不久前，海口美兰国际机场相继开通海口=圣彼得堡、海口=新山、海口=乌法、海口=喀山、海口=萨马拉五条国际航线，不仅吸引更多境外旅客赴海南旅游度假，也进一步推动海南早日实现开通100条国际航线的目标。10月16日，国务院印发《中国(海南)自由贸易试验区总体方案》(以下简称《方案》)，其中指出：推动海口、三亚与“一带一路”国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，提高机场航班保障能力，吸引相关国家和地区航空公司开辟经停海南的航线。

《方案》的出台，为海南自由贸易试验区建设指明了方向，也为海南民航业发展注入新活力，海航机场集团将以《方案》精神为指引，加快机场基础设施建设步伐，全面提升机场运行保障能力，完善海南国际航线网络布局，逐步将海南机场打造成为”一带一路“沿线重要国际枢纽空港。

深耕国际航空网络布局，助力海南链接全球

10月12日，由马来西亚马印航空执飞的OD690航班由吉隆坡顺利飞抵美兰机场，标志着海口=新山=吉隆坡航线正式开通。首航发布会上，海南省旅游和文化广电体育厅国际与港澳台市场处副处长符峰华表示：“在海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的建设契机下，航线的开通能够为海南的民航、旅游产业锦上添花。”

自4月份党中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区以来，59国人员入境旅游免签等一系列利好政策相继出台，海南入境游持续升温，国际航线的开通对海南利用入境游免签政策来拉动境外客源市场具有至关重要的作用。《方案》中同样强调：鼓励中外航空公司新开或加密海南直达全球主要客源地的国际航线。通达的国际航线网络、便捷的入境旅游政策以及优质的旅游配套设施，让入境游客出行更加便利，获得更优质的旅行体验，也进一步促进了海南国际旅游岛建设。

在国际市场及航线开发方面，海航机场集团始终积极开展对外合作，协同海南省内机场主动营销。不久前结束的世界航线发展大会上，海航机场集团与旗下美兰机场、凤凰机场率团出席，寻求更多全球航空合作机遇。会上，美兰机场与俄罗斯伊尔航空公司代表就开通海口至罗斯托夫、萨马拉、叶卡捷琳堡、莫斯科及圣彼得堡等国际航线签署意向合作书，并与意大利米兰SEA管理公司续签友好合作机场协议。而凤凰机场在会上与乌克兰国际航空签署战略合作意向书，同符拉迪沃斯托克国际机场就缔结姊妹机场合作备忘录，继续深度挖掘俄语地区航空市场发展潜力，开发双向客源航线。截止10月，海南省内美兰、凤凰机场已累计开通67条国际及地区航线，美兰机场、凤凰机场还计划在年底前开通海口=墨尔本、三亚=吉隆坡、三亚=圣彼得堡多条国际航线。

进一步提升机场保障能力，美兰二期明年10月投入运营

海南机场要打造成面向全球的国际中转枢纽机场，国际航线的开辟是关键，而机场运营保障能力的提升是基础。美兰机场去年已跻身2000万级繁忙机场之列，而岛内同量级的凤凰机场旅客吞吐量预计今年年底突破2000万人次大关。面对海南航空市场的高速发展，机场基础设施保障能力提升刻不容缓，美兰、凤凰两场都是单条跑道运行，其中凤凰机场单跑道基本是满负荷运行。为了更好地把握海南民航市场发展的契机，目前美兰机场二期项目稳步推进，拟于明年10月投入运营；凤凰机场三期扩建工程整体项目基本完成，新扩国际航站楼已于今年9月正式启用，机场整体服务能力得到大幅提升；博鳌机场已完成二期扩建，年保障旅客吞吐量可满足130万人次，同时正在推进国际口岸的正式开放。

在美兰机场二期项目工地上，塔吊林立，机械作业轰鸣声不断，航站区中心区域300余名焊接工人同时作业，现场一派繁忙施工的景象，本月月底T2航站楼钢网架结构将完成封顶。作为海南省大型公共基础设施建设项目，美兰机场二期项目建成后将大幅提升机场运行效率，并整合航空、铁路、公路等多种交通方式，构建更加高效便捷的交通换乘体系。目前，美兰机场二期项目飞行区跑道已在9月顺利合拢完工，中心区混凝土结构顺利封顶，钢结构吊装完成90%，指廊区完成二次结构。项目整体力争明年10月底完成联网调试、竣工验收、校飞、试飞、行业验收并投入使用。届时，美兰机场可保障年旅客吞吐量3500万人次，年货邮吞吐量40万吨。

伴随《方案》的出台，以及一系列具体改革举措和产业发展政策的相继落地，将吸引国内外企业、投资、人才、资源的进入和集聚，海南发展必将迎来新气象、新面貌。海航机场集团将以海南自贸区建设为重要契机，紧抓发展机遇，在《方案》的指引下为海南构筑起更加开放、便捷的空中通道，通过进一步提升海南机场的基础设施保障能力，加强海南空港口岸建设，加大境外航空市场开发力度，重点开发通达“一带一路”及59免签国家及地区的国际航班，为海南自贸区建设作出应有的贡献。（中国民航网 通讯员陈晨曦）