校验机组正在校飞

《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 通讯员王宏 报道 日前，随着一架校验飞机在珠海机场跑道上平稳着陆，标志着珠海机场顺利通过助航灯光系统飞行校验。这是珠海机场一手抓疫情防控，一手抓复工复产取得的又一成果。

维修员按照导航人员指令调整光级

据悉，受新冠肺炎疫情影响，原计划于2月底进行的珠海机场助航灯光系统飞行校验工作，经向民航广东监管局和民航飞行校验中心申请推迟至3月进行。为确保本次校飞工作安全、顺利开展，珠海机场机场维修部工作人员提前做好相关准备工作，商讨助航灯光校飞的注意事项和校飞方案，逐一落实各项任务：灯光站工程技术人员拿出上一次校验结果进行认真分析，通过比较数据、结合往年的调试经验，将助航灯光光源、角度等提前调试好；对所有的助航灯光进行一次大检查，让设备以最好的状态接受检验。

灯光维修员检查PAPI灯角度

3月8日，校验机组抵达珠海机场。3月9日9时，校验飞机准时起飞。在珠海空管站等单位的配合下，珠海机场维修部灯光站人员与珠海空管站导航人员密切联系，助航灯光飞行校验科目正常有序进行。得益于前期周密的准备，23#、05#跑道目视进近坡度指示系统（PAPI）和助航灯光一次性通过了飞行校验，不到1天就顺利完成了珠海机场所有的助航灯光校飞科目。

助航灯光被誉为飞行员的“第三只眼睛”，是引导飞机正确进近、着陆和夜间飞行的重要保证。一套好的助航灯光系统更是飞行员遇到暴雨、能见度低等极端天气时最值得信赖的“好帮手”，也是旅客出行一条看不见的“安全带”。本次校飞工作的顺利完成，标志着珠海机场助航灯光系统已调试到最佳工作状态，为确保珠海机场2020年飞行安全、提高飞行品质提供了强有力的保障。