2018亚洲公务航空会议暨展览（ABACE）开展在即，中国公务航空业界将再度欢聚。展望之余，不妨跟随IFLY一起回顾一下过去一年中国公务航空界那些值得回味的事件和瞬间。

由权威媒体《今日民航IFLY》杂志发起的首届“中国公务与通用航空年度十大新闻”评选活动日前圆满结束。

来自中国民航局运输司通航处、中国航空运输协会通航分会、亚洲商务航空协会、中国民航管理干部学院通航系、北京航空航天大学通航产业研究中心、中国民航科学技术研究院通航室等组织的24位专家评审，从2017-2018年度40条入围新闻中，最终评选出“中国公务航空年度十大新闻”和“中国通用航空年度十大新闻”。

今天为大家揭晓“中国公务航空年度十大新闻”！

专家评审委员会名单

中国民航局运输司通用航空处副处长 商可佳

中国民航局运输司通用航空处副调研员 唐赫

中国航空运输协会通用航空分会总干事 王霞

中国航空运输协会通用航空分会副总干事 靳永发

中国航空运输协会通用航空分会副总干事 孙卫国

中国民航管理干部学院通用航空系主任 吕人力

中国民航管理干部学院通用航空系副主任 李伟

中国民航管理干部学院通用航空系副教授 杨蕤

中国民航管理干部学院通用航空系副教授 于一

中国民航管理干部学院通用航空系讲师 管祥民

中国民航管理干部学院通用航空系讲师 贺安华

中国民航管理干部学院通用航空系讲师 刘洋

中国民航管理干部学院通用航空系讲师 刘菲

中国民航科学技术研究院通航室主任 张兵

中国民航科学技术研究院通航室副研究员 俞瑾

中国民航科学技术研究院通航室副研究员 许东松

中国民航科学技术研究院通航室副研究员 马莉

中国民航科学技术研究院通航室副研究员 董可

中国民航科学技术研究院通航室工程师 钟振东

北航通用航空产业研究中心主任 高远洋

北航通用航空产业研究中心研究总监 薛傅龙

亚洲商务航空协会主席 刘畅

亚洲商务航空协会董事 吴景奎

亚洲商务航空协会董事 杨慧敏

TOP1

民航局取消通用航空器引进审批（备案）程序

综合得票率：100%

2017年3月9日，中国民航局决定取消通用航空器引进审批（备案）程序，对企业或个人引进一般通用航空器和喷气公务机不再实施审批和备案。

编辑点评：取消通用航空器引进审批（备案）程序是一份“含金量”很高的文件，体现了中国民航局坚持“放管服”结合，改进通航管理模式，减少事前审批、加大事后监管，力求以改革助力通航发展的决心和力度。文件的出台，实实在在为个人和通航企业的需求考虑，不仅减轻了运营企业在飞机引进环节的成本负担，也让个人购买航空器更加便捷。值得注意的是，前置条件和要求的放松、降低，需要加强事中、事后的监管，取消审批（备案）并不等于企业或个人能够无限制、不受约束地引进和运营通用航空器。通用航空器引进前，航空器型号设计首先应获得中国民航局的批准，通用航空器投入运营前也必须通过运行规范审定。

TOP2

国产ARJ21公务机试飞成功

综合得票率：91%

2017年11月20日，国产首架ARJ21公务机在上海浦东机场试飞成功。试飞完成后，该飞机被转场至中国商飞总装制造中心浦东基地开展公务机改装工作，之后将继续完成各项试飞任务，并最终交付首家公务机客户盐商集团。

编辑点评：世界主流公务机制造商一直将中国视为“竞技场”，占领了几乎整个中国公务机销售市场，并利用持续的产品更新不断捍卫各自的市场份额。中国国产ARJ公务机的问世，体现了中国航空制造业发力公务机制造领域的决心，也被寄予打破公务机制造领域由国际厂商垄断局面的期望。此次首飞表明中国有能力在竞争激烈的公务机制造领域占得一席之地。尽管与主流公务机制造商相比，中国的公务机制造经验还比较欠缺，但从切入点看，ARJ21属于中型公务机，目前国内公务机机队结构以大型远程公务机为主，中小型市场有着很多的空间和潜力有待挖掘，这为ARJ21公务机与主流公务机制造商同场竞技提供了机会。

TOP3

《关于建立应急救援飞行计划申请绿色通道的通知》发布

综合得票率：86.4%

2017年12月7日，中国民航局运行监控中心、空中交通管理局联合发布《关于建立应急救援飞行计划申请绿色通道的通知》，指出所有涉及应急救援飞行计划的申请不设申请时间限制，申请人可根据紧急程度随时申请应急救援飞行；对于情况紧急的医疗救助活动，还可以采取“先受理飞行计划、后补交医疗证明”的方式。

