中国民航网 通讯员高飞 报道：随着赤峰地区运输市场快速发展，为满足赤峰地区航空市场需求，尤其是“呼赤支线快线”市场需求的日益增长，落实集团公司工作精神，更好的融入京津冀一体化协同发展，赤峰机场今年进一步加大了过夜运力引入力度，完善“干支联动”战略、科学合理布局航线网络。此次冬航季换季之际，在赤峰市政府和集团公司的大力支持下，赤峰机场与天津航空达成合作意向，准备自10月26日起，正式投放一架E190机型过夜运力。

赤峰至呼和浩特航班今年保持每日13班左右，其中天津航空最高达到每日8个班次，班次占比超过60%。赤峰机场经过前期调研，通过比选、分析，认为天津航空是现阶段选择投放过夜运力的最佳选择，于是早在年初就着手落实此项工作，终于在冬航季换季之际成功引入天航一架E190飞机作为过夜运力。目前，赤峰至呼和浩特最早出港航班为9:55分，过夜运力投放后，赤峰早出港至呼和浩特航班将大幅提前至7:40，到达呼和浩特时间约9：00，较之前提前了整整2个多小时。届时赤呼早出港航班也将成为通达呼和浩特的最早航班。除了满足赤峰地区旅客出行中转需求外，也为“经呼飞”提供了新的增长点。除此之外，赤峰机场还协调国航、华夏航等公司调整航班时刻布局，在冬春换季后将赤呼航线出港时刻调整至上午时段，也就是说冬航季换季后，赤峰12:00之前达到呼和浩特的航班增加到了4班，是夏秋航季的1倍。近年来，赤峰机场经呼中转人数一直保持增长态势，除了不断加密升级航班和加强宣传外，赤峰机场也一直在寻觅一个促进“经呼飞”增长的有效手段，此次早出港航班的增加，将赤峰到达呼和浩特的时间大幅提前，也为经呼中转的旅客提供了更多中转机会，经呼中转客源也将实现有效提升。

飞机在机场停场过夜，并不是简单的机坪停靠。还涉及到机务、空管、气象、车辆保障等多个机场运行保障部门，要为其正常运行提供航前、航后的各项保障。飞机出港前，航务、飞行区、值机、安检等部门需要提前至少2小时进行相关的航前保障工作，甚至连机场巴士发车时间都要大幅提前，所以保障一架过夜运力实属不易。

此次天津航空投放过夜运力，是赤峰地区历史上首次迎来驻场过夜飞机，以目前赤峰地区硬件条件来说，保障压力可以说大大增加。赤峰机场本着“服从服务地方社会经济发展”的宗旨，克服人员紧缺、工作时间长等困难，在确保安全第一的前提下，坚持服务地方经济发展需求的社会责任，为赤峰市更好的发展做出应有贡献。