《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员张君然、朱梓鑫 报道：如果说，确保华东地区空中交通安全、有序、高效是华东空管的工作使命；那么，保障通信网络畅通，提高通信网络质效就是上海民航华东通信网络坚守的工作原则。自2023年3月公司决定研发民航通信网TDM承载网（下称“TDM网”）巡检系统项目以来，公司虹桥网络交换室严守求真务实的工作作风，严把空管网络传输运维质量，对原有的RPA自动巡检系统进行性能升级，将单台设备平均巡检时间由原来的20分钟缩减至2分钟左右，效率提升1000%。

在民用航空领域，雷达和甚高频信息作为民航管制员的“眼睛”和“耳朵”，确保他们能够“看得见”“听得到”每一架次航班，而报文信息作为空中交通管制的运行基础，反映的是航班飞行生命周期中的不同状态。目前，我国民航的雷达、甚高频、报文信息业务数据均由民航通信网TDM网提供传输服务。

上海民航华东通信网络公司虹桥网络交换室在TDM网的日常运维工作中发现，该网络存在覆盖面有限、设备厂商配套监控落后、人工巡检效率低、巡检质量难以保证等问题。考虑到未来网络规模还将持续扩展，虹桥网络交换室成立了以“保障民航空管安全，通过技术创新提升网络运维的质量和效率”为宗旨的QC（质量控制）小组，后经多次现场调研和头脑风暴后明确要因，最终确认项目课题——“研发符合规章要求的民航通信网TDM网自动巡检系统，实现在2小时内对网内180余台网络设备的巡检工作”。

（上海民航华东通信网络公司供图）

在项目推进过程中，该QC小组采用敏捷开发等方法，定期进行代码审查和功能演示，确保工作质量和工作进度。经过一年多的努力，小组成员对RPA自动巡检系统进行了整体优化，使TDM网日常运维工作实现巡检效率和巡检质量的“双飞跃”。

此前，虹桥网络交换室每次人工巡检5台TDM网内本地设备的硬件运行状态，单轮巡检时长为90分钟；实施自动巡检后，科室巡检范围扩大至全网180台设备，单轮巡检时长同样为90分钟，效率提升3600%。升级后的自动巡检系统还支持设备中继巡检和业务巡检，大大扩展了日常运维工作中设备巡检的深度和广度。

人工巡检不可避免地存在错、忘、漏等问题，巡检结果参差不齐。当外地设备出现问题时，需要值班人员电话交流相关情况，隐形的沟通成本较高。但自动巡检可统一按照一定的标准和规范进行，获取接口数据的准确度更高、速度更快、执行量更大了，巡检结果也变得更加详实、可视化。自动生成的巡检报告，让沟通成本进一步降低，将人力从高重复性、强规则性的流程中释放出来，转向具有高创造性、高价值的工作。

民航通信网TDM网自动巡检系统项目，堪称上海民航华东通信网络公司日常工作凝心聚力、笃行奋进的体现，更是华东空管强基固本、追求卓越的缩影，为行业内其他技术创新项目树立了标杆。下一步，公司将继续优化系统功能，扩大应用范围，融合其他智能化技术，实现更高层次的运维自动化和管理智能化，向“成为民航一流的通信网络服务合作伙伴”的愿景大步迈进。（编辑：张彤 校对：李季威 审核：韩磊）