全封闭施工期间前往T2的绕行便道已经启用（钱擘/摄）

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：8月21日晚，上海市轨道交通机场联络线浦东机场站开始全封闭施工，总工期约3年，预计将于2023年完工。

绕行交通的限高提示（钱擘/摄）

根据此前上海市相关部门发布的信息，上海机场联络线连接虹桥和浦东两大国际机场，以及毗邻机场的上海虹桥站、上海东站两座重要火车站，并与上海的多条轨道交通线换乘，联络线全长68.6公里，全线设置车站9座。机场联络线浦东机场站位于T1航站楼与T2航站楼之间、S1迎宾大道的下方，南北向设置。该站为地下两层设计，建成后可与现有轨道交通及机场航站楼进行换乘。

从上海市区前往浦东机场道路旁的交通提示（钱擘/摄）

随着全封闭施工的开始，浦东机场部分道路随之调整。施工期间，驶入上海浦东国际机场的S1迎宾大道部分路段实行绕行，前往航站楼的车辆须按照沿途道路指示标识行驶，乘坐公共交通进出浦东机场的旅客出行不受影响。

浦东机场施工期间交通方案（上海机场供图）

根据施工期间的交通方案，S1迎宾大道T1航站楼与T2航站楼之间段的北向南方向进行全封闭施工，长度约1公里。前往T1航站楼的车辆不受影响，前往T2航站楼的车辆须通过临时便道绕行，该临时便道是利用机场景观水池上方及机场P1车库顶板新建的，绕行线路为三车道，与现有进口车道数一致，并在P1车库顶板段设置应急车道。

施工便道前会设置限高门架，所有超过3.8米高度的车辆，须从浦东机场P4长时停车库匝道进行分流，停放至长时停车库旁的短驳中心。同时，因为浦东机场P1停车库大巴层被作为临时绕行道路，不能停车和上客，大巴车辆（限高3.8米）可前往机场P2大巴层或大巴短驳中心上客。

记者8月22日在现场看到，从上海市区前往浦东机场的道路沿途，已经设置有大量的交通标识用以提示，便道和限高架都已经启用，对万一错过第一轮提示的超高车辆，还会有容错车道供其驶离。对于前往浦东机场的自驾出行旅客而言，只要顺着标识牌指示的方向通行，基本不会受到任何影响，现场车辆均行驶有序，当天旅客也表示基本不受影响。不过，前往T2施工便道路段的限速标准，因受道路条件限制而调整为40公里，并非原先的60公里，驾驶员须留意限速提醒。

上海市交通委此前发布的上海机场联络线走向

根据交通方案，除上述改变之外，前往浦东T1航站楼的车辆、从T1和T2航站楼返回上海市区的车辆不受影响；经S32申嘉湖高速由南向北进入浦东机场的车辆通行也不受影响，经S32由北向南行驶过境浦东机场的车辆则需通过其他道路绕行。

上海两大机场之间现有地铁2号线相连，但这条线路停站多、全程耗时约两小时，又穿越城市中心，因而客流较为拥挤；机场联络线的建设，将把两场间的轨道交通时间缩短一半以上，且更加针对性地面向机场客流，民航旅客在两场间的中转体验，将得到有效提升。