三年时光是时间的刻度，更是跨越的维度。 

从2023年年旅客吞吐量突破7000万人次，到2025年昂首迈入年旅客吞吐量9000万级阵营，成都国际航空枢纽不仅用三年完成了量级跃升，稳居全国航空“第三城”，更以国际航线的持续加密和中转体系的迭代升级，让内陆城市的开放半径不断延申，为空中丝绸之路写下生动注脚。

多年来，四川省委、省政府高度重视成都国际航空枢纽建设与发展。近年，四川省、成都市大力发展开放型经济，加快打造高能级开放平台，外资外贸能级稳步增强，国际交流合作日益密切，对外开放水平和国际竞争力持续提升，为成都国际航空枢纽高质量发展提供了广阔舞台。

今年4月底，成都国际航空枢纽高质量发展推进大会上，来自四川省内政府机构、民航有关单位、境内外航空公司、机场、物流企业的260余名嘉宾，围绕“加快高水平建设成都国际航空枢纽”共商发展大计，吹响了打造成都国际航空枢纽的冲锋号。大会之后，四川省机场集团有限公司锚定打造全方位门户复合型国际航空枢纽目标，成都国际航空枢纽建设高效提速！

拓展世界“朋友圈”，织密国际航线网

2025年4月28日凌晨，在天府机场的跑道上，航班号CA457客机顺利起航，首航客座率95.8%。这架飞机承载的不仅是近300名旅客的期待，更凝结着2年来的不懈努力——成都至巴黎客运航线的复航。这条航线复航的背后，是一场跨越语言、时差与流程的全方位攻坚。

天府机场鸟瞰图

自2023年以来，四川机场集团协同航司多次拜访巴黎机场集团、开展战略合作，并通过参加国际航线发展大会，积极推介成都航空枢纽发展情况、市场潜力，争取成都直飞巴黎客运航线复航各项资源。在相关政府部门、机场、航司的协作下，2025年2月，国航成都往返巴黎客运航班获批。

欧洲以外，亚洲不少内陆国家也对成都国际航空市场充满期待。2025年12月30日，成都开通直飞哈萨克斯坦的阿拉木图航线。通过这条航线，哈萨克斯坦的人民不仅能到成都旅行，还能通过成都的航线网络，高效飞往东南亚，乃至大洋洲。

天府机场航空市场部负责人表示，十几年前提起成都，外国人要用维基百科查询成都的地理位置。如今，以更加开放、从容的姿态走向国际舞台的成都，早已成为了世界机场、航司眼里的“香饽饽”。

无论是参加世航会、欧航会、亚航会，还是协办中国—东盟航空工作会议，四川机场集团展台亮相，总会吸引众多国外机场、航司的朋友们深入洽谈。在大家眼中，成都是大熊猫的故乡，更是中国西部经济最活跃的区域之一，每一条新航线的开通都会为通航城市两地带来巨大的经济动能。

2025年4月枢纽大会后，成都国际航空枢纽聚焦西向、南向通道，特别是一带一路上重点亚洲国际航线，新开加密航线创历史之最。全年新开、复航、加密国际客运航线25条，包括马德里、巴黎、雅典、巴厘岛、槟城等10条新开及复航航线，米兰、迪拜、新加坡等15条加密航线，带来旅客净增量超过80万人次。今年底，累计开通国际及地区客运航线61条，国际及地区客运通航点数量中西部第一。欧洲、非洲、大洋洲航班频次不断织密，直飞旅客量分别恢复至2019年同期的167%、218%、136%。国际及地区旅客量已超过600万人次，恢复至2019年同期的95%以上，恢复速度全国前列。

提升中转枢纽能级，充分发挥区位优势

密集的航线网络之外，高效便捷的中转体系成为激活成都国际航空枢纽潜能的关键引擎。近年来，天府机场与枢纽运营航企深度协作，精心构建“畅行全球、高效通达”的复合型国际中转枢纽网络，持续拓展国际转国际第六航权，着力提高国际中转服务水平，充分发挥成都位于欧亚航路中点的区位优势，中转率从开航初期的3%提升至目前的15.4%，今年中转旅客预计达到约870万人次。

2025年以来，随着国际航线网络的日益加密，天府机场“五进五出”航班波发挥了枢纽集散重要作用。通过航班波，天府机场不断强化国内国际中转衔接，开拓国际中转新市场，连接欧亚非、辐射周边的中转航线网络逐步成型。当前，在联检单位的大力支持下，天府机场联合国航、川航等航司开通国际通程航班38个，并首次实现跨航司国际通程保障，为国际旅客提供了无缝衔接的便捷体验，国际地区中转率达24.7%、中转量同比提升33.5%，国际最短中转时间压缩至90分钟。

同时，天府机场深入推进“干支通、全网联”，以国内航线连通全球。天府机场重点加密了进藏、进疆、进滇等重点区域的航班频次，使旅客出行选择更丰富、时刻衔接更紧凑。通过深化“干支通、全网联”服务模式，国内通程航班数量大幅增加，旅客无需多次办理值机与行李托运，即可一站式抵达最终目的地，中转过程更为省心。截至11月底，国内通程航班备案组合累计达3.1万班，同比增长326%。同时，新增乌鲁木齐、武汉等16家机场的跨航司“一次值机、行李直挂”服务，累计覆盖22个航点，这意味着从这些城市出发经天府中转的旅客，可享受跨航司通程的无忧服务，中转效率进一步提升。

