《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员田宇斐 报道：今年第6号“台风”烟花于7月25日和26日两度在浙江沿海登陆，此后一路北上，从台风登陆前到登陆后，华东多地的航班运行受到严重影响。民航华东空管局则早早严阵以待，自南向北，在福建、浙江、上海、江苏、安徽、山东等各省市，在华东受“烟花”影响的全程全域做好保障，守护运行安全，并协助机场、航企，努力把台风对旅客出行的影响尽量降低。

华东空管虹桥塔台视角下，台风来袭时的机场（华东空管供图）

华东空管局高度重视此次台风“烟花”，在台风来临前，华东空管广大党员干部职工，就在华东空管局重大空管保障任务领导小组指挥下，统筹启动防汛防台。

台风“烟花”给上海两场以及杭州宁波等机场带来了13级以上的大风，民航飞机的侧风起降标准以及机坪安全作业风速双双打破记录。在台风逼近之际，华东空管局首次组织了上海两场之外、华东地区其他相关运管委参与的协同决策会议，主动提出航班调减、改航的具体建议，各机场运管委纷纷做出了取消航班的决策，最大程度确保人员财产安全。7月24日，上海两场和浙江的杭州、宁波等多个机场分别宣布，取消次日全部航班。

7月25日，华东空管局负责同志赶赴华东空管运管中心，与民航局空管局视频连线，及时通报一线防汛抗台情况，落实现场协调指挥处置。

华东空管及时召开会议，决策台风影响下的航班调减（华东空管供图）

为精准预报和决策，华东空管局空管中心和气象中心针对各个机场的跑道方向等实际情况，制作了易于判读的分时侧风评估表，对于决策机场关闭时段起到了极为有力的支持作用。华东空管局空管中心各部门均提前制定执勤备勤方案，区域管制中心各室党组织还主动成立了6支、共49人的党员突击队，以确保极端情况出现时运行安全的万无一失。

在台风“烟花”登陆首当其冲的浙江，华东空管在当地的各单位各部门坚守岗位，有力保障了管制工作和防汛防台。台风“烟花”首次登陆地为舟山市普陀区，毗邻的宁波空管站成为最先受到影响的空管单位；宁波空管站提前9天就在天气会商中跟踪关注，每日研判台风的路径和强度，加密巡检次数并及时通报，保证管制现场、设备机房、备件仓库安全，在台风影响加大后，宁波空管站经历了长达40个小时、与台风的正面应战，持续落实台风影响和保障工作的动态追踪。

尽管上海浦东、虹桥机场、杭州萧山、宁波栎社等机场25日取消全部客运航班，但华东空管局塔台、进近管制员始终坚守岗位，时刻关注现场动态。

7月25日晚20:15开始，由于台风登陆带来的强降水和大风天气，浦东机场一跑道、二跑道、四跑道的8个气象设备陆续出现工作异常，导致浦东机场相关跑道云高仪数据丢失、RVR数据丢失。虽然机场已取消当天航班，但为在台风离境后尽快重启机场运行，华东空管局气象中心不仅立即发布航行通告，还迅速组织设备保障人员冒着风雨前往外场进行抢修，于26日10:55恢复所有系统数据，赶在浦东机场恢复运行前，确保设备保障及时到位。

在杭州，88米高的杭州塔台伴随着12米每秒的阵风，在大风暴雨中摇晃，浙江空管分局塔台管制员表示“跟晕船一样，晃得都想吐”，然而塔台上的管制员并未退缩，克服不利环境因素，坚守岗位做好保障。

华东空管局后服中心作为抗台一线部门，从7月23日起，即完成了潜水泵8台、沙袋306个、沙子2350公斤等物资的准备，对125个配电箱、382根路灯、178处分体空调支架、1141个排水口进行检查；华东空管各地后勤服务部门共有70人在现场参与防台抢险工作，另有48人待命，循环疏通积水318次，巡视280次，排除多次险情。

在台风影响的全过程中，福建空管分局、安徽空管分局、温州空管站、华东空管工程建设指挥部、技术保障中心、网络公司、机场建设公司等华东空管局各单位，也纷纷提前准备、加强巡视和及时抢修，保障防汛防台安全。

7月26日上午10:08，东航MU5323航班从虹桥机场起飞，这是自浦东、虹桥机场因台风“烟花”宣布取消全部客运航班以来，上海两场恢复的首班，随着台风“烟花”远离，华东空管正持续做好华东各地机场恢复运行的保障工作。