历史，总是在一些特殊的年份留下特殊的记忆。

2019年，伟大祖国成立70周年、沈阳维修基地成立25周年......

二十五年，在波澜壮阔的历史长河中，只是稍纵即逝的一朵浪花；在浩瀚无垠的历史星河里，只是划过长空的一朵流云。然而，对于南航机务工程部沈阳飞机维修基地来说：二十五年风卷云舒，栉风沐雨；开拓进取、创新图强，搏击着祖国改革开放的时代大潮，助推着机务系统发展的前行力量，从提升维修能力到管理模式转变、从打造品牌战略到市场拓展延伸、从推进党建工作到塑造机务文化，每一个节拍都循着时代的乐章，奏出轰鸣的悠响。在成长的道路上勇于突破，在创新的道路上勇于探索，在前行的道路上勇于梦想，沈维人始终怀揣“保证安全第一、争取飞行正常”的使命担当，行稳致远、砥砺前行！

沈阳维修基地25周年

夯实根基  安全第一绝不动摇

安全，是民航事业永恒的主题，是机务工作永远的追求。二十五年间，沈维始终把安全工作当成第一要务，在严格贯彻落实民航局、公司关于安全工作相关指示精神的基础上，结合实际创新理念，在不同时期，相继提出了“安全可测、结果可控”“过程管理为主、结果管理为辅”“四个严防”“安全五要”等措施要求，不断完善管理体系，安全管理能力得到持续提升。通过狠抓制度建设，逐步建立安全巡视、安全检查、安全审计和三级复查等制度，以及临界差错、亚临界差错和安全问责制等管理机制，做到有章可循、违法必究。编制并严格落实“四杜绝一减少”、发动机“零空停”和预防“油液渗漏”等一系列措施方案，引入SMS风险管理，提升对安全风险的分析、判断、预见和防范能力；注重对员工的安全培训教育，形成科学的安全教育模式，将APS理论、安全习惯深植于每名工作者心中。提升运行品质，通过建立飞机延误应急处置方案、发动机管理方案和飞机抢修排故方案等措施，应用AMMS系统加强对飞机故障的跟踪、诊断、排除和预防能力，进一步提高航线保障水平。

多年的积累与摸索，探索与发展，确保较为完善、先进、可靠的安全运行管理体系已经形成。二十五年间，沈维累计保障安全飞行150万小时，出勤故障率从初期的4%控制到目前的0.2%，年维修工时从42万增长到260万，年产值从2.4亿元增长到15亿元。

A330在沈维3号机库内

锐意进取  能力产能稳步提高

沈维成立之初，仅具备基础的航线维护和小级别定检能力，在机体深度维修和附件修理方面还几乎处于空白。面对竞争激烈的航空维修市场，为满足公司运行保障和维修成本需求，沈维确立了“发挥自身优势，实现跨越发展”的战略构思，通过开发维修项目，控制维修成本，加强人才开发，深化企业管理，实现了由“维修保障型”向“维修效益型”的华丽转身。尤其在2006年管理关系调整之后，沈维更是进入了快速发展期。机体维修方面：从1999年7月完成首架MD82飞机1D检，具备干线飞机机体大修能力开始，接连取得MD90、A300和A320系列飞机的全级别检修能力以及整机喷漆能力，并获得了机体维修FAA资质，A320系列飞机的整体维修实力跻身国内前列。秉承追求卓越、超越自我的挑战精神，沈维人凭借麦道飞机机身下部结构重组和机翼断翼再造等项目，多次荣获民航总局科技进步奖，得到了民航总局“国内领先、国际先进”的高度评价；V2500发动机短舱复合材料修理和A320鲨鳍小翼超规范修理，打破森严壁垒、开拓业界先河；是国内首家、唯一一家实现v2500短舱全能力MRO。其中超厚碳纤维粘接修理，金属消音结构再造均已达到世界先进水平，在国内趟出一条突破OEM技术封锁，实现自主修理的路径，对于中国民航MRO企业具备一定的示范效应。

附件修理方面：沈维目前已具备包括APU、IDG、发动机反推在内的600余项飞机部附件的翻修能力，其中141项取得了FAA维修许可。APU翻修是国内唯一一家普惠动力公司授权的修理站，IDG修理项目的维修实力与产能居于国内领先。

能力提升推动产能发展，二十五年间，沈维已累计完成飞机大修310架次、APU翻修1105台次、IDG/CSD修理2280台次，累计创造产值120多亿元。同时，不断拓展第三方维修业务，为东航、川航、吉祥、春秋、成都航等十余家航空公司提供定检维修、航线维护、部附件修理、发动机孔探等全方位维修服务，实现第三方业务收入7亿元，形成并建立了稳定的客户群和庞大的朋友圈。

