中国民航网 通讯员胡荣章 报道：华北空管局气象中心情报室气象分析班组数年来，面对航空公司每天运行的近200个航站和相关航路，时刻保持着职业的敏感和高度的责任感，总是第一时间将气象预报信息服务于最前线用户，通过全球范围内的重要天气分析与讲解，为航班运行决策提供了及时有力的24小时不间断的气象信息支持。

今年的暑运旺季，航空天气形势尤为复杂，班组预报员时常要面对雷雨、台风、火山的同时来袭，预报员克服重重困难，依靠过硬的专业素质和优良的工作作风圆满的完成了保障任务，受到航空公司方面的赞誉和肯定。为此，国航运行控制中心送来感谢信，感谢气象中心预报员暑运保障中出色的预报服务工作。

雷雨预报服务

6月开始，包括北京首都机场、上海虹桥机场、浦东机场及广州白云机场在内的机场及几大繁忙区域雷雨活动频发，且时常影响至午夜之后，需要对每一个航班提供有效到位的信息支持。在此过程中，气象分析班组统一思想、不辞辛苦、坚守岗位、仔细分析，同全国各地的航站保持联系。尤其当首都机场有雷雨潜在可能的时候，气象分析班组保持密集的会商，并能够及时按照最新的雷雨天气航班计划动态调整工作程序，通过天气讲解、内部通信系统等方式，将统一的天气会商结论和预警信息发布，为航班的整体运行顺畅创造了有利条件。

台风预报服务

从7月中旬开始，台风的活动也较为密集，短短半月，先后生成了7个台风。其中，7月底连续登陆福建的9号台风“纳沙”和10号台风“海棠”对航班运行造成了很大的影响。同时，9号台风“纳沙”也是今年来登陆我国的最强台风。

当9号、10号双台风形成初始，值班预报员就一直密切监视着台风的发展动态，并在运控中心的天气通报会上及时介绍台风未来36小时的移动变化趋势，还详细讲解了台风登陆的关键时间点上有关福州、厦门、台北机场在风向、风速和雨强的预报，为航空公司运控中心在台风下航班的安全、顺畅运行提供准确的决策依据。

期间，由于双台风的“藤原效应”，并会先后登陆台湾福建地区，每3小时一次的台风报文预测结果前后差异较大，席位预报员克服种种困难，不厌其烦地一次次评估、分析台风所影响的各项气象要素，务求即时和精细。运控中心依据双台风登陆前后的评估结果，对厦门、福州以及台北机场未来72小时内不同时段的航班进行了及时有效的处置，实现并保留了可观的航空运力。此次双台风登陆的案例比较少见，整个服务过程中，气象分析预报员展现了专业的服务水平，在保证航班运行安全正常的基础上，有效地保障了航班运行效益。

火山灰预报服务

今年夏季的火山喷发活动较往年频繁得多。6月14日至6月21日期间，勘察加半岛区域的舍维留奇火山和别济米安纳火山同时喷发，高度均达到40000英尺，且火山灰蔓延至多个飞行情报区，喷发层次之高，影响范围之广，持续时间之长，实属罕见。

尤其，暑运期间往返北美的国际航班每天近20班的航班都通过此区域运行，火山灰的喷发将产生非常严重的影响。期间，值班预报员密切监视并及时发布火山灰咨询报，同时结合航班计划，协助签派放行对北美远东航线和极地航线逐一分析，包括火山灰的高度、范围、移向、影响时段、大气环流形势等等，以便对航路修改提供帮助，有时还需要对ICAO某些地区官方的报文进行分析纠错。

由于火山灰的突发性，且影响的范围广大，相关报文的发布频率也极为密集，很多时候平均1小时就需要发布和参与分析一次火山灰报文。值班预报员常常在深夜坚守自己的岗位收取最新气象情报并进行分析和结论上传，从而为凌晨执行的航班提供最优的航路飞行计划。最后在班组预报员和各席位的共同努力下，各航班都作了妥善的处理，保障了安全有序，把火山灰对航路的影响降到了最低。