2月28日17时13分，福建空管进近管制室繁忙有序的管制现场接到了厦门区调的临时电话，称从南宁起飞至福州落地的航班两部TCAS故障，处于不可用的状态。机载TCAS，为Traffic Collision Avoidance System空中防撞系统的简称。空中防撞系统可显示飞机周围的情况，并在需要时提供语音告警，同时帮助飞行员以适当的机动方式躲避危险。通常，一架飞机上有主用和备用两部TCAS，主用TCAS失效时便启用备用，而两部TCAS若同时失效，就只能靠管制员的调配来避免与空中飞机的影响，管制员不得一丝马虎，否则可能会有相撞的危险。而此时的特情航班就处于这样的情况。

班组长在接到厦门区调电话后就启动应急预案，主动与周边单位协调。17时33分特情航班进入福州进近区域，机组要求管制员调配其他飞机与其间隔，并让管制员实时观察它的速度。为了避免造成影响，福州进近告知塔台离场飞机都保持一边。在特情航班的进近过程中，福州进近紧密关注，不时提供空中交通情报。

47分，特情航班安全落地！福州进近区域恢复正常的进离场程序。（中国民航网 通讯员王其松、陈凌鹏）