预先停放深圳机场老候机楼前的东部通航的两架直升机

“东部7161……我谨代表深圳空管站对你们此次运送防疫物资表示敬意……祝你们这次执飞任务顺利，加油!……已经协调通报前方管制单位协助你们的目视飞行航线。”“非常感谢，武汉加油，中国加油！”波道中传来深圳空管站塔台管制员指令和祝福，以及飞行员的加油回应。2月17日上午9时10分和25分，预先停放深圳机场老候机楼前的东部通航的两架直升机先后升空，满载呼吸机、防护服等疫区急需的物资前往武汉。

民航局在2月13日印发了《关于发挥好通用航空在疫情防控中作用的通知》，要求高度重视发挥通用航空作用，使其成为民航坚决打赢疫情防控阻击战的重要支撑。通用航空具有灵活、方便、便捷的特点，一直是应急救援和抢险救灾的重要力量，可以“点到点”解决紧急医护人员和物资运输的需求。深圳空管站坚决贯彻民航局对于支持通航防疫工作的指示精神，为东部通航量身打造了一套服务。

会商

寻找适合飞行的“好日子”

接到援助飞行保障任务时，正值华南强对流天气爆发时期，受暖湿气流以及强冷空气影响，广西、湖南、江西、广东多地出现强降水天气，雷暴、冰雹、大风时有发生，深圳至武汉的低空航路被强天气严密“封锁”。

2月15日，经上级同意，做好各项防疫工作后，东部通航公司一行8人早早来到深圳空管站气象台了解天气情况，寻找适合直升机飞行的“好日子”。预报室与中南地区气象中心、途经机场等气象部门进行天气会商，并仔细分析国内外多家数值预报的计算结果，对深圳至武汉的低空航路天气进行了详细预报。上午会商结束，预报室主任李斌首先向飞行员充分了解此次任务的预计飞行时间、飞行路径、目视飞行标准等。由于通用低空飞行路线复杂，还途经南岭山脉，机组对路线相对陌生，飞行气象保障是个挑战。“南岭这块都是山区，气候特征比较复杂，航路天气多变。”李斌为飞行员详细介绍了此次飞行航路的地理环境和气象情况，“冷空气今天晚上就会南压入海，明天开始整个航路天气会明显好转，16日对流天气基本结束，但是部分地区还有低云覆盖，到了17日，航路上大部分都是少云天气，且云底高都在飞行高度之上，应该很适合飞行。”这一分析让大家充满期待和信心。双方还讨论了航路积冰等问题，在充分沟通后，决定于恶劣天气的空窗期17日到18日完成此次飞行任务。

精心保障直升机低空目视首飞武汉

2月16日下午，深圳空管站正式收到深圳东部通航的申报，深圳社会热心人士为武汉市第二医院等捐赠了呼吸机、防护服等防疫物资，需要通过直升机经停湖南衡阳后运至武汉。飞行服务室第一时间向中南空管局运管中心通报，要求优先放行救援航班，并积极协调深圳机场指挥中心为防疫物资重点做好地面保障。“我们会提供尽可能多的便利，有什么需要尽管说。”带班主任李琪与东部通航签派员在电话里说道。鉴于此次东部通航采用两架直升机前后跟随编队飞行，且深圳至武汉地区从来没有执行过低空直升机目视长航线任务，飞行服务室组织骨干情报员，根据东部通航提交的飞行航线参数认真研究，仔细对照航图，校对领航计划中的航路是否符合安全标准，避免接近危险区域，确保此次防疫物资飞行保障万无一失。

17日一早，机组拿到了最新的航行资料，在飞行任务开始前，预报室为执飞机组提供最新的航路气象信息，确保气象情报的时效性。尤其是加强对深圳至武汉航路天气的监控，发现危险天气随时通报，全程在线为机组提供气象保障服务。塔台管制室也优先指挥直升机升空，并协调兄弟单位开辟绿色通道，尽早将防疫物资运送到武汉。

一方有难，八方支援。深圳空管站党委统筹，上下一心，以高度的责任感和专业的服务，全力护航这两架满载着深圳市民关爱的直升机千里救助。（《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊 通讯员郑阳、莫明豪、马可）