中国民航网 通讯员王士英、王鑫蕊 报道：春末夏初，库尔勒机场百果园果香四溢。黄澄澄的杏子高傲的挂满枝头，红彤彤的樱桃羞涩的藏于叶下，各色的桑梓零星的缀满树冠，这一切都预示着丰收在即，令人垂涎欲滴。而这仅仅是一个开端，在接下来的几个月内，这片果园还将陆续迎来蟠桃、葡萄、香梨、西瓜、甜瓜、花椒、红枣等等的成熟期。

2012年果园开荒

库尔勒机场果园占地100余亩，种植着十几种果树，其中绝大部分已经开始挂果。望着生机勃勃的果园处处硕果累累，很难想象2012年以前，这里还是一片荒地。本着土地高效利用、建设园林机场的宗旨，库尔勒机场领导班子一直致力于发展非航产业与四大园地建设。起步之初，由于资金有限，加之人工成本增加，限制了果园的建设进程。为了使果园建设走上快车道，尽早实现规模化、产业化、效益化，机场领导当即拍板：人工不足，自己干！从那时开始，库尔勒机场领导带领全体职工在保障航班安全运行的同时，利用休息日、航班间隙，在田间地头热火朝天的干了起来！

采摘

在果园的投入上机场始终坚持把有限的资金用在刀刃上，力所能及的工作机场职工包干：灌溉需要拉线布管，主管道深埋采用机械作业，田间毛管的铺设机场职工实行全员参与，两人一组，5组包一块地的模式，配合机械作业顺利完成了铺管工作；果树种植期间，挖坑、种树的工作全部由职工自己完成。把资金尽量用在树苗的采购上，坚持宁缺毋滥，确保幼苗的品种优良和较高的成活率；果树嫁接期，抹芽、修枝是一项费时费工但又有技术含量的工作，为了在这项工作上把资金省下来，机场派出航站区管理部全员跟着技术员到现场学习，在后期的管理过程中，能够补充人手不足。

枣树林

最难的是确保果树的茁壮成长，尤其是结果期的肥料供应。由于当地土质差，营养不足，果树幼苗木质化缓慢，能否安全过冬还是一个未知数。专家介绍说，这样的果树，就算成活，以后结果也挂不住，容易落果，而且果实口感不佳。为了解决这个问题，机场从养殖户那里订购了一些羊粪做肥料，但是也无法满足这百余亩果园的需求，更何况随着果树的成长，后续追加的肥料也是一笔不小的开销。于是机场领导将目光转向了机场牛棚的粪肥。当时机场绿色产业利用废弃的平房大院养殖了几十头牛，牛粪的产量也有了一定规模，通过发酵后完全可以充当优质肥料。但是天下没有免费的午餐，牛粪从牛棚到发酵坑再运送到果园施肥这个过程要耗费大量的人力成本，于是机场领导职工决定自己干。说起来容易做起来难，很多职工刚进牛棚就被里面的气味熏了出来，尤其女职工，看着脚下的牛粪迟迟不肯迈进一步，大家都拿着铁锹观望。为了打破僵局，机场领导挥着铁锹率先干了起来，大家看到领导都带头干了，自己哪能旁观，于是都放下心态埋头干起来。这项工作的开展为后来的改善果园土质起到了举足轻重的作用。

装车送往职工食堂

领导带头干，员工干劲足，从"戈壁荒滩盐碱地，天性贫瘠已自弃"的真实状况，到"百亩果园平地起，瓜枣梨桃共迎春"的繁荣景象，库尔勒机场全体干部职工只用了五年时间。在这充实的五年里，他们用实际行动践行着一代又一代民航人的精神，坚信只要心中有绿洲脚下就不会有荒原。今天的丰收，不光是果园的果实，还有当时种下的开拓精神！