《中国民航报》、中国民航网 记者郑雪 报道：近日，天合联盟首席执行官佩里·坎塔鲁蒂在于墨西哥坎昆召开的国际航协第73届年会上接受记者采访时表示，北京新机场的投入使用将为天合联盟成员带来很好的发展机遇，同时天合联盟对低成本航空公司的加入持开放态度。

今年6月下旬，天合联盟将迎来成立17周年纪念日。坎塔鲁蒂说，天合联盟将变成一个更加成熟的航空联盟，而且更加重视旅客体验。“我们非常注重的一个领域是机场，尤其是在中国，我们在北上广的机场付出了许多努力，希望为成员航空公司提供便利的中转流程，特别是当旅客在联盟内换乘航班时”。

2019年投入使用的北京新机场将为天合联盟带来很大的发展机遇，并为旅客提供更好的体验。在坎塔鲁蒂看来，天合联盟成员东航、南航作为北京新机场主基地航空公司，在新机场建成后每日运营的航班量将大幅增加。再加上北京新机场只有一个航站楼，便于旅客在国内航班和国际航班之间中转。从长远来看，河北雄安新区的设立也将为北京新机场的发展带来机遇。

坎塔鲁蒂强调，天合联盟的当务之急不是招募新成员，而是帮助旗下20家成员航空公司更好地服务旅客。不过，他也表示，天合联盟对低成本航空公司的加入持开放态度。他进一步解释说，航空业近年来正在发生的一大变化是低成本航空公司和全服务航空公司不断融合，二者的竞争越来越激烈，界限日益模糊。“我们有机会让一些低成本航空公司加入天合联盟，并对此持开放的态度”。

坎塔鲁蒂认为，低成本航企入盟是一条可能的发展之路，虽然不知道具体哪家公司何时会加入进来。同时，由于天合联盟要求成员航空公司能为旅客提供一些高端体验，他希望，入盟的低成本航空公司能满足天合联盟现有的标准。事实上，为了吸引低成本航企和混合型航企的加入，星空联盟已经制订了附属成员计划，即优连伙伴计划。但是，天合联盟目前并没有推出类似的计划。

据了解，天合联盟在大中华区共有4家成员航空公司，包括东航、南航、厦航和台湾中华航空；在中国运营航班的成员航空公司则共有15家。