近年来，中国民航业飞速发展，作为发展的见证者与践行者，老一辈机务人如今虽已年华老去，却仍在自己的本职岗位上发光发热，他们把“匠心”传递给了后继者，传递给了一代又一代青年机务人。东航技术山西分公司的武秀平就是这样一位“老师傅”，他扎根一线40余年，维修的机型从最早的国产运七，苏制雅克飞机，到后来的美制波音飞机，可以说，他见证和经历了中国民航事业的蓬勃发展。

在东航技术山西分公司，武秀平是客舱维修的一把好手。一次，一架短停飞机落地后，乘务员反映前段航班有一个座椅的靠背前倾，时好时坏，武秀平查阅手册，判断此类机型飞机的客舱座椅靠背一般不会前倾，于是，他带着疑问上机检查，并迅速发现：固定座椅的销子虽然在位，但销子连带的卡环已经丢失，这样，虽然座椅可以固定，但经过几下晃动，座椅还是会倒。由于停场时间较短，武秀平二话不说，借来工具，并根据手册程序，争分夺秒，进行紧急排故，凭借丰富的维修经验和熟练的技艺，他仅用不到十分钟的时间就将故障顺利排除，获得了乘务组的一致好评。

作为“老师傅”，武秀平不仅技艺高超，车间里的年轻人也喜欢和他打成一片，并亲切的叫他一声“武师傅”，平时的工作中，只要年轻人有问题，武师傅总是倾囊相授，知无不言、言无不尽，他时常引导他们，并讲解概念知识。一次，车间里个别年轻人不理解为什么维修飞机有这么多的规章制度和工作程序，觉得有些工作是在做“无用功”，武师傅得知后，马上找到几位年轻人说：“我们工作的第一目的是保障飞机的安全，所有的制度和程序都是为了这个目的，如果不能100%的执行，就算是做到了99%，都会存在安全风险，造成的后果是不可估量的。”一席话让青年员工们对“责任”有了更深的认知。除了不断巩固已有的维修知识，武秀平还乐于接受新鲜事物，并积极学习，大部分英文的技术手册他都能够熟练使用，飞机信息的更新也总能够迅速掌握，用他自己的话说：“年纪大了，脑子不如年轻人转得快，那就多看几遍，多学几遍呗。”

机务的工作压力大，武师傅总是鼓励年轻人要保持心态。生活中的武师傅热爱运动，充足的运动量让他每天精神饱满，神采奕奕。自律的生活习惯让他在这个年纪也能胜任高强度的一线工作。骑行是他生活中浓墨重彩的一笔，他曾骑行过经典的川藏线与新藏线，骑行的路途险峻曲折，还要忍受海拔变化，克服高原反应。不仅如此，武师傅也常分享遇到的绚丽风景与各地的风土人情，西藏虔诚的藏民，永恒的雪山，纯洁如仙境般的湖泊。武师傅说：“这就好比机务工作中会不断遇到新的故障和困难，战胜困难和挑战总会有一种特别的成就感。”

武师傅总说自己很普通，没有做过什么太出彩的事，只是在自己岗位做好自己的工作。但这个世界本身就是平凡的，我们每一个机务人也是平凡的，但正是因为有了一个个平凡的机务人，因为有了像武师傅这样的老一辈机务人的辛勤付出，才有近几十年来祖国民航事业的腾飞，才有了民航安全工作的持续平稳，这就是机务工作和机务人在平凡中的伟大。老一辈机务人严谨、耐心、专业、敬业、不畏艰难的“匠心”值得大家不断领悟和学习，让我们共筑民航安全，为实现民航强国梦不断努力奋斗。（东航技术公司供稿）