90后湖南妹子罗艳娟穿着深绿色飞行员制服，绑着马尾辫、化着淡妆、笑盈盈地站在H145警用直升机前，格外显眼。她是目前广东唯一一名会开飞机的女警察，也是广东警航队伍中唯一的女飞行员、广州市公安局警用航空支队最年轻的飞行员。

女飞行员是怎样炼成的？17日，记者走进广州市警务航空支队，罗艳娟告诉记者，飞行员是自己儿时的梦想，后来，她加入广州警队，经历重重严格的选拔、考核，成为广州市公安局警航支队3名年轻的“零起点”飞行员之一。

从女特警到女飞行员，她已累计飞行178小时

2013年，湖南妹子罗艳娟从湖北警官学院计算机科学与技术专业毕业，考入广州警队。2014年3月，她正式上岗，成为广州市黄埔区公安分局的一名女特警。一年多后，她又被选入分局政工办工作。

2016年，广州市公安局在全市年轻民警中公开遴选“零起点”飞行员，罗艳娟看到单位公告栏里贴的通知，马上报了名。“从小就有这个梦想，就试一下呗。”她笑道。

经历层层严格筛选，广州市公安局最终筛选出37名符合条件的年轻民警，又经历严格考核，最终选拔出3名“零起点”民警作为飞行学员，于2016年9月送至中国民航飞行学院学习。3人中，罗艳娟是年纪最小的，也是唯一一名女学员。

今年6月，经历严格的理论学习和飞行实践培训的罗艳娟顺利毕业归队。在培训阶段，她从一个“零起点”的外行，变成了可以单独开飞机飞行的“小飞燕”。目前，她累计飞行时间已有178小时。

“真正开飞机比我想象中难。”罗艳娟说，“真正到了空中，飞机操纵杆动一毫米，机身就会有很大的晃动。”

在飞行学院的实践练习中，罗艳娟在教员带领下练习了20小时，便开始了自己的第一次单飞试验。“那是2017年5月31日早上8点整，我记忆很深刻，如果没有完成单飞，你就可能与飞行无缘了。”她告诉记者。

那天，她第一次单独驾驶飞机在空中完成了起飞、落地、飞路线等一套动作，整个过程历时三四十分钟。“上飞机之前，紧张啊！”罗艳娟笑道，“飞完下来，还是成就满满。我还是可以（开飞机）的！”

女飞行员“百里挑一”，更细心、观察力更敏锐

有人说，开飞机是一个精细活儿，如同绣花。在罗艳娟看来，这个“绣花”活儿刚好给了女飞行员一些优势。“虽然男飞行员普遍上手快、体能好，但女飞行员更加细心、细致，观察力也更敏锐。”

在警务航空领域，飞行员的男女比例大于100：1，但对于罗艳娟来说，无论男女，只要是飞行员，对专业水准的要求都同样苛刻。

“开飞机的时候，双手双脚必须非常协调，右手动一下，其他的手脚都全部要跟上。一个不协调，动作可能就要出错。而飞机在空中反应特别灵敏，操纵杆拉动一毫米，飞机的动静就很大，有时突然有一股气流过来，飞机状态也会变化，飞行员必须快速反应、及时修正，操作要非常精准。”罗艳娟说。

近两年的飞行专业学习，对于罗艳娟这样的“零起点”学员来说，只是起步，未来，广州警航支队还针对他们开展一系列针对性的警务飞行科目训练，再次训练合格，他们才能真正开始执行任务。

“要成为一个合格的女飞行员，能够飞上天空是一件很幸运的事情，同时也要对飞行心存敬畏、一丝不苟。”罗艳娟说，“希望未来能有更多女生加入这个队伍。”

【新闻加点料】成为一名女飞行员，需要什么条件？

记者了解到，警航飞行员要求比民航飞行员还要高，尤其是女飞行员，招录条件更是苛刻。广州市公安局公开遴选时就对学员的年龄、身高、视力、身体素质、学科背景等都做了详细的要求。

年龄：不能超过25岁；

身高：女生不能低于1.65米；

视力：裸眼视力不低于1.0（做过近视手术的不行）；

英语能力：大学英语四级以上；

学科背景：理工科类专业毕业；

心理素质：面试时进行综合心理素质评估，合格者才能入选。（羊城晚报 张璐瑶）