编辑点评：通航应急救援具备速度快、机动灵活、对地面设施依赖小、突破空间障碍能力强等优势。在自然灾害、事故灾难、社会卫生和群体性事件常发地区，通用航空抢险救灾、医疗救助等业务的开展意义重大。对于通用航空应急救援，快速反应是其遵循的基本原则，而安全便捷的低空空域及飞行计划审批则是关键。紧急、特殊通用航空任务飞行计划“绿色通道”的建立，符合了通用航空应急救援对快速及时响应的发展要求，不仅可以降低救援成本，还能提高救援效率，有助于最大化发挥社会化力量在国家应急救援体系中的重要作用。

TOP4

首都公务机公司下调急救飞行收费标准

综合得票率：77.3%

2017年12月15日起，首都公务机公司下调对急救类飞行的综合服务费收费标准。其中，国内急救任务飞行和国内急救调机飞行的价格分别从21960元/架次和14000元/架次，下调为17960元/架次和12000元/架次；国际急救任务飞行和国际急救调机飞行的价格分别从26960元/架次和16000元/架次，下调为22960元/架次和14000元/架次。

编辑点评：下调急救类飞行收费标准，免收非商业性人道救助、国际救援飞行任务的服务费用，体现出首都公务机公司发扬人道主义精神、支持国家航空医疗事业发展的责任意识和担当精神。目前，航空医疗等应急救援飞行在我国还处于市场培育阶段，常态化运行条件尚未形成。作为抢救生命的崇高事业，救援类飞行理应在空管、起降场、油料保障等方面享受“特事特办”待遇，降低费用成本的同时，提高反应速度和救助效率。不过，从管理角度，“特事特办”也有赖于通过制度化来控制成本、保证效率。地面服务提供商主动下调收费标准，积极配合综合保障，有助于常态化运行机制的建立，将航空救援服务早日推向普及化。

TOP5

三河机场项目获河北省发改委批复

综合得票率：77.3%

2017年12月，河北省发改革委正式批复河北三河通用机场项目建议书，标志着三河通用机场项目预可研阶段工作圆满收关。根据批复，三河通用机场本期建设1条跑道，1条平行滑行道及4条联络道，80个停机位，1座FBO楼，1座综合业务楼，4座MRO及航管、导航等相关生产生活配套设施。

编辑点评：众所周知，三河机场建成将成为中国首个真正意义上的公务机机场，其项目进程的顺利推进，表明中国首个公务机机场呼之欲出。专用的公务机机场除最大程度帮助公务航空发挥快捷、灵活的优势外，能让中心城市的枢纽机场将稀缺资源用于干线航班，减少延误、提升安全。作为欧美发达公务航空市场的“标配”，公务机专用机场在中国尚属新生事物，建设和运营没有老路可走，也没有经验可以借鉴。三河机场建成什么样、怎么建、如何运营，将不仅填补国内没有公务机专用机场的空白，也会为探索公务机机场运营管理积累有益经验。

TOP6

中国公务机首降南极

综合得票率：77.3%

2017年12月16日，来自中国金鹿公务航空有限公司的公务机在完成南极航线验证飞行最后一次转弯后，顺利着陆琅琊机场（Wolfs Fang），宣告中国公务机首次南极验证飞行圆满完成。

编辑点评：旅游已成为中国民众常态化的消费选项。近年随着大众旅游市场壮大成熟，人们的旅游需求开始向品质化、个性化的方向发展，推动旅游业不断跨界，与其他产业融合发展。“公务机+旅游”作为中国旅游市场的新兴业态，受到越来越多中国高净值人群的青睐。无论是穿越沙漠，还是探索南极，高端旅游市场将高效便捷、安全私密的公务机视为拓展受众的利器，得到了公务机运营商的高度关注，纷纷以产品开发满足及创造需求。金鹿公务机首降南极，表明中国的公务航空运营商有能力将国人安全地送往极地，享受绝美体验。

TOP7

广州白云机场商务航空服务基地（FBO）投用

综合得票率：72.7%

2017年12月4日，广州白云机场商务航空服务基地（FBO）正式启用。该FBO项目共分三期进行建设。目前投用的一期工程，包括一座建筑面积达6000平方米的商务航空服务楼，和一个占地8.8万平方米的公务机专用停机坪，共设有27个停机位。

编辑点评：从全球航空枢纽发展的实践来看，大部分大型国际航空枢纽都设立了商务航空服务基地，并成为大型国际航空枢纽的重要组成部分。白云机场商务航空服务基地的建成投用，将助力广州打造“覆盖全省、辐射全国、通达全球”商务航空服务网络。短期内，广州机场的公务机运行效率将得以大幅提升。同时，此举也将进一步强化珠三角地区公务航空地面服务保障设施水平，提高该区域公务航空运营市场的整体竞争力。

TOP8

2017ABACE在上海虹桥机场举办

综合得票率：68.1%

2017年4月11日至13日，第六届亚洲公务航空会议暨展览（ABACE）在上海虹桥机场举办。全球40多个国家和地区的近180家参展商参展，展区面积再创新高，展出飞机33架。本届展会期间，越来越多公务航空新业务纷纷亮相，商业模式创新大量出现，传递出了延长产业链、打造综合服务商、创造成长新空间的行业发展趋势。

编辑点评：作为行业的“晴雨表”和“风向标”，公务机展会的成长历程在一定程度上折射出中国公务机市场的发展之路。作为亚洲规模最大、影响最广的公务航空展会，亚洲公务航空会议暨展览（ABACE）一直是中国乃至亚洲公务航空市场发展水平的真实写照。近年来，展会规模、结构、形态及质量的变化，无不反映出中国公务航空市场的日渐成熟。作为集制造商、运营商和服务商为一体的综合平台，ABACE正吸引越来越多的国际化公务航空产业链企业参与，展示亚洲行业发展的同时，不断助力中国登上世界公务航空舞台的中心。

TOP9

虹桥机场公务机基地二期项目开工

综合得票率：54.5%

2017年7月26日，上海虹桥机场公务机基地二期项目机库工程正式开工。项目建设内容包括：新建二期机库、机坪整修以及航油等管线搬迁。二期机库总建筑面积6020平方米，可停放8架湾流G550或同类公务机。该项目预计于2018年4月完工，为2018年ABACE提供保障支持。

编辑点评：一个健康、可持续的公务航空行业，离不开必要的基础设施提供支撑。上海作为长三角经济圈的中心，是中国公务航空发展最为集中的城市之一。近年来，业务量的快速增长，使得上海机场的运营逐渐趋于饱和，导致公务机运营面临越来越大的资源瓶颈。虹桥机场扩大公务机基地能够满足未来一段时间内，公务机业务继续增长对机场停机位等资源提出的需求。不过，对于中心城市的枢纽机场，增加设施能缓解资源不足状况，但尚不能从根本上解决公务机运营的长期资源需求。成熟市场的发展实践表明，大力拓展周边二级机场或者建设公务机专用机场，才是公务机从中心城市突围的有效路径。

TOP10

东航公务机伴飞C919

综合得票率：50%

2017年5月5日，国产大飞机C919在上海浦东机场成功首飞。东方公务航空的一架莱格赛650公务机担任了首飞的伴飞任务。该飞机提前进入首飞空域，实地了解首飞高度层气象条件，并及时回传地面指挥；同时，乘坐伴飞飞机的工程技术人员在伴飞过程中，近距离监控飞机的姿态，为首飞机组提供高度和速度参考。

编辑点评：公务机个头虽小，但功能完备、高效灵活，在伴飞国产C919的过程中，完美充当了大飞机的“眼睛”“触角”和“外脑”，确保飞行安全万无一失。成功伴飞国产大飞机让小小的公务机再次闯进了大众视野，这一曾被视作“富豪玩具”的航空器开始让人们对其有了更多更深的认知和了解。伴随近年来国内公务航空市场的发展成熟，公务机高效、便捷的交通工具属性，得到越来越多用户的认可和接受。除了公务飞行外，公务机在中国医疗救援、通勤运输等领域也开始扮演更丰富的角色。公务机在中国市场更好用了，而中国市场也开始更深入地思考如何用好公务机。（策划/《今日民航》编辑部 执行 撰文/记者 薛海鹏）

附：公务航空年度新闻入围名单

1．湾流G650/G650ER获准中国注册认证

2．石家庄中航赛斯纳扩大中国本地维修服务

3．民航局取消通用航空器引进审批程序

4．庞巴迪天津服务中心正式投产

5．2017ABACE在上海虹桥机场举办

6．北京红十字会引进湾流G550

7．本田公务机首秀中国

8．东航公务机伴飞C919

9．金鹿公务引进第二架波音787公务机

10．虹桥机场公务机基地二期项目开工

11．麗翔公务航空迎来亚洲首架猎鹰8X

12．第六届澳门公务航空展举行

13．国产ARJ21公务机试飞成功

14．霍尼韦尔推出首个公务机数据管理和咨询服务

15．广州白云机场商务航空服务基地（FBO）投用

16．《关于建立应急救援飞行计划申请绿色通道的通知》发布

17．七彩云南通航打通省内短途运输通道

18．首都公务机公司下调急救飞行收费标准

19．中国公务机首降南极

20．三河机场项目获河北省发改委批复

相关新闻：

中国通用航空年度十大新闻(组图)