《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：接入上海虹桥综合枢纽的沪苏通铁路于7月1日通车，这也意味着，以空地多式联运著称的上海虹桥国际机场再添第四条空铁联运线。

沪苏通铁路走向示意图

沪苏通铁路是国家“八纵八横”铁路网沿海通道，也是京沪第二通道的重要组成部分，线路北起江苏省南通市，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市，终到上海，全长143公里，设计时速200公里。沪苏通铁路开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对。

沪苏通铁路列车（图源：上海发布）

上海虹桥综合交通枢纽是集民航、铁路、城市轨道交通、城际高速公路客运等多种交通方式为一体，亚洲最大的综合交通枢纽。上海虹桥国际机场与铁路虹桥站同处一楼、无缝衔接的布局，更受到空铁联运旅客的广泛欢迎。此前，虹桥枢纽已经接入了京沪高铁、沪宁城际高铁和沪杭高铁，沪苏通铁路的通车，进一步有效扩大了虹桥机场空铁联运的服务范围。

跨越长江的沪苏通铁路公路大桥（图源：上海发布）

沪苏通铁路开通运营后，长三角多地旅客能够更便捷地搭乘列车抵达虹桥机场。苏州所辖张家港、常熟和太仓三市将同时接入长三角铁路网，南通至上海间的铁路出行径路也不再需绕道南京，预计两地之间铁路出行最短时间将减少2个小时、压缩到1小时6分钟。同时，上海虹桥至泰州、扬州最快运行时间分别为1小时48分钟、2小时22分钟，上海虹桥至太仓、常熟、张家港最快运行时间分别为32分钟、48分钟、53分钟。

这条铁路的开通，将大大缩短虹桥枢纽与南通及苏中苏北地区的时空距离，极大便利沿线旅客的空铁联运出行，对虹桥国际机场辐射长三角腹地，对推动长江三角洲区域一体化发展，均具有重要意义。