中国民航网 通讯员徐德生、韩笑报 报道：7月末的最后一周每天下午2点钟到7点钟，在大连顺丰、邮政、申通中通等大型寄递企业库房内都会看到，南航大连货运部的安检员同企业内部的安检工人一起进行X光机器货检，辨别货检图像，不时的还会开箱验货，当场查验危险品违禁品。这种在大型寄递企业现场工作中提供专业技术指导的场面，是南航大连分公司货运部为促进“平安机场”“平安货运”建设，保安全关口前移同时践行服务促营销的理念的新举措。在近期走访大连地区顺丰、邮政、申通等大型寄递企业时，南航大连分公司货运部发现，这些货量巨大也配备货检X光机器的寄递企业，其从业安检员的业务层次和水平良莠不齐，经常出现在南航发运的货物有危险品违禁品漏检现象，这种安全隐患的出现让大连货运部改变以往的靠安全整改的旧模式，战术上采取主动出击，将航空公司的安全关口前移至寄递企业，减少航安全压力，同时也为寄递企业安检员带来技术，提升他们的安检能力，得到了寄递企业的高度称赞。

先走访再约谈后培训送技术的安全战略模式启动始于南航大连分公司货运部七月初走访寄递企业和召开代理人安保会议之后。货运部罗列出近两年来快递企业交付南航快件中存在的问题及安全隐患点，为从源头杜绝，提升寄递企业的安保意识，南航大连分公司货运部安检站将办公现场“搬”到寄递企业内部，同时也“搬去了”先进的安检技术和安检设备。先是在7月中旬为寄递企业提供一周的“安检屏检与实操技术”免费培训课程，安检站教员分别以“X射线机基础理论、识别X射线机图像的主要方法、违禁品的图像特征、常见违禁品和隐含危险品、安全与防护”等理论知识和“安检多媒体100100T图库，预设空包中查找违禁品练习”等实际操作为课题，进行了系统讲解。课程设计的系统性、深入性和理论实操高度结合的实用性均对学员的技能提升起到了很大的作用。参加培训的寄递企业安检员纷纷表示，课程的内容和现场讲解，既符合了实际工作需要，又让大家开拓了眼界，收获颇丰。课程结束后利用安检多媒体操作系统进行了考核，大部分学员成绩比较理想。随后进行的安检现场观摩实操部分，让学员们了解了南航安检工作流程，货运部安检教员针对安检图像的讲解，结合当场开包检查对比实物的方式，让寄递企业的安检人员能够换位思考，感受安全责任的压力，他们的图像判断能力得到了进一步的提升。

随后在7月的最后一周，南航大连分公司货运部派出4名骨干安检教员“上门辅导”，每天在下午入货高峰期同他们一起工作5小时，共同辨别图像，X光安检过程中，对于寄递企业安检员因经验不足而无法确定的图像，立即停机讲解，并开包验货，当场确认违禁品。南航大连货运部安检员的“火眼金睛”的技术得到了寄递企业安检员的高度称赞。深入寄递企业的安检教员小组同时对寄递企业的安保现状、存在的问题进行了汇总和总结，为货运部安检站判明邮件、快件的检查重点提供了方向和指引。

短短两周的培训和现场教学无法彻底解决寄递企业安检人员的业务能力问题。因此，后期的跟踪服务尤为重要，货运部安检站教员与寄递企业安检员建立了“业务研讨群”，随时在群内为寄递企业安检员提供业务及技术方面的支持，同时也利用微信群普及安检知识、局方安保文件并做到信息资源共享。

南航大连分公司货运部对寄递企业制定了三个100%的要求，即100%实名制、100%开箱验视、100%X光机检查，目前前两个100%通过寄递企业内部监管以及航空企业安保追责追责，得以实现。而要求寄递企业对快件类货物100%的X光机安检，是航空公司和寄递企业共同联合才能更好的推进。从目前现状看，寄递企业安检人员的待遇不高，流动性大，工作负荷量重，没有接受正规培训，都是该环节存留的隐患点，因此，真正意义上将安全关口前移，减轻航空企业的安检压力，将危险品、违禁品消灭在寄递企业，还需使工作常态化：对寄递企业的人员培训要制度化。针对寄递企业安检从业人员现状，南航大连分公司货运部拟每年提供一次针对大连地区寄递企业安检从业人员的免费培训，提升的理论和业务能力；深入寄递企业现场工作的常态化。货运部拟每季度派遣安检骨干深入相关寄递企业的安检岗位工作一天，通过现场工作，提升寄递企业安检员的图像辨别、查获违禁品的能力，控制漏检率。建立信用黑名单制度。对于违禁品漏检率居高不下的企业，采取停止发运，甚至取消代理资质的措施。通过加大查获违禁品处罚的严肃性，倒逼寄递企业对安保工作的重视度。