《中国民航报》、中国民航网 记者朱思平 报道：去年11月迈入千万级俱乐部的珠海机场即将迎来大变化。3月15日，珠海航空城（机场）集团举行“珠海机场综合服务中心及航站楼方案设计深化合同签约仪式”，两大部分工程造价共约80亿元，工程争取年内动工，预计2021年底建成。项目建成后，珠海机场年客流量可达2500-3000万人次。

该设计方案由广东省建筑设计研究院（GDAD）和Strategic Planning Services，Inc.联合主创，珠海航空城（机场）集团负责建设。据悉，目前项目可行性研究报告初稿已完成，该方案正在组织专家及相关部门论证中，方案将做进一步的完善，同时正在有序开展项目立项的各项准备工作；两大部分工程造价共约80亿元，工程争取年内动工，预计2021年底完工。

方案重点放在平衡陆空资源分配，满足未来航空量发展及航展期间的使用需求。总体兼顾交通、流程、文化、科技、智能、绿色设计，打造珠海城市新门户，结合周边具有前瞻性的开发策略及绿色生态城市设计，实现“湾区之翼，山海航城，碧波银贝，花园航城”的愿景。

T2航站楼将建在现有航站楼（T1）东面，T1、T2两座航站楼通过廊桥连接。T2航站楼设计以展翅飞翔的海鸟形象呈现。其拱形主楼及指廊设计，结合陆侧交通中心，建筑形象特色鲜明。正立面折线形檐口，既呼应T1航站楼，更蕴含了海鸟、贝壳、海浪、花冠等意象。建筑空间明快、通透，流畅的波浪形天花及室内立面设计具有海洋特色，契合珠海城市气质及机场“快乐飞翔”的企业理念。

综合服务中心以换乘大厅为核心组织各种交通功能，实现航空、城轨、地铁、客运站、私车等各种交通方式之间的高效无缝换乘。换乘大厅内设值机、行李托运、安检功能，出港旅客办理出港手续后，直接进入候机指廊候机，减少了步行距离和场地转换。到港旅客从航站楼首层迎客厅直接进入出租车候车区、大巴客运站、私家车库和轨道交通换乘大厅，极大提升出港到港流程的效率和旅客体验。

珠海机场综合服务中心及航站楼设计方案亮点频现。航站楼采用出港到港混流设计，在方便旅客辨明方向缩短步行距离的同时，又节约了建筑面积；陆侧商业平台层层递进，创造立体商业空间，空侧商业与流程紧密结合，创造良好的商业及服务环境，极大的方便旅客购物、休闲。同时，利用珠海机场背山面海的景观优势及航展资源，三层设置空侧观景平台，四层设置陆侧观景平台，可观赏到机坪、跑道及海景，航展期间甚至可以看到航展飞行表演，为航空爱好者提供另一观赏热点，更为旅客提供独特的出行体验。