中国民航网 通讯员丁雅茹 报道：为加快推进和优化新疆地区南部空中交通服务质量和运行保障效率，新疆空管局克服疫情防控、流量潮汐变化、空域环境复杂、通讯导航监视设备要求高等多方困难和压力，于5月顺利完成了AR09扇区单独运行验证工作，并制定了《AR09扇区独立运行方案》。6月6日，AR09扇区正式独立运行。

作为丝绸之路经济带核心区，新疆有着独特的区位优势。空中交通作为新疆地区高效便捷的出行方式承载各族人民对美好生活的追求和向往，关系着新疆各地州经济、科技、文化、旅游等产业的交流与发展。2020年以来，虽然受到新冠疫情影响，但新疆南疆民用航空市场的依然获得的快速发展。在南疆原有的空中交通服务管制扇区里，受环境、设备、程序等客观因素影响，AR09扇区一直未能获得独立运行，已经越来越影响到南疆空中交通流量和安全运行保障快速发展的需求，此次新疆空域09号扇区实施独立运行，改变了南疆原只有两个扇区运行保障的局面，转换为AR05号、06号、09号三个扇区运行保障，有效扭转了南疆扇区覆盖范围大、个别甚高频电台相互干扰、空管保障效率偏低、空中交通通行受限的不利局面。

为确保9号扇区独立运行顺利实施，新疆空管局空管中心区域管制中心组织全员未雨绸缪，细致准备、查漏补缺，扎实开展各类业务培训，在管制对空指挥、频率转换、监视设备的使用等环节均做好了充分的准备，制订了翔实的工作方案。

在实施前，区域管制中心一室组织各班组在班前准备会上集中学习了相关程序和方案，确保扇区运行工作顺利开展。在实施期间，带班主任统筹全局，持续监控南疆AR05/06/09各扇区运行动态,实时监测流量变化情况，在预测扇区流量增大后，带班主任按照运行方案，安排两名管制员开始实施AR09扇区单独运行。管制员在接到分扇任务后，对扇区的屏幕及设备进行了仔细的检查与调试。由于扇区布局复杂，在分扇期间需要通知多个机场塔台、管制室以及相关国外管制单位，因此管制员必须逐条核对《分扇检查单》，确保限制信息与飞行动态的掌握和传递做到准确无误。分扇期间，管制员对扇区流量特点、通讯频率的使用以及新的冲突难点等问题进行了记录。在班后讲评时针对AR09扇区运行特点及难点进行了分析并提出合理化建议，为AR09扇常态化运行奠定基础。

AR09扇区的独立运行，将进一步提升新疆喀什、和田等地区多机场和航路航线的空中交通流量和空中交通服务水平，有效促进当地的经济和民生发展。