如今的沈维，员工总数2670人，厂区占地面积15万平方米，拥有3座机库和8条大中修生产线，集航线维护、机体大修、部附件修理、工程管理、机务培训等能力于一体的具有CAAC、FAA、EASA认证授权的航空维修企业。

沈阳维修基地执管机队

以人为本  向上文化强力支撑

“企业的竞争归根到底是人才的竞争。对于航空维修企业来讲，人才是比那些先进的设备仪器更宝贵的财富”——这是沈维长久以来形成的共识。从规划-培养-使用，逐步建立符合员工实际的人力资源管理体系。沈维培训机构具备专业化的教员队伍和现代化的培训设施，为员工提供规范、系统、全面的培训机会，促进员工能力提升和习惯培养；南航与中国民航大学联合成立的《南航工程技术中心》挂牌沈维，复材修理关键技术研究与开发、航空器动力装置维修技术与可靠性管理两个研究室设立沈维，标志着沈维日后要在推进新技术研发中引领行业发展。在人才选拔和使用上，重点培养和任用技术骨干，采用公开竞聘和立体考评方式确保合适人才到合适岗位，出台一系列人才推荐、自荐的激励措施，在基层员工中发现并提拔大批德才兼备的优秀人才，使人才得以脱颖而出、发挥才能。多年来，涌现了如孙子良、闫玉益等一批优秀技能人才，在国际、国内机务技能大赛上创造佳绩。

二十五年寒来暑往、细水流长，凝炼出沈维富有时代特征和鲜明特色的企业文化。“敬业守信、厚积薄发”的沈维精神，确保“安全为基、人和为本、进取为魂”价值观体系巩固形成；“打造维修品牌、提供优质服务、共赢和谐发展”的沈维宗旨，助推“创建具有竞争优势的国际化航空维修企业”的美好愿景得以实现。工匠文化、家庭文化、公平公正文化、自强不息文化和助人为乐文化，不断延伸并融入沈维文化内涵之中，“以优良传统感召人、以优秀文化熏陶人；以自我提升教育人、以协作团队带动人”的文化管理企业理念是沈维硕果累累的根本保证。

梦想愿景  品牌战略引领未来

定位决定地位、思路决定出路。品牌是创新的结晶，是质量、信誉和文化的载体，更是市场竞争力的综合体现。按照公司定位：沈维将发展成为南航空客系列飞机大修基地、附件修理基地和机务培训基地，同时代表机务工程部行使A320系列机队的工程管理、可靠性管理和航材消耗件管理。为此，沈维上下形成了树立品牌、打造精品的战略意识，通过四大品牌的塑造，增强竞争力、扩大影响力，立于不败之地。并充分发挥工程技术优势，加快客舱、娱乐系统、结构等改装设计能力建设，实现价值链低端到高端的攀升，不断提升基地的价值创造能力。

机体大修：要在三年内完成737NG飞机C检上项，并在C919商用后建立定检维修能力，实现主流窄体机全覆盖。适度开发A350飞机的定检能力，以满足南航运营保障的需求；

APU项目：增加B787、A330、B737max三种机型、覆盖多厂家型号APU维修能力，年修理量达到250台次，实现LRU的全修理能力，修理规模达到世界领先；计划增加C919、CRJ、MRJ三种机型APU的维修能力，年修理量达到500台，建立APU内部件的全挂签能力；

短舱部件修理：实现以V2500和CFM56-5/-7发动机短舱部件为主，涵盖空客、波音窄体机其他机体操纵面的复合材料部件维修能力，年产能达到400件，在规模和能力上进一步巩固国内领先地位。到十四五期末，根据市场及南航维修总体布局分步增加PW1100、LEAP-1A/1B/1C发动机短舱及A320NEO、B737MAX、C919机体相关复合材料部件深度修理能力。

PMA项目：从A320NEO机型客舱塑料件、餐桌板等项目向737MAX、787塑料件、地板制造和客货舱金属件能力延伸，拓展第三方市场，实现年产值5000万的目标。十四五期间，在做强原有传统PMA业务的基础上，进一步向高端PMA迈进。

回望沈阳维修基地二十五年，是一部追求卓越、勇于跨越的成长史；一篇砥砺奋进、行稳致远的逐梦史；一段风雨同舟、携手同行的奋斗史。面对即将到来的“十四五”，沈维人沐浴着充满生机与希望的和煦春风，砥砺前行，初心不改。他们将用信念浇灌梦想、用精神铸就辉煌。穿越历史维度，托起腾飞翅膀，向着打造“中国一流、亚太知名、客户首选、员工喜爱”的东北亚飞机维修中心的宏伟愿景，同舟共济、合力起航！（中国民航网 通讯员郭庆、沈卓）