“上海发布”公布的中运量公交系统走向

　　《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 报道：上海延安路中运量公交系统日前开工建设，这一系统西起虹桥枢纽、东至上海外滩，将为枢纽和周边临空经济区域的绿色出行，提供新的选择。该中运量公交系统预计明年年初竣工投入使用。

　　延安路中运量公交的线路走向，选择上海市内的沪青平公路-延安西路-延安中路-延安东路，自西向东横贯上海的闵行、长宁、静安、黄浦四区，线路总长17.5公里，设站25组，首末站分别位于延安东路外滩和沪青平公路申昆路，平均站间距730米；通过此次施工，将在地面道路上开辟中运量公交专用道，基本实现公交专有路权。在西端的沪青平公路路段，中运量公交沿虹桥枢纽南缘设站，从而服务虹桥机场、高铁站和围绕虹桥枢纽的虹桥商务区。该中运量公交采用长18米的大型无轨电车运营，单车载客可达150人；高峰运营间隔为2-3分钟，低谷运营间隔为4-5分钟，行驶全程预计耗时1小时，并在常规车辆外，安排了12米无轨电车作为快速运营的越线大站车。

　　中运量公交是一种介于地铁和普通公交之间的公共交通形式，通常采用专有路权的公交车道和载客较多的大型公交车辆。它的施工成本和建设周期较之地铁大为减少，又因为具备专有路段、大型公交行驶途中不被其他车辆干扰，运量和车速比普通公交有明显优势。

　　延安路是上海重要的东西向干道，地面为普通道路，上方设有高架快速路；其中1996年建成通车的高架西段，更是上海虹桥机场连通市区的首条快速路；过去主要是普通小客车得以使用高架路快速通行，而连接机场与市区的公交车辆依然为普通公交；中运量公交系统建成后，将改变这一局面。连通虹桥枢纽与上海市区、浦东机场的上海地铁2号线，与中运量公交系统也有相当长的平行走向，该系统建成后，还可以为压力不断增加的机场地铁客流分流。

　　根据上海市的规划，延安路中运量公交系统预计2017年1月开始运营。