汛期来了，防汛工作是汛期主要工作，定期排隐患，发现问题解决问题是防汛工作的重要环节，7月14日，阿尔山机场召开了防汛协调会。会议由阿尔山机场飞行区管理部经理主持，机场公司领导李德奎及相关部门经理参加了会议。

未雨绸缪 防止春汛

阿尔山机场所在地区阿尔山市横跨大兴安岭西南山麓，良好的自然生态使这里降水量充沛，2019年阿尔山市降雨量733.9毫米。阿尔山市冰雪期是最长的，每年10月初形成有效降雪直至次年的4月份，长达7个月之久。那么在阿尔山地区“桃花水”主要指三四月份，覆盖在山头的大量积雪迅速融化，雪水汇聚成河，随山势而下，形成的春汛。针对春季容易形成“桃花水”，阿尔山机场每年都会对增加检查频次、检查力度并及时进行相关物资储备工作。

2019年10月21日至2020年4月21日阿尔山机场地区降雪量较多，机场累计清除跑道积雪162.7厘米，机场土面区积雪深度在30-50厘米，为防止“桃花水”入侵机场，自2020年3月28日至4月23日，机场每晚增加一次夜间检查，检查时间在20时左右。阿尔山机场防汛工作小组于2020年4月4日对机场甲线、乙线、排水总出口、跑道东侧1号水塘、跑道东侧2号水塘和跑道东侧应急大门进行全面摸排检查，徒步检查情况为甲线、乙线排水沟整体情况良好，沟内有部分积雪，积雪深度为25厘米；总排水口正常，无堵塞情况；跑道东侧1号水塘、跑道东侧2号水塘结冰未融化。4月24日徒步巡视检查发现甲线、乙线沟内积雪全部融化，机场外水塘和山上积雪均全部融化，“桃花水”融化未对机场运行造成影响。

深耕细节 防止夏汛

6月16日根据“哈拉哈河治理工程机场段防汛堤坝”建设完工后，桃花水和洪水对机场的影响，修定《阿尔山机场防汛抗旱预案》，修改内容为防汛检查制度、不定期检查和排水系统维护等。

根据《阿尔山机场防汛抗旱预案》要求，阿尔山机场6月30日对机场内排水系统进行徒步检查，明确了徒步检查的范围、内容、形式和要求。对开展徒步检查排水设施提供了详细的工作流程和标准，从制度上有力的推进徒步检查工作规范化、系统化和日常化。检查结果为机场内排水系统均正常，符合行业标准，机场公司领导还要求防汛小组成员要及时疏通排水系统，落实防范措施，做到万无一失，确保机场安全运行。

为进一步强化应急演练预案的保障措施的落实，提高应对突发事件的应急能力，7月8日防汛工作小组组织开展防汛应急演练，根据阿尔山机场防汛的实际情况，演练情景为阿尔山机场地区因连日暴雨，提坝水位升高，并有3处漏水点，大坝漏水导致围界东侧水位暴涨，雨水通过东侧应急大门涌进飞行区，本次演练内容如下：汛情通报、人员集结、设备检查、赶赴现场、防汛救援、检查排水系统、演练完毕、清理现场、演练总结。

通过本次演练，强化了对防汛器材和设备的使用，熟练掌握防汛工具的使用，并使员工清晰的认识到如何处理防汛突发情况，为机场安全保障，起到了积极的作用。

构筑堤坝 意义非凡

2017年4月阿尔山市水利局将《哈拉哈河河道治理工程初步设计》及《关于哈拉哈河河道治理工程初步设计的批复》报阿尔山机场，机场对新建堤坝施工提出相关要求。2018年5月堤坝开始施工，机场根据施工现场情况，对堤坝施工每月进行查看施工进度，2019年8月24日机场检查堤坝时发现890米处有一个渗水点，机场检查人员立即通报公司领导，并联系水利局及堤坝施工单位，召开现场协调会，因提坝施工未完成，渗水点按照施工图纸有护坡，但现在为进行护坡施工，所以会出现渗水现象，待堤坝施工完成后，不会出现类似现象，2020年7月3日机场检查堤坝时，去年渗水点护坡施工完成，提坝未发现任何问题。

堤坝建成对机场的意义为洪水、“桃花水”对机场造成影响大幅度减少，举例如下：2019年6月1日至2019年9月15日，共计降雨27次（每小时≥0.1毫米即算一次降雨），总降水量150.7毫米。总降水量较2018年（86毫米）同比增加75％，总降雨量较多，但未对机场造成影响；2019年10月21日至2020年4月21日降雪量较多，累计清除跑道积雪162.7厘米，机场土面区积雪30-50厘米，降雪量较大，但积雪融化后未对机场造成影响；防汛堤坝长5200米，防汛堤坝均高2.6米，设计标准为抵御50年一遇的洪水；机场西侧26端跑道高程896.3米，东侧08端跑道高程886.8米，机场西侧和东侧的高差为9.5米。

下一步阿尔山机场将充分估计特殊天气、极端天气的影响，开展防汛物资检查、排水系统维护、对员工进行宣讲等措施，以增强防范意识，落实防范措施，防患于未然，为机场防汛工作夯实基础。（中国民航网 通讯员韩富鑫）