毕，航空器搬移工作结束，跑道维修恢复使用，此次应急救援压力测试结束。在压力测试复盘过程中，评估组分析了此次应急处置的不足之处，并探讨不同场景下的处置方案，取得了较好的效果。

此次压力测试提升了运行指挥员的应急处置能力，随着航班量的不断增长，运行指挥中心将继续加强运行指挥员的应急预案培训和应急压力测试，不断夯实应急处置能力，为呼和浩特机场航班保障保驾护航。