近日，中南空管局召开2019年工作会，全面总结回顾了2018年工作，研究部署了2019年任务。在辞旧迎新之际，中南空管的年终盘点用实绩体现时不我待的昂扬斗志，用明确的目标下定而今迈步从头越的决心，开启2019年推动中南空管局更高质量发展的新征程。

保障总量超千万架次

不安全纪录为零

中南空管局全年保障各类航班突破1000万架次，同比增长6.53%。这意味着中南空管局再次实现了保障能力的新跨越，创造了历史性佳绩。与这一总量形成鲜明对比的，则是不安全纪录为零。

中南空管局2018年全年未发生严重差错及以上不安全事件，设备运行正常率达99.997%，机场9小时预报全要素评定准确率达92.67%。湖南空管分局、汕头空管站全年没有发生任何工作偏差和不安全事件。这是近3年来最平稳的安全态势，在巨大的保障压力下显得尤为可贵。

中南空管局以“零严重差错”的安全佳绩，全力以赴打造安全空管，兑现了为人民守好祖国南天天路的承诺。持续安全来之不易，离不开“一个一个航班地盯，一个一个环节地抓”的韧劲。中南空管局党委多次召开专题党委会，研究各项安全工作，把好总的“方向舵”。从责任落实、体系建设、风险防控等环节下功夫，切实抓实“三基”建设，为安全打下牢固基础。

在责任落实方面，推广责任清单制度，明确11类岗位348项安全责任，严肃执行追责问责，层层传导安全压力，发挥警示作用。在体系建设方面，完成了质量安全管理体系文件的编写和规章制度的符合性评审，编制了涵盖全局安全生产8类共1385项的法定自查事项清单，安全管理体系日益完善。在风险防控方面，以风险管理和大数据分析为基础，发布风险通告，对安全生产重大风险“点穴扎针”；排查各类安全隐患153项，整改完成率达98%，隐患治理不留死角。在“三基”建设方面，以资质能力为切入点开展专项排查，树立基层班组典型，12个班组获得国家和上级表彰。

运行品质经受重重考验

多措并举挖潜增效

中南空管局优质保障了博鳌亚洲论坛年会、第12届珠海航展等一系列重大活动，涌现出了一批先进个人和集体。荣誉的背后，是无数中南空管人的担当和奉献。

中南空管局以增强人民群众出行幸福感为己任，不等不靠，多措并举挖潜增效，不断提高服务品质，促进了辖区内航空运输快速发展。2018年，中南地区多达10个主要机场塔台保障日高峰刷新历史纪录，其余大部分机场的起降日高峰和小时高峰也逐年提高。中南空管人攻坚克难，全年辖区内机场放行正常率达83.84%，同比提升6.24%，空管原因放行不正常航班占比降至0.26%。

效率提升的背后，是中南空管人的锐意进取、先行先试。2018年，中南空管完成三亚区管接管湛江高空工作，安全完成郑州、南宁两地空管小区搬迁工作，顺利完成广州、武汉、长沙、三亚机坪管制移交工作；推进珠三角机场布局和深圳第三跑道等空域方案研究，制订海南地区空域调整方案，在全国率先开展进近（终端）区运行效率评价指标体系研究，空域管理前瞻性更强；梳理京广沿线航路运行冲突，统筹协调解决空域资源使用矛盾，在珠三角、海南等5个机场划设了等待空域，在全区缩小同高度水平移交间隔至20公里，区域和进近雷达管制调配间隔分别减小至15公里和7.5公里，空域消化能力不断增强；不断完善中南地区航班协同决策系统（CDM），白云机场连续起飞间隔缩短至80秒；完成汕头塔进分离，在长沙、广州稳步推进航空器优选进场跑道应用，繁忙地区空中运行效能有所提升。

运行品质是否实实在在地提高，见于旅客的出行体验之中。第12届珠海航展期间，珠海金湾机场航班放行正常率达到了95%，单跑道的珠海机场航班运行没有受到大的影响。

坚持创新驱动战略

智慧结出累累硕果

面对新技术革命带来的重大机遇，中南空管局坚持创新驱动战略，紧贴技术前沿，注重实际应用，进一步加快中南空管数字化、智能化、智慧化进程。

2018年，科技研究硕果累累。中南空管局投资301.5万元推动重点科技项目研发，全年科研立项27个，科研成果验收22项，3项通过民航科技成果评价，5项入选首届民航科教创新成果展，6项入围空管系统小发明小创造一、二等奖评选，10项荣获空管系统小发明小创造三等奖。

新技术应用也得到了不断拓展和深化。中南空管局完成100多套广播式自动相关监视（ADS-B）设备调试测试和信号引接工作，为全区ADS-B试运行打下了基础。制订基于IP的语音通信应用方案并在广州、桂林等多地实施。探索推广新一代飞行数据交换协议，以解决不同空域自动化系统数据共享难题。建成历史运行数据备份库和移动互联基础用户平台，中南空管大数据采集和应用雏形渐显。

统筹兼顾内外施策

协同确保发展效率

中南空管局不断理顺内外协同机制，坚持开放、共享发展理念，确保高质量发展道路越走越宽。

中南空管局在全区推广空域精细化管理改革试点工作，军民融合迈上新台阶。与民航二所签订战略合作协议，5个成熟项目开展首期合作。不断优化与局方、机场和航空公司沟通协调机制，继续坚持复盘分析制度，共组织雷雨天气运行复盘分析4次，应急处置能力有所提高。利用CDM平台实现了与辖区内8个主要机场、4个主要航空公司的运行数据直联，行业协同取得实效。制定《中南地区通航空管保障办法》，全面加大对辖区内中小机场技术支持力度，中南空管对通用航空和中小机场发展的协同带动效应明显。海南空管分局主导推进的跨国界流量管理“三亚模式”覆盖到泰国、新加坡等14个亚太国家和地区，成为行业标杆。

中南空管局明确“十三五”规划关键任务166项、重要任务254项，设置检查点监督跟进，将“四强空管”、“十三五”规划、年度重点工作有机结合，明确24项重点任务及主责部门，全年完成率达100%。稳步推进基本建设，积极推进武汉、湛江终端区和海口、桂林等机场改扩建空管工程重点项目建设，全年完成竣工及行业验收30项。各经营单位创造了良好经济效益，为主业和安全生产提供了有力保障。不断深化全面从严治党各项工作，群团服务中心主业、营造和谐氛围的能力不断提升。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员李敬恒、戴昶、杨金、庾鹏）