7月14日，一架来自中国民航飞行校验中心的飞机，首次开始对青岛空管新机场自动化系统进行校验飞行。在随后的5天里，经过六个场次、共计20多个小时的飞行，校飞机组、管制人员和技术人员密切合作，按照行业标准，进行了严格的校验飞行。7月18日，随着最后一个项目校飞结束，本次飞行校验圆满完成。

飞行校验工作是新机场空管工程投产前的重要验证程序，是青岛胶东机场空管工程自开工建设到设备安装调试之后的又一标志性环节，更是后期开展竣工验收和行业验收所需的必要前置条件。

 图片来源：人民网

青岛胶东机场按国际最高运行等级4F标准设计，是山东省内首个建成的4F级机场，拥有两条3600米的跑道，与上海浦东国际机场、广州白云国际机场等级相当，是我国重要的区域性枢纽机场。

机场AOC是机场建设的空中交通运输领域中一个不可或缺的重要环节，新机场建设为航空运输提供的是诸如航站楼、候机楼、飞行跑道、灯光等看得见的硬服务，而AOC提供的则是航路引导、飞行指令、信号实时反馈、数据实时传递等软实力。

 青岛胶东机场航站楼内部（图片来源：青岛新闻网）

机场AOC指挥系统承担着维持机场平稳安全运行的职能，所处环境复杂，处理的数据类型繁复庞杂，牵一发而动全身，对于机场运行来说不容有失，有着苛刻的功能需求，要求系统具备7×24小时连续运行的稳定性、应对高强度并发数据的处理能力、高实时性的信号处理能力、高效率的协作管理能力等。为了满足指挥系统的特殊需求，青岛机场AOC采用了MediaComm美凯的Caesar凯撒光纤KVM坐席管理系统进行指挥控制系统的建设。

 建设中的青岛机场AOC大厅

通过MediaComm美凯的光纤KVM系统，覆盖了青岛机场AOC功能中心、IT管理中心、SMC监控中心区域，构建起一套稳定、高效、现代化的指挥控制系统，使各个中心之间形成整体的指挥控制体系，高效完成机场运行指挥控制所需的各类任务。

基于光纤KVM技术的Caesar凯撒系统，拥有全光架构的系统内核，满足指挥控制系统满足长时间无故障高强度运行的使用需求，保障AOC系统的平稳运行，从而支撑青岛机场的正常有序运作。同时，光纤KVM系统的全光架构满足了空管系统高并发的数据处理需求，保证青岛机场AOC在机场业务繁忙的高压状态下的稳定。

Caesar凯撒系统采用了剥离IP网络的传输协议，支持信号的无损压缩传输，实现让信号从信号源到显示端的实时显示与编辑操作处理，满足青岛机场AOC指挥系统对信号处理的高实时性要求，保证机场AOC系统繁忙状态下也能够快速处理各类复杂信息，不出现卡顿延迟，影响机场正常运行。

Caesar凯撒系统具备丰富实用KVM坐席功能，满足青岛机场AOC少数人管理大量数据的实际需求，信号一键推送抓取、一人多机一机多屏操作等功能让空管指挥系统操作人员在对大量数据进行操作时保持高效与准确。

MediaComm美凯是全球坐席协作管理领导者，通过先进的光纤KVM技术与成熟的坐席协作管理解决方案，在国内机场空管领域积累了大量的应用经验，已经先后服务于北京大兴机场、广州白云机场、武汉天河机场、成都双流机场等用户，可靠的系统稳定性获得了用户的高度认可。（中国民航网）

大兴机场AOC白云机场AOC

天河机场AOC

成都双流机场