《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道：11月21日，颇受外界关注的3架747货机网拍终于落锤。顺丰航空有限公司豪掷3.2亿余元竞得2架747货机机身及8台发动机。这是我国开展司法网上拍卖以来首次拍卖波音747飞机拍品。

这3架波音747飞机来自此前破产的中国首家中外合资的航空货运公司——翡翠国际货运航空有限责任公司（下称翡翠航空）。2014年翡翠航空破产后，公司重要资产——3架波音747-400货机随之遭到拍卖，无奈经历了6次线下拍卖却始终流拍。

此次在深圳中院指导下，翡翠航空管理人在阿里巴巴旗下拍卖平台上拍卖3架飞机，起拍价为人民币3.9亿元，开启了其首次线上进行拍卖飞机的新尝试。

据深圳市中级人民法院方面介绍，破产财产网拍是由管理人自主搭建辅助拍卖平台，统筹协助管理人在网络平台拍卖破产财产，拍卖全流程由管理人主导，而法院仅仅起到程序推动和监管的职责，这是目前与破产法律制度非常契合的网络拍卖模式。

此次747货机网拍不仅体现了破产财产网拍新模式，或将为中国飞机司法拍卖探索出新路径。

司法拍卖飞机新途径

11月20日上午，注册号为B-2421、B-2422、B-2423的3架波音747货机被挂上阿里拍卖。此次拍卖买家需先支付保证金，由于资产价值不同，支付保证金数目也不同。B-2423保证金最高，为675.19万元；B-2421、B-2422保证金分别为613.01万元和668.9万元。三架飞机拍卖加价幅度均为100万元。

虽然拍卖门槛高，然而仍不缺竞拍者。其中B-2422、B-2423两架分别有2人报名参加，B-2421也有1人报名参加拍卖。除此之外，共有5000多人设置的拍卖提醒，近80万人次围观。竞拍也十分激烈。

最终，在经过26次竞价后，B-2422以160780800（壹亿陆仟零柒拾捌万零捌佰元）被顺丰航空有限公司拍得；同样，经过27次竞价、以162038600（壹亿陆仟贰佰零叁万捌仟陆佰元）拍得B-2423的也是顺丰航空有限公司。

如此火爆的场面在以往针对飞机的司法网拍中实属少见。据悉，2000年11月，全国首例走私飞机在成都公开拍卖，然而现场无人应拍，两次流标后尴尬结束。2003年，在深圳举行的中国第二次飞机拍卖依然没能逃脱流拍的宿命。

为什么传统司法拍卖屡屡流拍，而网络司法拍卖成功率如此之高？究其原因，网络司法拍卖具有诸多优越性。一是市场超地域化。有条件上网的人都可参与网络拍卖市场，均可能成为司法拍卖的买家，打破了传统拍卖中参拍人必须到场的规则；二是拍卖快捷化。计算机程序和网络技术能够自动处理网络拍卖中的信息传递，无须人为操作，加快了交易速度。

除此之外，通过计算机互联网络进行的司法拍卖，参拍人观察拍品、参与竞拍过程、拍卖支付等，均无须当面进行，而可通过互联网完成，实现了拍卖虚拟化。另一方面，交易成本低廉化。由于通过网络进行司法拍卖，大大降低了参拍人的信息获得成本、参与竞拍成本、拍卖中介服务成本，而拍卖人的信息公开成本、拍卖过程中的场地费等实际成本也同时降低。

拍卖信息透明化程度高也是网络司法拍卖的优越性。司法拍卖中的拍品展示、竞拍过程均通过网络向社会做最大范围的公开，传统拍卖下参拍人信息不对称问题在网络拍卖中已迎刃而解。上述优势正好弥补了大额资产拍卖的困境，为中国飞机司法拍卖找到了一条便利途径。

飞机拍卖要求多

虽然网拍飞机具有如此多的优越性，但飞机拍卖不同于其他交通工具拍卖，购买资质、处置流程等均有着严格规定。

首先，购买方要了解飞机性能、相关国家和地区飞行规则；其次，购买方必须拥有购买指标。由于我国对于飞机数量有着严格的控制，任何人如想购买飞机必须向中国民航局递交购机申请，等到民航局批复后，拿着相关批文才可以购买飞机。

北京市法学会航空法学研究会常务副会长兼秘书长张起淮此前介绍，个人购买飞机，需提前向民航管理局上交购机申请，并找好托管飞机的运营公司，再由专业公司代购。获得批文后，还需要进行厂家试飞、运输和清关、联系代管公司组织试飞、适航审定、综合保险等。

除此之外，在售的飞机也需要有三证一本：飞机的国籍登记证、飞机适航许可证、无线电台许可证以及飞行记录本。根据规定，飞机的销售商必须经过国家审批获得行政许可。

购买完成后，飞机不得寄存在私人名下，必须要在拥有公共航空运营资格的托管方名下进行托管，或者交给专门的公务机托管公司来完成。

因此，虽然网络拍卖简化了飞机拍卖的流程，但是取得相关资质仍是横亘在购买方面前的一大难题。