《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员张序、易世忠 报道：近日，记者从国航西南分公司获悉，具备自主创新和显著行业推广价值的“飞机地面燃油交输系统”（简称ACFS）项目，于12月9日荣获第四届中国航空维修（MRO CHINA）红冠奖创新项目奖。

“飞机地面燃油交输系统”属于行业重点支持的新一代民用航空运行保障系统，已多次应用于飞机称重等维修活动中。记者采访得知，在民航日常的航班运行过程中，当飞机出现故障维修、航班调整、定检维护（如飞机称重、油箱作业）等情况时，会出现飞机抽油情况。将几吨到几十吨燃油部分或全部放出，常规做法是使用地面抽油车将燃油抽到油罐车里。这种方式一方面存在燃油污染风险，造成浪费，另一方面抽油耗时较长，影响飞机利用率和航班正常性。

国航“飞机地面燃油交输系统”“在机坪实施燃油传输

为有效解决这一运行难题，国航西南分公司提出创意构思，推动成立了研发项目组。“段黄科创新工作室”协调统筹，成都富凯飞机工程服务公司具体实施，分公司枢纽运行控制中心、AMECO西南航线中心等参与，多方携手，强强合作，研发出“飞机地面燃油交输系统”，实现地面飞机之间的燃油直接传输。该项目于2019年11月通过民航专家初审，并于2020年7月通过中国民用航空维修协会专家组的科技成果鉴定。这种高效、清洁的燃油传输方式和系统集成为国内外首创，填补了该应用领域的空白，技术上实现了快速、安全、自主清洁的燃油传输，从而降低了飞机定检、油箱维护和航线调整等抽油浪费，提升飞机利用率，在生态保护和节能减排上具有创新性。

国航“飞机地面燃油交输系统”“在机坪实施燃油传输图片（本文图片均由国航西南提供）

经过近两年的研发运用，“飞机地面燃油交输系统”已在国航西南分公司完成50架次的燃油传输，交输油量超过300吨，缩短三分之二的地面抽油时间。数据显示，综合效率以100架飞机机队计算，使用该系统可节约燃油成本约500万元，节约时间成本约1800万元。目前，“飞机地面燃油交输系统”第二代输油车面世，现在已进入测试阶段。

成都富凯飞机工程服务公司技术人员告诉记者，“飞机地面燃油交输系统”第二代输油车不是简单一台设备，而是一整套集成的系统，其最大优势是增加了过滤分离器，确保在燃油交输的过程中燃油不会受到污染，保障了油品质量，满足航油标准；同时，第二代输油车的控制箱与车体设计调整为整体设计，设备的轮子和车体底盘高度都有升高，车底安装的底盘带有一定斜度，方便漏油或有积水时尽快地排除，另外，产品在操控上也更加人性化，配备了触控和机械按钮双重操作方式，可一键实现相应的功能。

MRO CHINA中国红冠奖由中国航空工业集团有限公司、中国民用航空维修协会领导以及航空维修行业领袖组成评审委员会，推荐和评选出对中国航空维修做出突出贡献的企业、项目以及领军人物，是中国航空维修领域含金量与级别最高的奖项之一，旨在促进各大航空公司、制造商和维修企业之间的交流合作，助力我国航空维修事业蓬勃发展。

国航西南分公司贯彻落实新发展理念，长期致力于开展科技创新项目，向科技要安全、要服务，要效益。分公司于2019年建立了成都区域枢纽运营创新实验室，编制下发了管理办法，形成了从项目立项、过程管理、验收到成果转化全流程管理，先后推出“飞行航前准备一体化管理创新应用与研究”等30个科技创新项目，有5个创新项目已实现科技成果转化，投入生产运行。