作为综合交通枢纽，天府机场不断完善地面交通接驳保障，打造空铁联运服务标杆。机场通过联合航空公司创新推出多项便民产品，与国航合作上线的“隔夜中转行李便捷托运”服务，解决了中转旅客在等待次日航班时需随身携带所有行李的困扰；与川航合作推出的“乘洲际送高铁”产品，为购买国际长航线的旅客提供了直达高铁票补贴，有效降低远距离旅客的出行成本，实现了航空与高铁的“门到门”衔接。2025年1月至11月，天府机场高铁站累计运送旅客370.8万人次，日均1.1万人次，同比增长28.2%，空铁协同效应日益凸显，为旅客构建了高效、舒适的一体化出行网络。

双流机场同样以创新思维和务实举措推进跨航司/跨航站楼中转服务整合升级，实现8家基地航司全覆盖，让旅客跨航司中转时无需担忧行李托运、值机手续等繁琐事宜，尽享顺畅便捷的 “无缝中转”体验。为进一步拓宽服务范围，双流机场陆续与拉萨、武汉、深圳、虹桥、林芝、日喀则定日/和平、昌都、西昌、达州等40家省内外机场完成中转系统打标，并实现与藏区所有通航机场的全面覆盖，构建起广泛完善的跨机场中转服务网络。依托该网络，广义中转旅客可享受跨航司“一次值机、一次安检、行李直挂”的便捷服务，真正实现“一票畅行、轻松中转”。凭借在中转服务创新领域的卓越表现与突破性成就，11月20日，双流机场在中航信全国 “干支通、全网联” 建设成果研讨会上荣膺“最佳突破奖”，标志着机场已构建起高效协同、顺畅便捷的无缝中转服务体系，为民航业 “干支通、全网联” 建设提供了可复制、可推广的实践范本。

双流机场忙碌的机坪

两场协同释放新动能，从蓉出发按下加速键

自天府机场通航以来，四川机场集团始终以“客货并举”为导向，不断丰富“两场一体”运行模式内涵。一方面，推动天府机场加快构建复合型国际枢纽航线网络，打造全球性国际航空枢纽；另一方面，推动双流机场持续优化精品商务航线，加快打造高质量区域航空枢纽。当前，成都国际航空枢纽“1+1>2”的协同联动效应充分显现。截止2025年年底，两场国际客货运航线累计恢复到102条。

2023年初，成都两场国内客运航班截载时间均缩短至40分钟，航班起飞、放行正常率均保持在85%以上。2024年3月31日，全国首个双机场互转服务产品在成都国际航空枢纽上线。通过为两场中转旅客提供优享值机、优享消费、优享餐宿、优享安检、优享捷运的“五优中转”服务，打通成都两场中转便捷通道。2025年，四川机场集团不断深化两场一体协同运行，正式启用两场新版飞行程序，有效提升航班进出港效率；双流机场国内客运航班截载时间缩短至35 分钟，部分快线降至30 分钟，天府机场国际最短中转衔接时间缩短至90 分钟；两场航班起飞正常率、放行正常率均达到90%，旅客出行更加便捷。

人潮涌动的天府机场（成都国际航空枢纽供图）

货运市场方面，成都国际航空枢纽拓展加速。2025年，双流国际机场揭牌布鲁塞尔、阿姆斯特丹、芝加哥海外仓，引进中州航空，深化与京东、爱派克斯等物流企业合作，新开复航迪拜、布拉格、东米德兰等7 条国际货运航线，加密迈阿密、班加罗尔、达卡等7条航线，在飞定期国际地区货运航线增至31条。完成国际地区货邮吞吐量约32.3万吨、同比增长36.2%，占总货量的40.7%。双流机场建立跨境电商货物差异化保障机制，常态化运行进口空侧内转与出口多点交运业务，货物中转时间缩短5小时；天府机场引进首批10家企业入驻快件中心；两场货站实现“空空中转”业务全覆盖；成都海关打造“空港快通”智慧场景将货物转场时间压缩1小时以上，两场转关货物实现24小时随到随放，枢纽货运保障能力显著提升。

“干支通，全网联”，通全球。带着这样的使命，四川机场集团全力推进“2+2+8”四川现代化机场群加速成型。集团通过干支机场协同联动，合力争取时刻资源，协调航司补充运力，持续优化航线网络。全力争取地方政府航线补贴，保障现有航班稳定运营。联合文旅机构、航司、OTA 平台等开展线上线下宣传营销，共同打造“觅境九寨”“落地自驾”等文旅产品。1-11月，支线机场合计新开恢复航线23条、加密航线7条，完成运输起降3.4万架次、旅客吞吐量335.1万人次。

年旅客吞吐量达到9000万人次，这不仅是数字的跨越，更是成都从内陆腹地走向开放前沿的实力印证。站在新的历史起点上，成都国际航空枢纽将朝着更高的目标稳步迈进。未来，以更密集的航线网络，更优质的中转服务，架起内陆与全球的联通桥梁，让“从蓉出发，通达全球”的愿景照进现实，为打造全方位门户复合型国际航空枢纽注入不竭动力。（《中国民航报》、中国民航网 记者何丹）（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩磊）