2017年2月23日，习近平总书记考察北京新机场并作出重要指示。在考察过程中，习近平总书记关切地询问：京津冀三地机场如何更好地形成世界级机场群？北京两个机场如何协调？如何管理运营好北京新机场？这3个问题点到了京津冀民航协同发展的“要害”，是京津冀机场群协同发展最为重要、最为核心的问题，也为首都机场集团公司的工作和发展指明了方向。作为功能和任务特殊的大型国有企业，增强看齐意识，勇于肩负使命，以总书记的重大关切为努力方向，以优异的成绩向总书记上交满意的答卷，是首都机场集团全体干部职工神圣而光荣的历史使命。

正值2014年习总书记召开京津冀协同发展专题座谈会三周年之际，习总书记考察北京新机场，这既是党中央对于这一举世瞩目工程的高度重视，也是中央对推进京津冀协同发展工作的一次检阅，是中国民航历史上一个伟大的时刻。

旅客到达机场航站楼后，通常会查看航班起飞时间，确定自己在航站楼内可停留多久，之后便会在机场内尽情放松，享受各种服务设施。但是，很多旅客发现想要找到自己喜欢的设施并非那么容易。

“真情服务”是民航作为服务行业的本质要求，是民航全心全意为人民服务宗旨的根本体现，也是坚持飞行安全、廉政安全的出发点和终极目标。践行“真情服务”，要以旅客利益为出发点，始终将旅客满意作为服务标准；要真抓实干，扎实做好每一件事，实实在在提高服务水平，让旅客共享民航发展成果。

法律制度本身也是一种资源，目前我国涉及通用航空的法律只有一部《中华人民共和国民用航空法》。《中华人民用共和国民用航空法》于1995年制定，分为16章，共计214条款。其中涉及到通用航空的内容只有l章、6条，而其余大多数的内容针对运输航空。《中华人民用共和国民用航空法》给出了通用航空活动的整体框架，对通用航空活动的范畴、从事通用航空活动的人员和企业应当具备的条件、从事通用航空活动的要求等做了方向性、原则性规定。

宁夏回族自治区是一个人口约657万、面积6.64万平方公里的少数民族地区。截至2016年底，宁夏民航运输航空共保障运输起降56186架次，运输旅客655万人次、货物3.7万吨，初步实现了自治区人口一年平均乘坐一次民航飞机的目标，宁夏民航实现了良好的发展态势。

随着民航业竞争的不断加剧，服务质量逐渐成为旅客关注的焦点，深圳这座改革开放前沿城市的特点和深圳机场“国际航空枢纽”这一定位的确立，从客观上对提升服务质量提出了迫切的要求。通过大面积航延中员工的表现，南航深圳地服部认识到仅仅依靠制度、流程无法彻底提升服务质量，特别是在突发特情下，服务制度和流程调控不了一线员工的情绪和态度，而只有建立起服务文化，才能从根本上解决目前服务中存在的问题，有效提升服务质量。2015年，南航深圳地服部从员工关爱、精细化管理、服务创新等多维度出发，开展“服务文化建设项目”，着力让员工参与到服务创新、管理提升等工作中，对深圳地服部服务文化建设起到了较好的推动作用。

2017年2月2日晚，无人机造成四川绵阳机场五个航班延误、3个航班备降；3日下午，无人机影响了广东深圳机场部分进出港航班的正常运行；4日晚，北京南苑机场一架飞机的发动机吸入了孔明灯，导致航班延误……连日来，全国多个机场接连出现飞行物干扰航班飞行的现象，将“净空保护区”这一专业术语拉进了公众视野，非法放飞不明飞行物所带来的安全隐患为机场净空区保护敲响了警钟。